Oceanside, CA - Okręg North County Transit District (NCTD) zaprasza opinię publiczną, urzędników miejskich i inne zainteresowane strony do udziału w Specjalnym Spotkaniu Rady Dyrektorów 21 listopada 2019 r., Które rozpocznie się o godzinie 1:00. stan technologii bezemisyjnych autobusów (ZEB) i szczegółowe plany wdrożeniowe NCTD, a także prezentacje konsultanta wdrożeniowego ZEB firmy NCTD, STV, Inc., dotyczące stanu technologii ZEB i planu wdrożenia NCTD. Dodatkowo, Specjalne Spotkanie obejmie prezentację Dyrektora Generalnego Alameda-Contra Costa Transit District (AC Transit), Michaela Hursha, na temat ich programu autobusów wodorowych. Autobus elektryczny z San Diego Metropolitan Transit System (MTS) i autobus na ogniwa paliwowe z wodorowymi ogniwami paliwowymi z agencji SunLine Transit będą wystawiane w godzinach od 12:30 do 2:00 w biurze NCTD General Administration przy 810 Mission Avenue, Oceanside.
W grudniu 2018 roku Kalifornijska Rada ds.Zasobów Powietrznych (CARB) przyjęła rozporządzenie w sprawie innowacyjnego czystego tranzytu (ICT) dla agencji tranzytowych. ICT wymaga od wszystkich agencji transportu publicznego przejścia na stuprocentową flotę ZEB do 100 roku. ICT jest spójna z polityką państwa i wspiera ją, w tym Program Społeczności Zrównoważonych i Ochrony Klimatu (SB 2040) oraz Ustawa o Czystej Energii i Redukcji Zanieczyszczeń (SB 375) skupił się na redukcji emisji gazów cieplarnianych. Przed uzyskaniem mandatu regulacyjnego CARB, NCTD już aktywnie pracowało nad wdrożeniem technologii ZEB. W kwietniu 350 roku NCTD podpisało umowę z San Diego Gas & Electric (SDG & E), która pomoże zainstalować część infrastruktury krytycznej wymaganej do operacji. Ponadto w kwietniu 2017 roku NCTD otrzymało dotację w wysokości 2018 miliona dolarów od Federalnej Administracji Transportu na pomoc w sfinansowaniu zakupu autobusów zasilanych bateriami. NCTD złożyło niedawno wniosek o dotację do Volkswagen Environmental Mitigation Trust na 1.2 miliona dolarów, który pomoże sfinansować zakup autobusów napędzanych wodorem.
NCTD rozpoczęło proces opracowywania planu wdrożenia ZEB wymaganego przez CARB w lutym 2019 r. Personel najpierw ukończył wstępny przegląd wymagań dotyczących wymiany floty niezbędnych do zgodności z ICT do 2040 r. Ponadto NCTD zatrudnił konsultanta STV, Inc. do zbadania pojazdu NCTD , obiekt i potrzeby operacyjne, a także zapewni pełną analizę, zalecenia, dokumenty zamówienia i plany inżynieryjne dla obiektów, aby spełnić wymagania planu ZEB.
W oparciu o informacje zebrane podczas rozmów z agencjami, które zakupiły i wdrożyły technologię bezemisyjną oraz informacje dotyczące wymagań infrastrukturalnych ZEB od STV, NCTD przewiduje zakup 14 ZEB (6 zasilanych bateryjnie i 8 zasilanych wodorem) przed 2023 r. Będą one używane aby zrekompensować przyszłe zakupy ZEB wymagające ICT do 2025 lub 2026 r., dając NCTD czas na odpowiednie zbadanie wydajności ZEB w środowisku operacyjnym NCTD. NCTD szacuje, że całkowity koszt ulepszeń obiektu i zakupu pojazdów wyniesie od 194 milionów dolarów do 217 milionów dolarów w przypadku autobusów zasilanych bateriami i od 188 milionów do 226 milionów dolarów w przypadku autobusów napędzanych wodorem.
„Korzystanie z autobusów elektrycznych i wodorowych we flocie NCTD będzie dużym krokiem w kierunku czystszego powietrza i ograniczenia emisji gazów cieplarnianych”, powiedział Tony Kranz, przewodniczący zarządu NCTD i członek rady miasta Encinitas. „NCTD ma nadzieję zaoferować tę nową technologię naszym społecznościom, jednocześnie dążąc do bardziej ekologicznej przyszłości.”
