ඩෙල් මාර් තොරතුරු නගරය

ඩෙල් මාර් නගරයේ අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම සහ ආරක්ෂිත සහ නීතිමය හරස් මාර්ග සම්බන්ධ historical තිහාසික ලේඛන සමාලෝචනය කිරීම පිළිබඳ විධායක අධ්‍යක්ෂ මැතිව් ටකර්ගේ සංදේශයක් ඔබට පහතින් ඇත. මීට අමතරව, අපි NCTD සහ නගරය විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලේඛනවලට සබැඳි ලබා දී ඇත. ඩෙල් මාර්.

මතක සටහන් - Del තිහාසික ලේඛන පිළිබඳ ඩෙල් මාර් සමාලෝචනය - 2021-02-18

Documents තිහාසික ලේඛනවල සාරාංශය

අතීත NCTD මණ්ඩල න්‍යාය පත්‍ර පැකට්

ඩෙල් මාර් ලේඛන

NCTD කැපවී සිටී ඩෙල් මාර් ඔස්සේ දුම්රිය මාර්ගය සඳහා විසඳුමක් සකස් කිරීමට bදුම්රිය ආරක්ෂාව ප්‍රවර්ධනය කරන ලෆ් සහ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරයි.  

2016 ජනවාරි සිට 2020 ඔක්තෝබර් දක්වා ඩෙල් මාර් හිදී දුම්රිය මාර්ගයේ මරණ 4 ක් සිදු වී ඇත bලෆ්. 

මහජන ආරක්ෂණ අවදානම් වලට අමතරව, අනවසර සිදුවීම් හේතුවෙන් ගනුදෙනුකරුවන් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ආසන්න වශයෙන් පැය දෙකක සේවා ප්‍රමාදයක් ඇති වන අතර එන්.සී.ටී.ඩී. සහ අනෙකුත් දුම්රිය මාර්ග ක්‍රියාකරුවන් නඩු වලට යටත් වේ.   

ඩෙල් මාර් බ්ලෆ්ස් ආරක්‍ෂාව වැඩි දියුණු කිරීමේ ව්‍යාපෘතිය මඟින් දුම්රිය ආරක්‍ෂාව සහ විශ්වසනීයත්වය ප්‍රවර්‍ධනය කිරීමට උත්සාහ කරයි, ඩෙල් මාර් බ්ලෆ්ස් දිගේ ආරක්ෂිත සහ නීත්‍යානුකූල වෙරළබඩ ප්‍රවේශය දිගටම කරගෙන යන අතරතුර. 

හවුල් මහ නගර සභා සමඟ ආරක්ෂිත සහ නීතිමය හරස් මාර්ග වැඩිදියුණු කිරීමේ ව්‍යාපෘති සමාලෝචනය කිරීමට එන්සීටීඩී කැමැත්තෙන් සිටී. පවත්නා මණ්ඩල ප්‍රතිපත්ති අංක 18 ආරක්ෂිත හා නීතිමය හරස් මාර්ග ක්‍රියාත්මක කිරීමට කැමති ආයතන සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සහාය වේ. නිශ්ශබ්ද කලාප සහ හරස් මාර්ග වැනි ව්‍යාපෘති ඉදිකරන්නේද, කොතැනද සහ කවදාද යන්න තීරණය කිරීමට ප්‍රාදේශීය ආයතන හොඳම තැනක සිටින බව පදනම් කරගෙන මණ්ඩල ප්‍රතිපත්ති අංක 18 උපකල්පනය කෙරේ. ඒ අනුව, මහජන උපයෝගිතා සංග්රහය §§ 1201-1205 සහ ෆෙඩරල් රෙගුලාසි සංග්රහයේ මාතෘකාව 49, 222 කොටස අනුව, හරස් මාර්ග සහ නිහ quiet කලාප සඳහා අයදුම් කිරීමේ හා අරමුදල් සැපයීමේ වගකීම ප්රාදේශීය ආයතන වෙත පැවරේ.   

බ්ලෆ් ස්ථාවර කිරීම සඳහා යෝජිත වැටවල් වල බලපෑම් ඇත්නම් ඒවා විශ්ලේෂණය කිරීම සඳහා එන්සීටීඩී ලේටන් උපදේශන සමාගම සමඟ ගිවිසුම් ගත විය.

එම භූ තාක්‍ෂණික සමාලෝචනය යෝජිත වැටවල් වැටීම වලංගු වේ බොරළු වල ස්ථායිතාවයට හෝ බලපෑමක් නොකරන්න ලුහුබැඳ ගිය අතිරේක ඛාදනය/බ්ලෆ් පසුබැසීමට සහාය වීම හෝ ප්‍රවර්‍ධනය කිරීම. ” 

සම්පූර්ණ වාර්තාව

පෙත්සම අපේක්ෂා කරන්නේ: 

• දුම්රිය නඩත්තු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම නියාමනය කිරීම සඳහා දේශීය හා රාජ්‍ය ප්‍රයත්නවලට අදාළ නියාමන අවිනිශ්චිතතාව ඉවත් කිරීම; සහ  
• වෙරළ කලාප කළමනාකරණ පනතේ ෆෙඩරල් අනුකූලතා සමාලෝචන සහ වෙරළබඩ පනතේ අවසර අවශ්‍යතා සඳහා අදාළ නියාමන අවිනිශ්චිතතාව ඉවත් කරන්න.

මෙම පෙත්සම මගින් ප්‍රවාහන හා හවුල්කාර ආයතන සඳහා නිශ්චිතභාවයක් ලබා දීමටත්, තීරණාත්මක දුම්රිය නඩත්තු හා ආරක්ෂක ව්‍යාපෘතිවලට අදාළ සමස්ත අයවැය සහ සැලසුම් කිරීමේ උත්සාහයන් වැඩි දියුණු කිරීමටත් උපකාරී වනු ඇත. 

සැලකිය යුතු විශ්ලේෂණයක් සහ අභ්‍යන්තර සාකච්ඡාවකින් පසුව NCTD විසින් මෙම පෙත්සම ගොනු කරනු ලැබුවේ NCTD හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලයේ ආදානය, ප්‍රතිපෝෂණය සහ අනුමැතිය සහ සැන් ඩියාගෝ ආණ්ඩුකාර සංගමය (SANDAG) සමඟ පූර්ව සාකච්ඡා කිරීමෙනි.  NCTD අප සේවය කරන ප්‍රජාවන් සමඟ සහයෝගයෙන් වැඩ කිරීමට උත්සාහ කරන අතර මෙය විශ්වාස කරයි පෙත්සම පැහැදිලිකම ලබා දෙන්න සදහා NCTD, SANDAG (එහි ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ආයතනය ලෙස), සහ මහජනතාව සම්බන්ධයෙන් කාලෝචිත දියුණුව සඳහා සමාලෝචනයේ විෂය පථය හා අවශ්‍යතාs තීරණාත්මක දුම්රිය නඩත්තු හා ආරක්ෂණ ව්‍යාපෘති ඩෙල් මාර් බ්ලෆ්ස් දිගේ. මෙම නිශ්චිතභාවය ද වැඩි දියුණු වනු ඇත අයවැය සහ විෂය පථය සැලසුම් කිරීම, එමඟින් ඉඩ දෙනු ඇත කාලෝචිත ආකාරයකින් නිම කළ යුතු හොඳ අලුත්වැඩියා ව්‍යාපෘතිවල තීරණාත්මක තත්වය. 

ආරක්ෂාව NCTD සඳහා අතිශයින්ම වැදගත් වන අතර ඒජන්සිය හැකි සෑම දෙයක්ම කිරීමට උත්සාහ කරයි වැරදි මාර්ග අවම කිරීම තුළින් දුම්රිය මාර්ගයේ ආරක්ෂාව සහ දුම්රිය මාර්ගයේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම. යෝජිත ව්‍යාපෘතිය 2002 වර්ෂයේ මතුපිට ප්‍රවාහන මණ්ඩලයේ තීරණයට යටත් වේ එස්.ටී.බී. “වැට සවි කිරීම සඳහා අභිමතය පරිදි අවසරයක් අවශ්‍ය නොවේ”. මෙම පෙත්සම මතුපිට ප්‍රවාහන මණ්ඩලයට බව සපයන්න බොහෝ අවශ්‍යයි පැහැදිලිතාව සම්බන්ධයෙන් සමාලෝචනයේ විෂය පථය අනෙකුත් නියාමන ආයතන ඉදිරියට යන සියලුම ආයතන සඳහා නිශ්චිතභාවයක් ලබා දීම සඳහා තිබිය හැකිය හෝ නොතිබිය හැකිය. 

හවුල්කාර මහ නගර සභා සමඟ සියලු ආරක්ෂිත සහ නීතිමය හරස් වැඩිදියුණු කිරීමේ ව්‍යාපෘති සමාලෝචනය කිරීමට එන්.සී.ටී.ඩී. පවතින මණ්ඩල ප්‍රතිපත්ති අංක 18 ආරක්ෂිත සහ නීතිමය හරස් මාර්ග ක්‍රියාත්මක කිරීමට අපේක්ෂා කරන ආයතන සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට සහාය වේs. මණ්ඩල ප්‍රතිපත්ති අංක 18 is අවකාශයd ඒ කාරණය මත නිශ්ශබ්ද කලාප සහ හරස් වැනි ව්‍යාපෘති තිබේද, කොතැනද, කවදාද යන්න තීරණය කිරීමට ප්‍රාදේශීය ආයතන හොඳම ස්ථානයේ සිටීs ඉදිකරනු ඇත. ඒ අනුව යෙදුම සහ අරමුදල් වගකීම හරස් මාර්ග සහ නිහ quiet කලාප සඳහා දේශීයව පවරා ඇත අනුගමනය කරන ආයතන මහජන උපයෝගිතා කේතය §§ 1201-1205 සහ ෆෙඩරල් රෙගුලාසි සංග්‍රහයේ මාතෘකාව 49, 222 කොටස.  

දුම්රිය මාර්ග හරහා පදික පාලම් හෝ වෙනත් පදික යටිතල පහසුකම් දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එය වගකීම වේ of ඩෙල් මාර් නගරය. හවුල්කාර මහ නගර සභා සමඟ සියලු ආරක්‍ෂිත සහ නෛතික හරස් වැඩිදියුණු කිරීම් සමාලෝචනය කිරීමට NCTD කැමැත්තෙන් සිටී, ඔවුන් අවශ්‍ය ආරක්ෂාව සහ අවසර අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නම් සහ මණ්ඩල ප්‍රතිපත්ති අංක 18 සමඟ සමපාත වේ. අනුමත කර ඇතd අදාළ නියාමන ආයතන විසින්.