Oceanside, Kaliforni - Distrikti Transit Verior i Qarkut (NCTD) është bashkuar me Administratën Kombëtare të Aeronautikës dhe Hapësirës (NASA) dhe Administratën Federale të Hekurudhave (FRA) për të shtuar një nivel shtesë të sigurisë për stafin e saj, kontraktorët dhe publikun. Më 1 Gusht 2019, NCTD hyri në një partneritet me NASA, FRA, Bombardier Transport USA, Inc. dhe Shoqatën Ndërkombëtare të Punonjësve të Sheet Metalit, Ajrit, Hekurudhave dhe Transportit (SMART) për të marrë pjesë në Sistemin e Raportimit të Mbylljes së Fshehtësisë (C3Programi RS).
C3RS është krijuar për të përmirësuar sigurinë hekurudhore duke mbledhur dhe analizuar raporte të cilat përshkruajnë kushte ose ngjarje të pasigurta në industrinë hekurudhore. Personeli dhe kontraktorët mund të raportojnë çështjet e sigurisë ose "thirrjet e ngushta" vullnetarisht dhe konfidencialisht. Një telefonatë e afërt është çdo gjendje ose ngjarje që mund të ketë potencial për pasoja më serioze të sigurisë të tilla si një flamur blu që nuk hiqet pas lëshimit të pajisjeve të ndërtimit hekurudhor ose dështimit për të siguruar mbrojtjen e duhur të binarëve gjatë mirëmbajtjes së binarëve. Duke analizuar këto ngjarje, informacioni i mundshëm për të shpëtuar jetë mund të merret për të ndihmuar në parandalimin e incidenteve më serioze në të ardhmen.
NASA mori drejtimin në këtë program pas zhvillimit dhe menaxhimit të Sistemit shumë të suksesshëm të Raportimit të Sigurisë së Aviacionit (ASRS) i cili filloi në 1976. ASRS ka marrë mbi 1.2 milion raporte konfidenciale nga komuniteti i aviacionit që rezultojnë në kontribute të shumta në sigurinë e aviacionit. Si një organizatë kërkimore e pavarur dhe e respektuar që nuk ka interes rregullator ose zbatues, NASA shërben si një marrës objektiv dhe i besueshëm i raporteve të paraqitura nga profesionistë të hekurudhës.
Duke identifikuar thirrje të ngushta në ose rreth binarëve të hekurudhës, agjencitë pjesëmarrëse mund të identifikojnë pse mund të ndodhin thirrje të ngushta, të rekomandojnë dhe zbatojnë veprime korrigjuese dhe të vlerësojnë efektivitetin e çdo veprimi të tillë që u zbatua.
C3RS është shtesë dhe plotësuese e shumë programeve ekzistuese të sigurisë që NCTD aktualisht ka të vendosura si Kontrolli Pozitiv i Trenit i cili është krijuar për të parandaluar përplasjet tren në tren, shinat nga shinat e shkaktuara nga shpejtësia e trenit, lëvizjet e trenit përmes ndërprerësve të pista të gabuar dhe hyrja e paautorizuar e trenave në zonat e punës.
"Siguria në NCTD është përparësia jonë kryesore," shpjegon Matthew Tucker, Drejtori Ekzekutiv i NCTD. "Të kesh mundësinë për të pasur partneritet me një organizatë shumë të suksesshme siç është NASA për të përmirësuar protokollet tona të sigurisë ishte një vendim i lehtë për NCTD."
Konfidencialiteti është një element kryesor i C3Programi RS. Personeli i hekurudhës mund të paraqesë raporte kur përfshihet ose vëzhgon një incident ose situatë në të cilën siguria hekurudhore mund të rrezikohet. Të gjitha paraqitjet e raporteve janë vullnetare. Raportet dërguar në C3RS mbahen me siguri të rreptë dhe individëve që raportojnë u ofrohet heqje dorë nga disiplina e transportuesit dhe zbatimi i FRA-së të ngjarjeve kualifikuese.
"Për shkak të politikës së rreptë të konfidencialitetit të NASA-s për këto raporte, ka më shumë të ngjarë që të marrim detaje të sakta në lidhje me incidentin", thotë Shefi i Operacioneve i NCTD-it, hekurudhor Eric Roe. "Këto detaje mund të çojnë në masa të reja sigurie që i bëjnë gjurmët më të sigurta për të gjithë mbi dhe rreth binarëve."
C3RS përfshin partnerët Bombardier Transport dhe SMART. Transporti Bombardier është kontraktori i operacioneve dhe mirëmbajtjes hekurudhore të NCTD. SMART është sindikata që përfaqëson dirigjentët dhe inxhinierët në Nënndarjen e NCTD në San Diego.
