டெல் மார் தகவல் நகரம்

டெல் மார் நகரில் அத்துமீறல் மற்றும் பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டபூர்வமான குறுக்குவெட்டுகள் தொடர்பான வரலாற்று ஆவணங்களை மறுஆய்வு செய்வது குறித்து நிர்வாக இயக்குனர் மத்தேயு டக்கரிடமிருந்து ஒரு குறிப்பை நீங்கள் கீழே காணலாம். கூடுதலாக, நாங்கள் என்.சி.டி.டி மற்றும் நகரத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆவணங்களுக்கான இணைப்புகளை வழங்கியுள்ளோம். டெல் மார்.

மெமோ - வரலாற்று ஆவணங்களின் டெல் மார் விமர்சனம் - 2021-02-18

வரலாற்று ஆவணங்களின் சுருக்கம்

கடந்த NCTD வாரிய நிகழ்ச்சி நிரல் பாக்கெட்டுகள்

டெல் மார் ஆவணங்கள்

என்சிடிடி உறுதி செய்யப்பட்டுள்ளது டெல் மார் வழியாக ரயில்வேக்கு ஒரு தீர்வை உருவாக்க bரயில் பாதுகாப்பை ஊக்குவிக்கும் லஃப்ஸ் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.  

ஜனவரி 2016 முதல் அக்டோபர் 2020 வரை டெல் மார் வழியாக ரயில்வேயில் 4 இறப்புகள் நிகழ்ந்துள்ளன bலஃப் 

பொது பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு மேலதிகமாக, மீறல் நிகழ்வுகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் சரக்குகளுக்கும் ஏறக்குறைய இரண்டு மணிநேர சேவை தாமதங்களை விளைவிக்கின்றன, மேலும் என்.சி.டி.டி மற்றும் பிற இரயில்வே ஆபரேட்டர்கள் வழக்குகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.   

டெல் மார் ப்ளஃப்ஸ் பாதுகாப்பு மேம்பாட்டு திட்டம் ரயில் பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையை ஊக்குவிக்க முயல்கிறது, டெல் மார் ப்ளஃப்ஸில் பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டபூர்வமான கடலோர அணுகலைத் தொடரும் போது. 

NCTD கூட்டாளர் நகராட்சிகளுடன் அனைத்து பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டரீதியான குறுக்கு மேம்பாட்டு திட்டங்களை மதிப்பாய்வு செய்ய தயாராக உள்ளது. தற்போதுள்ள வாரியக் கொள்கை எண் 18 பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டரீதியான குறுக்குவழிகளை செயல்படுத்த விரும்பும் நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பதை ஆதரிக்கிறது. போர்டு கொள்கை எண் 18, அமைதியான மண்டலங்கள் மற்றும் கிராசிங்குகள் போன்ற திட்டங்கள் எப்போது, ​​எங்கே, எப்போது கட்டப்படும் என்பதை தீர்மானிக்க உள்ளூர் நிறுவனங்கள் சிறந்த நிலையில் உள்ளன. அதன்படி, கிராசிங்குகள் மற்றும் அமைதியான மண்டலங்களுக்கான விண்ணப்பம் மற்றும் நிதிப் பொறுப்பு பொது பயன்பாட்டு குறியீடு §§ 1201-1205 மற்றும் கூட்டாட்சி விதிமுறைகளின் தலைப்பு 49, பகுதி 222 ஆகியவற்றின் படி உள்ளூர் நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது.   

என்சிடிடி லைட்டன் கன்சல்டிங், இன்க் உடன் ஒப்பந்தம் செய்து, ப்ளஃப்ஸை உறுதிப்படுத்துவதில் முன்மொழியப்பட்ட ஃபென்சிங்கின் தாக்கங்கள் ஏதேனும் இருந்தால்.

தி புவி தொழில்நுட்ப ஆய்வு முன்மொழியப்பட்ட ஃபென்சிங் என்று சரிபார்க்கப்பட்டது "ப்ளஃப்களின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்காது கண்காணிக்கப்பட்டது ஆதரவு, அல்லது கூடுதல் அரிப்பு/ப்ளஃப் பின்வாங்கலை ஊக்குவிக்கவும். 

முழு அறிக்கை

மனு பின்வருமாறு கோருகிறது: 

• ரயில் பராமரிப்பு மற்றும் மேம்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான உள்ளூர் மற்றும் மாநில முயற்சிகள் தொடர்பான ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குதல்; மற்றும்  
• கரையோர மண்டல மேலாண்மைச் சட்டத்தின் கூட்டாட்சி நிலைத்தன்மை மறுஆய்வு மற்றும் கரையோரச் சட்டத்தின் அனுமதிக்கும் தேவைகள் தொடர்பான ஒழுங்குமுறை நிச்சயமற்ற தன்மையை நீக்குங்கள்.

இந்த மனு போக்குவரத்து மற்றும் கூட்டாளர் முகவர் நிறுவனங்களுக்கு உறுதியை வழங்க உதவுகிறது மற்றும் ஒட்டுமொத்த ரயில் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு திட்டங்கள் தொடர்பான ஒட்டுமொத்த பட்ஜெட் மற்றும் திட்டமிடல் முயற்சிகளை மேம்படுத்த உதவும். 

என்.சி.டி.டி யின் இயக்குநர்கள் குழுவின் உள்ளீடு, கருத்து மற்றும் ஒப்புதல் மற்றும் சான் டியாகோ அரசாங்கங்களின் சங்கத்துடன் (சாண்டாக்) முன்கூட்டியே ஆலோசனை உள்ளிட்ட குறிப்பிடத்தக்க பகுப்பாய்வு மற்றும் உள் கலந்துரையாடலைத் தொடர்ந்து என்.சி.டி.டி மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியத்தில் மனுவை தாக்கல் செய்தது.  நாங்கள் சேவை செய்யும் சமூகங்களுடன் ஒத்துழைப்புடன் செயல்பட NCTD முயற்சிக்கிறது, இதை நம்புகிறது மனு தெளிவை வழங்கவும் ஐந்து NCTD, SANDAG (அதன் திட்ட செயல்படுத்தல் நிறுவனமாக), மற்றும் பொதுமக்கள் சம்பந்தமாக சரியான நேரத்தில் முன்னேற்றத்திற்கான மதிப்பாய்வு மற்றும் தேவைகள்s முக்கியமான ரயில் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு திட்டங்கள் டெல் மார் பிளஃப்ஸுடன். இந்த உறுதி மேம்படும் பட்ஜெட் மற்றும் நோக்கம் திட்டமிடல், இது அனுமதிக்கும் நல்ல பழுதுபார்ப்பு திட்டங்களின் முக்கியமான நிலை சரியான நேரத்தில் முடிக்கப்பட வேண்டும். 

பாதுகாப்பு என்.சி.டி.டிக்கு மிக முக்கியமானது, மேலும் நிறுவனம் தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்ய முயல்கிறது ரயிலை சரியான வழியில் பாதுகாப்பதற்கும், அத்துமீறலைக் குறைப்பதன் மூலம் இரயில் பாதையின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துவதற்கும். முன்மொழியப்பட்ட திட்டம் 2002 இன் மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரிய முடிவின் தீர்மானத்திற்குள் வரும் என்று எஸ்.டி.பி. "வேலியை நிறுவ விருப்பப்படி அனுமதி தேவையில்லை". மேற்பரப்பு போக்குவரத்து வாரியத்திற்கு இந்த மனு என்று வழங்கும் மிகவும் தேவை தெளிவு சம்பந்தமாக மதிப்பாய்வுக்கான நோக்கம் மற்ற ஒழுங்குமுறை அமைப்புகள் முன்னோக்கி நகரும் அனைத்து நிறுவனங்களுக்கும் உறுதியை வழங்குவதற்காக இருக்கலாம் அல்லது இல்லாமல் இருக்கலாம். 

கூட்டாளர் நகராட்சிகளுடன் அனைத்து பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டபூர்வமான குறுக்கு மேம்பாட்டு திட்டங்களை மறுஆய்வு செய்ய என்.சி.டி.டி தயாராக உள்ளது. இருக்கும் வாரிய கொள்கை எண் 18 பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டபூர்வமான கடக்கலை செயல்படுத்த விரும்பும் நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பதை ஆதரிக்கிறதுs. வாரிய கொள்கை எண் 18 is அனுமானம்d உண்மையில் அமைதியான மண்டலங்கள் மற்றும் கடத்தல் போன்ற திட்டங்கள், எங்கே, எப்போது என்பதை தீர்மானிக்க உள்ளூர் நிறுவனங்கள் சிறந்த நிலையில் உள்ளனs கட்டப்படும். அதன்படி, தி பயன்பாடு மற்றும் நிதி பொறுப்பு குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் அமைதியான மண்டலங்களுக்கு உள்ளூர் வசம் உள்ளது நிறுவனங்கள் பொது பயன்பாடுகள் குறியீடு §§ 1201-1205 மற்றும் கூட்டாட்சி விதிமுறைகள் தலைப்பு 49, பகுதி 222.  

ரயில் பாதையில் உள்ள பாதசாரி பாலங்கள் அல்லது பிற பாதசாரி உள்கட்டமைப்பு இரயில் பாதை கடக்கலாக கருதப்படுகிறது, மேலும் அவை பொறுப்பு of டெல் மார் நகரம். கூட்டாளர் நகராட்சிகளுடன் அனைத்து பாதுகாப்பான மற்றும் சட்டரீதியான குறுக்கு மேம்பாடுகளை மறுஆய்வு செய்ய என்.சி.டி.டி தயாராக உள்ளது, அவை தேவையான பாதுகாப்பு மற்றும் அனுமதிக்கும் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்து வாரியக் கொள்கை எண் 18 உடன் இணைகின்றன மற்றும் ஒப்புதல்d பொருந்தக்கூடிய ஒழுங்குமுறை நிறுவனங்களால்.