மொழிபெயர்ப்பு மறுப்பு

இந்த தளத்தில் உள்ள உரையை பிற மொழிகளில் மாற்ற Google Translate அம்சத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு மொழியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

*கூகுள் மொழியாக்கம் மூலம் மொழிபெயர்க்கப்படும் எந்த தகவலும் துல்லியமாக இருக்க முடியாது. இந்த மொழிபெயர்ப்பு அம்சம் தகவலுக்கான கூடுதல் ஆதாரமாக வழங்கப்படுகிறது.

வேறு மொழியில் தகவல் தேவைப்பட்டால், தொடர்பு கொள்ளவும் (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, communíquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
குங் கைலங்கன் அங் இம்போர்மஸ்யோன் ச இபாங் விகா, மகிபாக்-உக்னயன் ச (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

பொது கேள்விகள்


பொதுவான கேள்விகள்
ஃபென்சிங் எங்கே நிறுவப்பட்டுள்ளது, அது என்ன வகையான ஃபென்சிங்? 

மூன்று உயர் முன்னுரிமை இடங்களில் நிறுவலுக்கு ஃபென்சிங் முதன்மையாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது: டெல் மார் பிளஃப்ஸ் இருந்து கோஸ்ட் பவுல்வர்டு முதல் நெடுஞ்சாலை 101 ஓவர் பாஸ் பாலம் (மைல் போஸ்ட் 244.1-245.5); என்சினிடாஸ் நகரம் இருந்து லா கோஸ்டா அவென்யூ ஓவர் பாஸ் பாலம் முதல் என்சினிடாஸ் பவுல்வர்டு ஓவர் பாஸ் பாலம் (மைல் போஸ்ட் 235.1-237.6); மற்றும், ஓசியான்சைடு நகரம் இருந்து ஓசியான்சைடு பவுல்வர்டு முதல் புவனா விஸ்டா லகூன் பாலம் வரை (மைல் போஸ்ட் 227.6-228.3). கடந்த கால சம்பவங்களின் அதிர்வெண் மற்றும் ஆபத்து மற்றும் உயர் மட்ட பொறியியல் சாத்தியக்கூறுகளின் மதிப்பீடு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இந்த இடங்கள் ஆரம்பத்தில் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளன. 

ஒரு மாற்று வேலி பாணியை செயல்படுத்தும் வாய்ப்பில் மூன்று நகரங்களுடன் என்.சி.டி.டி செயல்பட்டு வருகிறது, என்.சி.டி.டி யின் பொறியியல் தரத்தின் 6 'சங்கிலி இணைப்பு வேலிக்கு சமமான பாதுகாப்பை வழங்காத சில வகையான வேலிகளுக்கு அதிக ஆபத்துக்களுக்கான பொறுப்பை சிட்டி ஏற்றுக்கொள்கிறது. என்.சி.டி.டி, ஓசியான்சைடு, என்சினிடாஸ் நகரங்களுடன் தொடர்ந்து பணியாற்றும், ரயில்வே அத்துமீறலைக் குறைத்து ஒட்டுமொத்த பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும் போது எந்த ஃபென்சிங் விருப்பம் அவர்களின் சமூக பண்புகளுடன் பொருந்துகிறது என்பதை தீர்மானிக்க டெல் மார்.  

ஃபென்சிங் நிறுவுவதற்கான காலக்கெடு என்ன? 

2020 ஆம் ஆண்டு காலண்டர் ஆண்டு முடிவதற்கு முன்னர், ஓசியன்சைட் நகரத்திலும் டெல் மார் நகரத்திலும் சரியான வழி (ROW) ஃபென்சிங் நிறுவுவதற்காக அதன் ரயில் வேலை ஆணை ஒப்பந்தக்காரருக்கு வேலை ஆணையை வழங்க என்சிடிடி விரும்புகிறது. வேலை ஆணை NCTD இன் எல்லை வரம்புகளை அடையாளம் காண்பது அடங்கும் riight-of-way, மற்றும் ஃபென்சிங் சொத்து வரிக்குள் நிறுவப்படும் மற்றும் ஜூன் 30, 2020 இன் படி மீறல் ஆபத்து குறைப்பு ஆய்வு, பின் இணைப்பு 9. என்சிடிடிஸ் என்சினிடாஸ் நகரத்துடன் வேலி நிறுவலை ஒருங்கிணைக்கிறது திட்ட அட்டவணைகள்.  என்.சி.டி.டி இந்த வலைத்தளத்தை ஒரு முறை மிகவும் துல்லியமான அட்டவணையுடன் புதுப்பிக்கும் வேலை ஒழுங்கு ஒப்பந்தம் வருகிறது வெளியிட்டது முடிக்க ஃபென்சிங் வேலை. 

ஃபென்சிங் திட்டத்திற்கு எவ்வாறு நிதி வழங்கப்படுகிறது? 

NCTD க்கு million 1.2 மில்லியன் நிதி வழங்கப்பட்டது ரயில்வே பாதுகாப்பு மேம்பாட்டு திட்டம் போக்குவரத்து மற்றும் இன்டர்சிட்டி ரயில் மூலதன திட்டத்தின் மூலம் (TIRCP). பொருந்தும் தேவைகளுடன், இந்த திட்டத்தின் பட்ஜெட் million 1.5 மில்லியன் ஆகும். பாதுகாப்பை மேலும் மேம்படுத்த கூடுதல் திட்ட கட்டங்கள் உள்ளன, அவை நிதி கிடைக்கும்போது செயல்படுத்தப்படும். 

மீறுதல் என்பது ரயில்களின் இயக்க செலவுகளில் ஒன்றாகும் என்று என்சிடிடி கருத வேண்டாமா? 

பாதுகாப்பு என்பது என்.சி.டி.டியின் முதன்மை முன்னுரிமைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் என்.சி.டி.டியின் இரயில் பாதை சரியான வழி பொது மக்களுக்கு பாதுகாப்பான இடமல்ல. சட்டவிரோதமாக தடங்களை கடப்பதை மீறுவதன் மூலம் மாநில சட்டம் இதை அங்கீகரிக்கிறது. என்.சி.டி.டி சேவை பகுதி முழுவதும் தேவையற்ற சம்பவங்கள், காயங்கள் மற்றும் உயிரிழப்புகள் போன்றவற்றில் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான சட்டவிரோத கடத்தல் சம்பவங்கள் உள்ளன. இதன் விளைவாக, கூட்டாட்சி மற்றும் மாநில ஆணைகளைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் இரயில் பாதை சொத்துக்களை மீறுவதைத் தடுப்பதற்கான வழிகாட்டுதல் உள்ளிட்ட தேவையான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் எடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது என்று என்.சி.டி.டி நம்புகிறது., பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான இயக்கத்தை ஆதரிப்பதற்கும் பொதுமக்களை பாதுகாப்பாக வைத்திருக்க உதவுவதற்கும்.  

மேலும், என்.சி.டி.டி காப்பீட்டை வாங்குகிறது மூடுவதற்கு N 295 மில்லியன் வரை எதிர்பாராத சம்பவங்களுக்கு - அதிகபட்ச அளவு இரயில் பாதை பொறுப்பு காப்பீடு. செலவு க்கு NCTD க்கு நிதியாண்டில் இந்த காப்பீடு 20 2.7 மில்லியன் ஆகும். இந்த பிரதிநிதித்துவம்s முந்தைய நிதியாண்டில் 35% அதிகரிப்பு, நேர்மறையான ரயில் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்துவதன் மூலம் என்.சி.டி.டி பாதுகாப்பை மேம்படுத்துகிறது.   

என்.சி.டி.டி ஒரு முக்கிய நிகழ்வை ஏற்படுத்த அனுமதிக்க முடியாது, ஏனெனில் இது என்.சி.டி.டி இழக்க தூண்டக்கூடிய நிகழ்வாக இருக்கலாம் இந்த முக்கியமான காப்பீட்டு பாதுகாப்பு அதை மாற்ற முடியாது. இந்த சம்பவங்களில் பலவற்றின் விளைவாக, காப்பீட்டுத் தொகையை பாதிக்கும் உரிமைகோரல்கள் மற்றும் வழக்குகளை எதிர்கொள்ளும் என்.சி.டி.டி. அத்தகைய இரயில் பாதையிலிருந்து வெற்றிகரமான முடிவுகள் கூட-தொடர்புடைய வழக்குகள் சட்ட கட்டணங்களின் அடிப்படையில் குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள் தேவை, மாவட்டத்துடன் (அல்லது நகரத்துடன்) எந்தவொரு பொறுப்பும் இல்லாமல் அதை மீட்டெடுக்க முடியாது. என்.சி.டி.டி விவாதிக்க தயாராக உள்ளது விருப்பங்கள் உடன் டெல் மார் நகரம் மாற்றுவதற்கு உரிமைகோரல்களுக்கான பொறுப்பு மற்றும் பொறுப்பு டெல் மாவில் நடந்த மீறல் நிகழ்வுகளிலிருந்து எழுகிறதுஅதற்கு பதிலாக டெல் மார் நகரத்திற்கு சில தணிக்கும் முயற்சிகள்.