மொழிபெயர்ப்பு மறுப்பு

இந்த தளத்தில் உள்ள உரையை பிற மொழிகளில் மாற்ற Google Translate அம்சத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு மொழியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

*கூகுள் மொழியாக்கம் மூலம் மொழிபெயர்க்கப்படும் எந்த தகவலும் துல்லியமாக இருக்க முடியாது. இந்த மொழிபெயர்ப்பு அம்சம் தகவலுக்கான கூடுதல் ஆதாரமாக வழங்கப்படுகிறது.

வேறு மொழியில் தகவல் தேவைப்பட்டால், தொடர்பு கொள்ளவும் (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, communíquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
குங் கைலங்கன் அங் இம்போர்மஸ்யோன் ச இபாங் விகா, மகிபாக்-உக்னயன் ச (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

BREEZE வேகம் & நம்பகத்தன்மை ஆய்வு

BREEZE வேகம் & நம்பகத்தன்மை ஆய்வு BREEZE வேகம் & நம்பகத்தன்மை ஆய்வு
நீல பெட்டி

2021 இன் பிற்பகுதியில், NCTD பத்து உயர் முன்னுரிமை பேருந்து வழித்தடங்களில் சேவையை மேம்படுத்த BREEZE வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆய்வைத் தொடங்கியது.

இந்த பத்து BREEZE வழித்தடங்களின் வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளை கண்டறிந்து முன்னுரிமை அளிப்பதே ஆய்வின் முதன்மையான குறிக்கோள் ஆகும்.

படிப்பு நோக்கம் & கவனம்

இந்த ஆய்வு முந்தைய நிலப் பயன்பாடு மற்றும் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு ஆய்வு மற்றும் மூலோபாய மல்டிமோடல் டிரான்சிட் அமலாக்கத் திட்டம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. NCTD இன் ஐந்தாண்டுத் திட்டத்தை அதன் முக்கிய BREEZE பேருந்து நெட்வொர்க்கில் அதிவேகமான, அடிக்கடி மற்றும் நம்பகமான சேவையை அதன் அதிக பயணிகள் செல்லும் பாதைகளில் வழங்குவதற்கு இந்த ஆய்வு ஆதரிக்கிறது.

நன்மைகள்

ஆய்வின் பரிந்துரைகளை செயல்படுத்துவது:

  • BREEZE சேவையை மேம்படுத்தவும்
  • இயக்கத்தை அதிகரிக்கவும்
  • பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும்
  • ரைடர்ஷிப்பை அதிகரிக்கவும்

இதற்கான உள்ளூர் மற்றும் பிராந்திய இலக்குகளை முன்னேற்று:

  • முழுமையான தெருக்கள்
  • பலதரப்பட்ட போக்குவரத்து
  • காலநிலை அதிரடி

ஆய்வு அம்சங்கள்

10 உயர் முன்னுரிமை பேருந்து வழித்தடங்கள் இலக்கு

 

முழுமையாக நிதி

 

எதிர்பார்க்கப்படும் நிறைவு: கோடை 2023

 

பரிந்துரைகளில் பின்வருவன அடங்கும்:

• முன்னுரிமை போக்குவரத்து சமிக்ஞை மற்றும் பிற சமிக்ஞை மேம்பாடுகள்

• போக்குவரத்து முன்னுரிமை பாதைகள் மற்றும் வடிவமைப்பு திட்டங்களை நிறுத்தவும்

                   • பஸ் ஸ்டாப் திட்டங்கள் மற்றும் பஸ் பாதை சீரமைப்பு மேம்பாடுகள்

அட்டவணை

ஆய்வு மூன்று கட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒவ்வொரு கட்டமும் உள்ளூர் நகரங்கள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்களுடன் ஈடுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது.

காரிடார் ஆய்வு வரைபடம்

இந்த ஆய்வு வேகம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கான வாய்ப்புகளுக்காக 10 தாழ்வாரங்களை மதிப்பீடு செய்கிறது.

திட்ட முன்னுரிமை

அதிக முன்னுரிமை திட்டங்கள் ஆறு முன்னுரிமை வகைகளின் மூலம் தீர்மானிக்கப்பட்டது:

  • இயக்கம் நன்மைகள்
    • ரைடர்ஸ் சர்வீஸ், மொத்த நேர சேமிப்பு, ஒரு ரைடருக்கு நேர சேமிப்பு
  • சமபங்கு மற்றும் சமூக நன்மைகள்
    • பின்தங்கிய/நீதி40 சமூகம் சேவை, தலைப்பு VI வழி
  • போக்குவரத்து மற்றும் பார்க்கிங் பாதிப்புகள்
    • முன்மொழியப்பட்ட மேம்பாடுகளின் போக்குவரத்து பாதிப்புகளின் தரவு பகுப்பாய்வு
  • பிராந்திய மற்றும் உள்ளூர் நிலைத்தன்மை
    • நகரம்/மாவட்ட ஊழியர்களுடன் ஆலோசனை, பிராந்திய திட்டத்துடன் இணக்கம்
  • செலவு
    • முன்னேற்றத்திற்கான திட்டமிடல்-நிலை செலவு மதிப்பீடு
  • நீதித்துறை ஒருங்கிணைப்பு
    • கால்ட்ரான்ஸ், சிபியுசி, கோஸ்டல் கமிஷன் போன்றவற்றால் தேவையான மதிப்பாய்வு.

நகரம் & பங்குதாரர் ஈடுபாடு

இந்த பேருந்து வழித்தடங்கள் அதிகார வரம்பைக் கடந்து, பலதரப்பட்ட பயணிகளுக்குச் சேவை செய்வதால், உள்ளூர் நிலைமைகளைப் புரிந்துகொள்வதற்கும், தாழ்வாரங்கள் முழுவதும் தீர்வுகளைப் பகிர்ந்துகொள்வதற்கும், சமூகத் தேவைகளுக்கு உணர்திறன் கொண்ட உத்திகளை உருவாக்குவதற்கும் நகர ஊழியர்கள் மற்றும் முக்கிய பங்குதாரர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றுவதில் ஆய்வின் ஈடுபாட்டுக் கூறு கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த செயல்முறை எதிர்கால திட்டங்களாக செயல்படுத்துவதற்கான உத்திகளை செம்மைப்படுத்த உதவும்.

ஆய்வின் ஈடுபாடு பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

  • தொழில்நுட்ப பணிக்குழு: உள்ளூர் சூழல், முன்னுரிமைகள் மற்றும் உத்தி பரிந்துரைகளின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள் பற்றி நகர திட்டமிடுபவர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களிடமிருந்து உள்ளீடு.
  • பங்குதாரர் ஈடுபாடு: பயணத் தேவைகளின் பரவலானது, குறிப்பாக பின்தங்கிய சமூகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து சார்ந்த மக்கள்தொகை போன்ற முக்கிய பங்குதாரர் குழுக்களிடமிருந்து உள்ளீடு.

மூலோபாயப் பரிந்துரைகள் இந்த ஆய்வைத் தாண்டி வடிவமைப்பு மற்றும் செயலாக்கத்தை நோக்கி முன்னேறும்போது, ​​கூடுதல் ஈடுபாடு நடவடிக்கைகள் இந்த ஆய்வின் தொழில்நுட்ப மையத்தைத் தாண்டி பரந்த பொது ஈடுபாட்டிற்கான வாய்ப்புகளாக மாறும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.