மொழிபெயர்ப்பு மறுப்பு

இந்த தளத்தில் உள்ள உரையை பிற மொழிகளில் மாற்ற Google Translate அம்சத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு மொழியைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

*கூகுள் மொழியாக்கம் மூலம் மொழிபெயர்க்கப்படும் எந்த தகவலும் துல்லியமாக இருக்க முடியாது. இந்த மொழிபெயர்ப்பு அம்சம் தகவலுக்கான கூடுதல் ஆதாரமாக வழங்கப்படுகிறது.

வேறு மொழியில் தகவல் தேவைப்பட்டால், தொடர்பு கொள்ளவும் (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, communíquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
குங் கைலங்கன் அங் இம்போர்மஸ்யோன் ச இபாங் விகா, மகிபாக்-உக்னயன் ச (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

என்.சி.டி.டி.

டெல் மாரில் கோஸ்டர்

Oceanside, CA-சான் டியாகோ துணைப்பிரிவில் நேர்மறை ரயில் கட்டுப்பாடு (பி.டி.சி) செயல்படுத்துவதில் வடக்கு கவுண்டி போக்குவரத்து மாவட்டம் (என்.சி.டி.டி) மற்றொரு மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது. பி.டி.சி என்பது பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு, துல்லியம் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்ட ரயில் இயக்கங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒருங்கிணைந்த கட்டளை, கட்டுப்பாடு, தகவல் தொடர்பு மற்றும் தகவல் அமைப்பு மற்றும் டிசம்பர் 31, 2018 க்குள் காங்கிரஸின் ஆணைப்படி செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். என்.சி.டி.டி சமீபத்தில் பெடரல் ரெயில்ரோட் நிர்வாகத்தை (எஃப்.ஆர்.ஏ) பெற்றுள்ளது ) கோஸ்டர் ரயில்களில் வருவாய் சேவை ஆர்ப்பாட்டம் (ஆர்.எஸ்.டி) நடவடிக்கைகளைத் தொடங்குவதற்கான அங்கீகாரம், இதில் பயணிகள் ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்கள் (வருவாய் ரயில்) அடங்கும்.

PTC ஐ செயல்படுத்துவதில் RSD ஒரு முக்கியமான படியாகும், ஏனெனில் இது PTC அமைப்பின் செயல்திறன் குறித்த தரவை சேகரிக்கவும் சரிபார்க்கவும் NCTD ஐ அனுமதிக்கிறது. இந்த சோதனை பி.டி.சி பாதுகாப்பு திட்டத்தை ஆதரிக்கிறது, இது செப்டம்பர் 2017 இல் எஃப்.ஆர்.ஏ-க்கு சமர்ப்பிக்க என்.சி.டி.டி எதிர்பார்க்கிறது.

என்.சி.டி.டியின் பி.டி.சி அமைப்பு ஸ்டூவர்ட் மேசா ரயில் வசதியிலும், கடலோர நடைபாதையிலும் வருவாய் ஈட்டாத ரயிலில் பல மாதங்களாக சோதனை செய்யப்பட்டுள்ளது. இந்த சோதனை பி.டி.சி உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதையும் மேம்படுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் ஆர்.எஸ்.டி.க்கு செல்வதற்கு முன்னர் ஏதேனும் சவால்களை சரிசெய்ய முடியும்.

“பாதுகாப்பு என்பது என்சிடிடியின் முதன்மை முன்னுரிமை. இது போன்ற ஒரு அமைப்பை நடைமுறைப்படுத்துவது ஒரே இரவில் நடக்காது. ஆனால் அந்த சிக்கலானது அதிக ரயில் பாதுகாப்பில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ”என்று ரயில் அமைப்புகளின் துணை தலைமை செயல்பாட்டு அதிகாரி எரிக் ரோ கூறினார்.

வலுவான சோதனை இருந்தபோதிலும், ஆர்.எஸ்.டி.யின் இந்த காலகட்டத்தில், ரயில்கள் கணினியைத் துவக்கும்போது, ​​கோஸ்டர் பயணிகள் மூல இடங்களில் (ஓசியன்சைட் டிரான்ஸிட் சென்டர் அல்லது சாண்டா ஃபே டிப்போ) தாமதங்களை சந்திக்க நேரிடும். ரயில்கள் பி.டி.சி தானாக பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் அடிப்படையில் ஒரு குறுகிய நிறுத்தத்திற்கு வரலாம்.

எந்தவொரு புதிய தொழில்நுட்பத்தையும் செயல்படுத்துவதில் சவால்கள் இருந்தாலும், பி.டி.சி வைத்திருப்பதன் நீண்ட கால நன்மைகள் ரயிலில் பாதுகாப்பை அதிகரிப்பதாகும். என்.சி.டி.டி, அதன் ரயில் பங்காளிகள் மற்றும் அதன் ஒப்பந்தக்காரர்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு பி.டி.சி அமலாக்கத்தின் தாக்கங்களைக் குறைக்க தொடர்ந்து விடாமுயற்சியுடன் செயல்படுவார்கள்.

பி.டி.சி பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, தயவுசெய்து செல்க: GoNCTD.com/positive-train-control-about/.