டெல் மார், சி.ஏ - நவம்பர் இறுதி நாட்களில் நிகழ்ந்த டெல் மார் ப்ளஃப்ஸ் (ப்ளஃப்ஸ்) இல் அமைந்துள்ள தடங்கள் கழுவிப் போனதைத் தொடர்ந்து, வடக்கு கவுண்டி டிரான்ஸிட் மாவட்டம் (என்சிடிடி), அதன் சாதாரண நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றி, ஆலோசகர்களான ஜேக்கப்ஸ் இன்ஜினியரிங் மற்றும் லெய்டன் கன்சல்டிங்கிலிருந்து கள ஆய்வு அறிக்கைகளைக் கோரியது. Inc. ஒவ்வொரு ஆலோசகரிடமிருந்தும் ஒரு அறிக்கை பெறப்பட்டது மற்றும் இந்த ஆலோசனையைப் பின்பற்றி காணலாம்.
நவம்பர் 28, 2019 வியாழன் மற்றும் நவம்பர் 29, 2019 வெள்ளிக்கிழமையின் போது, என்சிடிடியின் வலதுபுறத்தில் சீக்ரோவ் பூங்காவின் தெற்கே டெல் மார் ப்ளஃப்ஸில் இரண்டு இடங்களில் அரிப்பு கழுவுதல் ஏற்பட்டது. இரண்டு புதிய ஒரு அங்குல தடிமன் கொண்ட 8 'x 10' எஃகு தகடுகள் மற்றும் கான்கிரீட் குழம்புடன் ஒரு தற்காலிக சரிசெய்தல் ரயில்வே மைல் போஸ்ட் (MP) 244.30 இல் அமைந்துள்ள தெற்கே உள்ள அரிப்புப் புள்ளியில் முடிக்கப்பட்டுள்ளது. ரயில்வே மைல் போஸ்ட் 244.25 இல் அமைந்துள்ள இரண்டாவது ட்ராக் வாஷ்அவுட் பகுதி, பிற முக்கிய பிராந்திய திட்டங்களை ஆதரிக்க திட்டமிடப்பட்ட முழுமையான வேலை ஜன்னல் ரெயில் மூடலின் போது ஜனவரி 11-12, 2020 க்குப் பிறகு செய்யப்படும் பழுதுகளைத் தீர்மானிக்க பொறியியல் பகுப்பாய்வு தேவைப்படுகிறது. அந்த பழுது முடிவடையும் வரை, எங்கள் பயணிகள் மற்றும் ரயில் குழுவினரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக என்சிடிடி 24/7 தளத்தில் ஒரு ஆய்வாளரை ப்ளஃப்ஸை கண்காணிக்கும்.
என்சிடிடி மற்றும் சாண்டகின் ஆலோசனை நிறுவனங்களான ஜேக்கப்ஸ் இன்ஜினியரிங் மற்றும் லெய்டன் கன்சல்டிங், இன்க்., டிராக் கழுவுதலுக்கான காரணத்தை ஆய்வு செய்து, என்சிடிடிக்கு ஆரம்ப கள ஆய்வு அறிக்கைகளை வழங்கியுள்ளன. ஜேக்கப்ஸ் அறிக்கை பின்வருபவை உட்பட பல உடனடி பங்களிப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறது:
- டெல் மார் நகரின் குடியிருப்பு வீதிகள் மற்றும் அருகிலுள்ள சொத்துக்களிலிருந்து அதிகப்படியான மழைநீர் ஓடுகிறது.
- தற்போதுள்ள வடிகால் வசதிகள் (மண் சுவேல் வடிகால் வாய்க்கால்கள்) கால்வாய் சுத்தமான வெளியேற்றங்களை உள்ளடக்கியது, மழைநீர் வழிதல் சரியாக கட்டப்படவில்லை மற்றும் MP 244.25 (13 வது தெருவுக்கு தெற்கே) [முக்கிய பாதையில்] நிரம்பி வழிந்தது. துளையிடப்பட்ட-துளை (CIDH) குவியல்கள்.
- உறவுகளின் முனைகளில் குப்பைகள் காணப்பட்டன மற்றும் வடிகால் வடிகாலின் சாலைகள் சிஐடிஎச் குவியல்களை ஒட்டிய பாதையில் நிரம்பி வழிகிறது.
- இந்த இடத்திலும் வடிகால் வாய்க்கால்கள் முழுமையாகப் பூசப்பட்டன. அதிகப்படியான வண்டல் கனமழை மற்றும் டெல் மார் நகரத்தின் அதிகப்படியான நகரின் விளைவாக, வலதுபுறம் வண்டல் மற்றும் வண்டல் திரட்டப்பட்டு, நுழைவாயில்களைத் தடுத்து, மண் தடத்தில் உள்ள பள்ளங்களை நிரப்பியது.
இரண்டு இடங்களுக்கும், மேற்கூறிய காரணிகளின் கலவையானது சேதம் மற்றும் சரிவுக்கு பங்களித்தது. ஆலோசகர் நிறுவனங்களின் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பரிந்துரைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, என்சிடிடி மேம்பட்ட ஆய்வு நெறிமுறைகள் மற்றும் ப்ளஃப்ஸில் சவால்களை நிர்வகிக்க உதவுவதற்கு துணை ஆதாரங்களை வாங்குவதற்கான திட்டங்களை செயல்படுத்தியுள்ளது.
என்சிடிடி நிர்வாக இயக்குனர் மத்தேயு டக்கர் கூறினார், “இந்த நிகழ்வு டெல் மார் ப்ளஃப்ஸின் உடையக்கூடிய தன்மை மற்றும் நெகிழ்ச்சி இல்லாததை எடுத்துக்காட்டுகிறது. அடுத்த 20 முதல் 30 ஆண்டுகளுக்கு ப்ளஃப்ஸை நிலைநிறுத்துவதற்கான திட்டங்களை நாங்கள் முன்னெடுத்துச் செல்வது மிகவும் முக்கியம், இதனால் இப்பகுதி நிரந்தர தீர்வைத் தீர்மானித்து செயல்படுத்த முடியும். கடந்த சில வருடங்களாக, கடல் மட்ட உயர்வால் ஏற்படும் பாதிப்புகளை நாம் அனைவரும் பார்த்திருக்கிறோம், மேலும் இது போன்ற சமீபத்திய மழைக்காலம் முன்னோக்கி நகர்வது போன்ற வானிலை தொடர்பான நிகழ்வுகளை நாம் தொடர்ந்து பார்ப்போம் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டும்.
மத்தேயு டக்கர் மற்றும் சான் டியாகோ அரசாங்கங்களின் சங்கம் (SANDAG) நிர்வாக இயக்குனர் ஹசன் இக்ரதா ஒரு கூட்டு குறிப்பை வெளியிட்டுள்ளனர், இது தினசரி சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில் நடவடிக்கைகளின் தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகளை ஆதரிப்பதற்காக ப்ளஃப்ஸைப் பாதுகாக்கும் முன்னேற்றத் திட்டங்களை ஆதரிக்கும் அவர்களின் கோரப்பட்ட செயல்களை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
டெல் மார் ப்ளஃப்ஸ் திட்டங்கள் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, பார்வையிடவும் www.keepsandiegomoving.com.
இணைப்பு உள்ளடக்கியது:
