คำปฏิเสธการแปล
เลือกภาษาโดยใช้คุณสมบัติ Google Translate เพื่อเปลี่ยนข้อความในเว็บไซต์นี้เป็นภาษาอื่น
*เราไม่สามารถรับประกันความถูกต้องของข้อมูลที่แปลผ่าน Google Translate คุณลักษณะการแปลนี้มีไว้เป็นแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม
หากต้องการข้อมูลในภาษาอื่น โปรดติดต่อ (760) 966-6500.
Si necesita información en otro idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hế số (760) 966-6500.
กุง ไกลันกัน อัง อิมปอรมาชอน ซา อิบัง วิกา, มากีปัก-อุคนายัน ซา (760) 966-6500.
정보자 다른 언어서 필요하시다면 760-966-6500ロ 문의해 수십시Oh.
เขตการขนส่งทางเหนือของมณฑล (NCTD) มีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาทางรถไฟและการพัฒนาแผนการจัดการสินทรัพย์ระบบขนส่งมวลชน
โครงการลำดับความสำคัญต่อไปนี้สอดคล้องและรวมอยู่ในการวางแผนโครงการและความพยายามในการจัดลำดับความสำคัญสำหรับการปฏิบัติการผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าบนทางเดินลอสแองเจลิส-ซานดิเอโก-ซานลูอิสโอบิสโป (LOSSAN) เช่นการศึกษาการเพิ่มประสิทธิภาพ LOSSAN, การศึกษาเส้นทาง BNSF และ NCTD และโครงการสนับสนุนการพัฒนาสิ่งแวดล้อมและชุมชนและความมั่นคงแห่งชาติ (SEACANS)
รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่
ใน Development
ซานดิเอกีโต ดับเบิ้ลแทร็ก เฟส 2
$ 230 ล้าน
สถานะ: พลั่วพร้อม; $ 100 ล้านในการระดมทุนของรัฐที่ปลอดภัย
เปลี่ยนสะพาน San Dieguito อายุ 107 ปีเป็นสะพานคู่
- โครงการยกระดับสะพานน้ำท่วม 100 ปี
- ลดผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล
- สะพานปัจจุบันไวต่อการชะล้าง
การก่อสร้างชานชาลาสถานีที่ลานจัดงานเดลมาร์
- เพิ่มผู้โดยสารระหว่างเมืองและผู้โดยสารรถไฟ
อีสต์บรูคถึงเชลล์ดับเบิ้ลแทร็ก
$ 110 ล้าน
สถานะ: พลั่วพร้อม; 37 ล้านดอลลาร์ใน Federal Funding Secured
เปลี่ยนสะพาน San Luis Rey River เป็นสะพานคู่ใหม่
- ลดผลกระทบจากการเพิ่มขึ้นของระดับน้ำทะเล
- สะพานปัจจุบันมีคำสั่งที่ช้า
ทางคู่ใหม่ระยะทาง 0.6 ไมล์
- เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและบริการขนส่งสินค้าที่วางแผนไว้เพิ่มขึ้น
ซอร์เรนโตถึงมิรามาร์ เฟส 2
$ 276 ล้าน
สถานะ: พลั่วพร้อม
ติดตามการปรับตำแหน่งและการยืดผม
- ช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางลาดและความปลอดภัยในการวางแนวเส้นทางใหม่
- ลดเวลาการเดินทางโดยรวมบนทางเดิน
ทางคู่ใหม่ระยะทาง 1.9 ไมล์
- เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและบริการขนส่งสินค้าที่วางแผนไว้เพิ่มขึ้น
ปรับปรุงการระบายน้ำ การระบายน้ำ สาธารณูปโภค และรั้ว
- ปรับปรุงขีดความสามารถและความน่าเชื่อถือของเครือข่ายระบบราง
ข้อมูลเพิ่มเติม
บริการทางเดิน SPRINTER
สถานะ: ในการวางแผน; 7 ล้านใน Federal Funding Secured
ความทันสมัยของโครงสร้างพื้นฐานสัญญาณ (อยู่ระหว่างดำเนินการ)
- แทนที่โครงสร้างพื้นฐานสัญญาณที่ล้าสมัย
- ปรับปรุงฟังก์ชันการข้ามทางหลวง-ราง เพื่อปรับปรุงการสัญจรไปตามทางเดิน
ทางคู่ใหม่ระยะทาง 9.5 ไมล์
- เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและบริการขนส่งสินค้าที่วางแผนไว้เพิ่มขึ้น
- จะอนุญาตให้ NCTD เพิ่มความถี่การบริการเป็นสองเท่า
ซีพีเพลงดับเบิ้ลแทรค
สถานะ: ในการวางแผน
ทางคู่ 1.5 กม
- ลดปัญหาคอขวดเพลงเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดระหว่างซานดิเอโกและลอสแองเจลิส
- เพิ่มขีดความสามารถเพื่อรองรับผู้โดยสารตามแผนและบริการขนส่งสินค้าที่เพิ่มขึ้น
ทดแทนสะพานไม้ XNUMX สะพานที่ใกล้หมดอายุการใช้งาน
- รองรับสถานะของการซ่อมแซมที่ดีและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของทางเดิน
ร่องลึกหมู่บ้านคาร์ลสแบด
สถานะ: ในการวางแผน
ทางเลือกในการแยกสองเกรด
- ปรับปรุงความปลอดภัยของรางรถไฟในพื้นที่ที่มีการจราจรหนาแน่น
ทางคู่ใหม่ระยะทาง 1.1 ไมล์
- เพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารและบริการขนส่งสินค้าที่วางแผนไว้เพิ่มขึ้น
ข้อมูลเพิ่มเติม
San Dieguito ไปยัง Sorrento Valley Double Track (การจัดตำแหน่งใหม่)
สถานะ: ในการวางแผน
- การปรับแนวรางรถไฟของ NCTD ผ่านเมืองเดลมาร์
- กลยุทธ์ระยะยาวเพื่อบรรเทาผลกระทบจากการถอยทัพหน้าผาและระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นบนชายฝั่งเดลมาร์บลัฟส์
ข้อมูลเพิ่มเติม
เราใช้คุกกี้
เราใช้คุกกี้บนเว็บไซต์ของเราเพื่อให้คุณได้รับประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องมากที่สุดโดยจดจำการตั้งค่าของคุณและเข้าชมซ้ำ โดยการคลิก“ ยอมรับ” แสดงว่าคุณยินยอมให้ใช้คุกกี้ทั้งหมด
ความเป็นส่วนตัวและนโยบายคุกกี้