ด้านขวาของใบอนุญาตเข้า

สิทธิ์ในการเข้าอนุญาตให้เข้าถึงทรัพย์สินที่เป็นของ NCTD ในช่วงระยะเวลาหนึ่งเพื่อทำกิจกรรมที่ระบุซึ่งโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับงานก่อสร้างหรือบริการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้าง ผู้สมัครจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการดำเนินการเรียกเก็บเงินสำหรับเวลาแรงงาน NCTD ในอัตราภาระรายชั่วโมงเต็ม

ใบอนุญาตจัดกิจกรรมพิเศษ

ใบอนุญาตจัดกิจกรรมพิเศษอนุญาตให้เข้าถึงทรัพย์สินที่เป็นของ NCTD สำหรับเหตุการณ์เฉพาะเช่นงานแสดงสินค้าหรือมาราธอน ใบอนุญาตประเภทนี้จะอนุญาตให้พักไม่ต่อเนื่อง นี่เป็นใบอนุญาตแบบสั้นและไม่สามารถใช้สำหรับกิจกรรมการก่อสร้างใด ๆ การสำรวจการสำรวจหลุมเจาะการวิเคราะห์สิ่งแวดล้อมและอื่น ๆ ผู้สมัครจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการดำเนินการที่เรียกเก็บสำหรับเวลาทำงานของ NCTD ในอัตราชั่วโมงเต็ม

ข้อตกลงใบอนุญาต

ข้อตกลงใบอนุญาตอนุญาตให้ติดตั้งสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นท่อหรือสายไฟในทรัพย์สินที่เป็นเจ้าของ NCTD ข้อตกลงใบอนุญาตทั้งหมดรวมถึงข้อกำหนดว่าสถานที่จะถูกลบหรือย้ายภายใน 30 วันหาก NCTD ต้องการคุณสมบัติเพื่อการขนส่ง ภายใต้ข้อตกลงใบอนุญาตผู้ได้รับใบอนุญาตจะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการตั้งค่าครั้งเดียวรวมถึงค่าธรรมเนียมใบอนุญาตรายปีและค่าธรรมเนียมการบริหารรายปี ตารางค่าธรรมเนียมการเรียกคืนต้นทุนที่ได้รับอนุมัติจากคณะกรรมการ (PDF)

สัญญาเช่า

สัญญาเช่าอนุญาตให้ใช้ทรัพย์สินที่เป็นของ NCTD ข้อตกลงการเช่าทั้งหมดรวมถึงข้อกำหนดที่ผู้เช่าจะต้องออกจากสถานที่ภายใน 30 วันหาก NCTD ต้องการทรัพย์สินเพื่อการขนส่ง ภายใต้ข้อตกลงการเช่าผู้เช่าจะถูกเรียกเก็บมูลค่าตลาดยุติธรรมเป็นค่าเช่ารายเดือนหรือรายปีรวมทั้งค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดรวมถึงการกำหนดมูลค่าตลาดยุติธรรมสถานที่และความมีชีวิต

คำขอเข้าถึงทรัพย์สินสำหรับใบอนุญาตใบอนุญาตและสัญญาเช่าควรส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ไปที่ ROW@nctd.org และจะต้องรวมถึง:

• แบบฟอร์มการเข้าถึงทรัพย์สิน NCTD (PDF)
• ภาพวาดที่เซ็นชื่อและผนึกของงานที่จะดำเนินการ
• แผนงานที่มี (อย่างน้อย):
  • วัตถุประสงค์ของโครงการ
  • ขอบเขตโครงการ
  • วิธีการและวิธีการ
  • อุปกรณ์ใช้สอย
  • การขุดหรือการเคลื่อนที่ของดิน (ตำแหน่งที่น่าเบื่อการเจาะหลุมขุด ฯลฯ ) ตำแหน่งและความลึก
  • backfill ขุดถ้ามี
  • แผนการจัดการ Stormwater ถ้ามี
  • ตารางเวลา
  • ผู้รับเหมาช่วง
  • เสียงรบกวนฝุ่นหรือผลกระทบอื่น ๆ จากการทำงาน / อุปกรณ์
  • แผนควบคุมการจราจรหากมี
  • แผนเข้าถึงชุมชนหากมี
  • วิธีการเข้าถึงด้านขวาของวิธี
  • ปัญหาสิ่งแวดล้อมและใบอนุญาตที่ได้รับ
  • ผู้ติดต่อในกรณีฉุกเฉิน
  • การวิเคราะห์อันตรายจากกิจกรรมและแผนความปลอดภัย (PDF)                 • โปรดระบุใบรับรองด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้อง
  • การเคลื่อนที่บนแทร็กใด ๆ จะต้องมีแผนการทำงานเฉพาะที่ระบุรายละเอียดอุปกรณ์ที่จะใช้ในการติดตามการเคลื่อนที่ตามแทร็กที่จะเกิดขึ้นและคุณสมบัติของบุคลากรทุกคนที่จะทำงานในระหว่างหรือใกล้กับ อุปกรณ์. คุณสมบัติของบุคลากรจะต้องมีเดือน 12 สุดท้ายของบันทึกการฝึกอบรมและการรับรองที่เกี่ยวข้องทั้งหมด
• จัดแสดงภาพการบุกรุกพื้นที่รวมถึงการวัดอนุสรณ์สถานที่รู้จักและระยะทางจากขอบของแทร็คที่ใกล้ที่สุดและขอบของ ROW
• ผู้รับเหมาทั้งหมดที่ปฏิบัติงานใน ROW ซึ่งมีหน้าที่รวมถึงการตรวจสอบการก่อสร้างการบำรุงรักษาหรือการซ่อมแซมรางรถไฟสะพานถนนระบบสัญญาณและการสื่อสารระบบลากไฟฟ้าระบบถนนสิ่งอำนวยความสะดวกหรือเครื่องมือบำรุงรักษาถนนจะต้องส่ง Federal Administration (FRA) ยอมรับ 49 CFR ตอนที่ 219 การควบคุมแผนการใช้ยาและแอลกอฮอล์
• ข้อกำหนดการประกันภัยของ NCTD
  • CGL – $2M/$4M หน่วยงานต่อไปนี้จะ *ได้รับการรับรองเป็นผู้ประกันตนเพิ่มเติม: North County Transit District, Amtrak, Metrolink, BNSF, Jacobs Project Management Co. (“Jacobs”) และกรรมการ เจ้าหน้าที่ พนักงาน ผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้อง และตัวแทน.
  • รถยนต์ – $2M
  • คอมพ์ของคนงาน – กฎหมาย
  • ความรับผิดของนายจ้าง – $1M
  • RPL – 3 ล้านเหรียญสหรัฐ/6 ล้านเหรียญสหรัฐ
    • จำเป็นเมื่อทำงานบนราง ทางขวาหรือภายในระยะ 50 ฟุตจากราง
    • นโยบาย CGL ที่มีการรับรอง CG 24 17 ให้ไว้แทน RPL หากเป็นไปตามข้อกำหนดด้านขีดจำกัด ($3M ต่อครั้ง/ $6M รวม)
    • สำหรับนโยบายการประกันตนเอง - ภาษาที่ระบุไม่มีการกีดกันทางรถไฟจากคำจำกัดความ "สัญญาประกัน" ของกรมธรรม์
    • หากโครงการมีการบุกรุก รวมถึงเครื่องจักรกลหนัก หรือเกี่ยวข้องกับสะพานหรือโครงค้ำยัน ต้องใช้เงิน $10M/$20M ขึ้นไป
  • ความรับผิดด้านมลพิษ (สำหรับโครงการ/การใช้งานที่มีความเสี่ยงต่อสิ่งแวดล้อม)
    • นโยบายความรับผิดต่อมลภาวะที่มีขีดจำกัดมาตรฐานขั้นต่ำหนึ่งล้านดอลลาร์ (1,000,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ต่อครั้ง/รวม NCTD ขอสงวนสิทธิ์ในการเพิ่มขีด จำกัด นี้ขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน

ผู้ถือใบรับรองคือ:
เรียน: ฝ่ายอสังหาริมทรัพย์
ทิศตะวันตกเฉียงเหนือเขตการขนส่งท้องถิ่น
810 Mission Ave
โอเชียนไซด์, แคลิฟอร์เนีย 92054

*โปรดระบุแบบฟอร์มการรับรองที่แท้จริง ไม่ว่าจะเป็นการตั้งชื่อนิติบุคคลโดยเฉพาะ หรือการรับรองที่ระบุว่าผู้เอาประกันภัยเพิ่มเติมครอบคลุม "เมื่อจำเป็นในสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษร"

** หากมีการใช้นโยบายร่มสำหรับข้อกำหนดข้างต้น โปรดระบุกำหนดการของนโยบายพื้นฐาน**

ข้อมูลเพิ่มเติมอาจร้องขอเมื่อตรวจสอบการส่ง ค่าธรรมเนียมการดำเนินการเรียกเก็บเงินสำหรับเวลาแรงงาน NCTD ในอัตราชั่วโมงเต็มภาระจะถูกเรียกเก็บสำหรับการส่งทั้งหมด ระยะเวลาการตรวจสอบทั่วไปคือ 4-6 สัปดาห์ ข้อตกลงจะมีการออกหลังจากที่ NCTD ได้ตรวจสอบและอนุมัติการส่งเป็นผู้รับค่าธรรมเนียมและต้องได้รับหลักฐานการประกันตามที่ NCTD กำหนด

การแก้ไขข้อตกลงที่มีอยู่จะต้องมีการร้องขอการเข้าถึงคุณสมบัติ

สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อผู้ประสานงานด้านขวาของทาง NCTD ที่ ROW@nctd.org or (760) 967-2851.

การป้องกันการตั้งค่าสถานะ

บริการสนับสนุน ROW – การป้องกันการตั้งค่าสถานะ การสนับสนุนสัญญาณ และงานป้องกันแทร็กที่ดำเนินการภายในสิทธิ์ของเส้นทางของ NCTD ที่เกี่ยวข้องกับบุคลากรหรืออุปกรณ์จะต้องมี NCTD จัดหาคนธงรถไฟ (PDF) ในช่วงระยะเวลาของการทำงาน

เอนทิตีทั้งหมดที่ร้องขอการป้องกันการตั้งค่าสถานะการสนับสนุนสัญญาณและการป้องกันการติดตามต้อง:

1 รับการอนุญาตจาก NCTD

ดู คำขอเข้าถึงทรัพย์สิน ด้านบนเพื่อรับการอนุมัติ สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมกรุณาติดต่อผู้ประสานงานด้านขวาของทาง NCTD ที่ ROW@nctd.org or (760) 967-2851.

2 กรอกแบบฟอร์มที่จำเป็น:
Jacobs – ข้อตกลงการบริการตั้งค่าสถานะ
Jacobs – ตั้งค่าสถานะแบบฟอร์มคำขอบริการ RWIC
Jacobs – ตั้งค่าสถานะแบบฟอร์มการอนุมัติการเรียกเก็บเงิน

กรุณากรอกรายละเอียดและส่งแบบฟอร์มทั้งหมดมาที่ Adriana.Gagner@jacobs.com และ Ralph.Godinez@jacobs.com. ค่าใช้จ่ายสำหรับบริการตั้งค่าสถานะทั้งหมดจะจ่ายให้กับ Jacobs Project Management Co. โดยฝ่ายที่ร้องขอบริการ โปรดติดต่อ Ralph Godinez หากมีคำถามใด ๆ ทางอีเมล

การสนับสนุนสัญญาณ / การทำเครื่องหมายออกและการตรวจสอบแทร็ก

คำขอการสนับสนุนสัญญาณ การทำเครื่องหมายสัญญาณออก และการตรวจสอบแทร็กต้องได้รับล่วงหน้า 21 วัน กรุณากรอกข้อมูล แบบฟอร์มบริการสนับสนุนสิทธิของทาง และส่งแบบฟอร์มที่กรอกแล้วมาที่ rowsupportservices@nctd.org.

* * โปรดทราบว่าสำหรับการสนับสนุนสัญญาณ การทำเครื่องหมายสัญญาณ และ/หรือการตรวจสอบเส้นทาง จะต้องวางเงินมัดจำแบบไม่สามารถขอคืนได้ งานที่ไม่ได้รับการคุ้มครองโดยเงินมัดจำจะถูกออกใบแจ้งหนี้เมื่องานที่ร้องขอเสร็จสิ้น

Federal Railroad Administration (FRA) ต้องการทางรถไฟและ / หรือผู้รับเหมาของพวกเขาเพื่อให้การฝึกอบรมการป้องกันคนงานบนท้องถนน (RWP) แก่ผู้ปฏิบัติงานใด ๆ สิ่งอำนวยความสะดวกบนถนนหรือเครื่องจักรการบำรุงรักษาในหรือใกล้แทร็ค (FRA 49 CFR 214)

การฝึกอบรม RWP เป็นการฝึกอบรมในห้องเรียน 4 ชั่วโมงเป็นภาษาอังกฤษ การเข้าร่วมคือ $173.50 ต่อคน โดยต้องชำระเงินในช่วงเวลาของการฝึกอบรมผ่านเช็คของบริษัท เช็คส่วนตัว หรือธนาณัติ สั่งจ่ายเช็คให้กับ Jacobs Project Management Co. ไม่รับบัตรเครดิตหรือเงินสดในการชำระค่าเรียน จำเป็นต้องมีการรับรองซ้ำทุกปี

ชั้นเรียนมีให้ที่:

3508ซีเกทเวย์สวีท150

โอเชียนไซด์, แคลิฟอร์เนีย 92056

โดยทั่วไปแล้วชั้นเรียนจะจัดขึ้นในวันอังคารและวันพฤหัสบดี 8:00 น. ถึงเที่ยงวัน
หากต้องการกำหนดเวลาเรียนโปรดไปที่ RWP Class Scheduler.

อาจมีการจัดเตรียมพิเศษสำหรับชั้นเรียนนอกสถานที่ภายในรัศมี 50 ไมล์จากโอเชียนไซด์ ชั้นเรียนนอกสถานที่ทั้งหมดต้องชำระเงินล่วงหน้าอย่างน้อย 72 ชั่วโมงก่อนชั้นเรียนตามกำหนดการ กรุณาติดต่อฌอน เคิร์นส์ที่ (213) 305-9642

ชั้นเรียนออนไลน์มีให้บริการแบบจำกัดในกลุ่มละ 25-30 คน ผู้เข้าร่วมการฝึกอบรมออนไลน์ต้องมีคอมพิวเตอร์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและวิดีโอได้ อีเมล์สอบถามรายละเอียดและกำหนดวันอบรมได้ที่ RWP.Safety.Training@jacobs.com

สินทรัพย์ควบคุม PTC

พื้นที่ เอกสารการควบคุมทรัพย์สินของ PTC (PDF) อธิบายการเปลี่ยนแปลงสินทรัพย์ที่สำคัญของ PTC ซึ่งประกอบไปด้วย ROW ของ NCTD

เปลี่ยนคำขอ

พื้นที่ แบบฟอร์มขอเปลี่ยนแปลง (PDF) มีไว้สำหรับการใช้งานโดยใครก็ตามที่ก่อให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในสินทรัพย์ที่สำคัญของ PTC บนทางขวาของทาง NCTD บนทางเดิน LOSSAN จาก Santa Fe Depot ไปยัง Orange County Line โดยทั่วไปผู้ใช้จะรวมถึงนักออกแบบที่ประสานงานผ่านหน่วยงานที่ดำเนินการการจัดการการก่อสร้างประสานงานผ่านทีมผู้บริหารการก่อสร้างและคนงานบำรุงรักษาประสานงานผ่านหัวหน้างานของพวกเขา สินทรัพย์สำคัญของ PTC ได้แก่ : เส้นกลางติดตาม (แนวนอนและแนวตั้ง), ข้อต่อฉนวน, รางแยก, ที่จุดแยกเกรด (ทางหลวง, ถนน, คนเดินเท้า, ส่วนตัว), สัญญาณ จำกัด (เช่น CTC, หลา), เครื่องหมายบอกระยะทาง, จุดสวิตช์ สัญญาณข้างทางสัญญาณความเร็วและกระดานเป่านกหวีด

การเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้วางแผนที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้างจะได้รับการจัดการโดยทีมบริหารการก่อสร้างและวิศวกรประจำ การเปลี่ยนแปลงที่ไม่คาดคิดที่เกิดขึ้นหรือเกิดขึ้นจากกิจกรรมการบำรุงรักษาจะถูกใช้โดยเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงเพื่อรายงานการเปลี่ยนแปลงไปยังสินทรัพย์ที่สำคัญของ PTC

การเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้รายงาน

พื้นที่ แบบฟอร์มคำขอเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้รายงาน (PDF) สำหรับการใช้งานโดยบุคคลที่ค้นพบการเปลี่ยนแปลงที่ไม่ได้รายงาน คาดว่าในบางครั้งพนักงานรถไฟจะค้นพบการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในการติดตามหรือทรัพย์สินทางรถไฟอื่น ๆ เนื่องจากอิทธิพลภายนอกเช่นป่าเถื่อนอุบัติเหตุสภาพอากาศเลวร้ายหรือภัยธรรมชาติ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้อาจถูกรายงานไปยัง NCTD โดยหน่วยงานอื่นเช่นการบังคับใช้กฎหมาย, หน่วยงานใหม่หรือพลเมืองส่วนตัว โดยไม่คำนึงถึงวิธีการตรวจพบการเปลี่ยนแปลงควรรายงานทันทีเพื่อให้สามารถดำเนินการแก้ไขที่เหมาะสมได้

การเปลี่ยนฮาร์ดแวร์รุ่นที่อนุมัติ

ฮาร์ดแวร์ที่ได้รับการรับรองรุ่นอาจถูกแทนที่โดยไม่ต้องส่งคำขอเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนจะต้องรายงานผ่าน แบบฟอร์มการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่ผ่านการรับรองโมเดล (PDF). ป้ายกำกับการควบคุมสินค้าคงคลังสำหรับรายการดังกล่าว (หรือบรรจุภัณฑ์ตามความเหมาะสม) จะรวมแท็กการอนุมัติโมเดล คำถามเกี่ยวกับสถานะการอนุมัติโมเดลของส่วนประกอบควรส่งไปยังหัวหน้างานของพนักงาน

กรุณาส่งอีเมลแบบฟอร์มไปที่ ptcchangerequest@nctd.org

ในเดือนกรกฎาคม 2013, NCTD ถูกกำหนดให้เป็นระยะที่สองระบบระบายน้ำเสียแบบแยกพายุ (MS4) ที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมของเทศบาลโดยคณะกรรมการควบคุมทรัพยากรน้ำแห่งรัฐ ตาม MS2013 NCTD ได้นำแผนการจัดการน้ำของพายุ (SWMP) ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นเอกสารการปฏิบัติตามน้ำของพายุสำหรับกิจกรรมการบำรุงรักษาทั้งหมดที่เกิดขึ้นที่โรงงาน NCTD และภายในทางขวาของทางรถไฟ SWMP เป็นเอกสารที่มีชีวิตที่มีวัตถุประสงค์เพื่อให้มีการปรับปรุงเมื่อองค์ประกอบของโปรแกรมใหม่ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้

แผนการจัดการน้ำพายุ NCTD

คำแนะนำเกี่ยวกับเทมเพลต (PDF)

เทมเพลตแผนป้องกันพายุน้ำ (PDF)

แผนควบคุมการพังทลายและตะกอน (PDF)