โครงการ NCTD

การบำรุงรักษาบนรางรถไฟ

เพื่อให้ลูกค้าได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่เหนือกว่าด้วยความมั่นคงที่คาดหวังและประสิทธิภาพตรงเวลาเป็นสิ่งสำคัญที่ทีมบำรุงรักษา NCTD ดำเนินการตรวจสอบตามข้อบังคับและการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบของรัฐบาลกลางและรัฐบนรางรถไฟ ทางตลอดทั้งปี เนื่องจากลักษณะที่แตกต่างกันของกิจกรรมเหล่านี้ผู้อยู่อาศัยและเจ้าของธุรกิจที่อาศัยอยู่หรือทำงานใกล้กับแทร็กอาจสังเกตเห็นแสงที่ผิดปกติและเสียงดังเป็นระยะเวลานาน หลายครั้งกิจกรรมการบำรุงรักษาเหล่านี้มีกำหนดข้ามคืนหรือในวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อให้ตารางการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารรถไฟน้อยลงซึ่งส่งผลกระทบต่อจำนวนผู้โดยสารรถไฟที่น้อยลงและเวลาเดินทาง

กิจกรรมการซ่อมบำรุงประจำ

การลดวัชพืช

วัชพืชและต้นไม้ที่รกเกินความเจ็บปวดหรือความไม่สะดวก สำหรับทางรถไฟมันเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติงาน พืชที่ไม่สามารถควบคุมได้สามารถลดการมองเห็นของผู้ปฏิบัติงานก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้หรือสัมผัสกับรถไฟทำให้เกิดความล่าช้าของรถไฟโดยสาร

เพื่อให้พืชมีการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่อง NCTD จึงมีโครงการที่มีเป้าหมายเพื่อกำจัดวัชพืชเชิงรุกก่อนที่จะเติบโตกำจัดวัชพืชที่งอกแล้วและควบคุมต้นไม้และพุ่มไม้ และเราพึ่งพาการผสมผสานของการฉีดพ่นสารกำจัดวัชพืชและการแปรงด้วยเครื่องจักรกลเพื่อทำมัน

เป้าหมายของผู้รับเหมาของ NCTD คือการฉีดพ่นสารกำจัดวัชพืชก่อนออกเดินทางในฤดูใบไม้ผลิรวมถึงยาฆ่าแมลงหลังเกิดขึ้นในต้นฤดูร้อนเพื่อกำจัดพืชที่น่ารำคาญ แน่นอนขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเนื่องจากเราจะไม่ฉีดในช่วงที่ฝนตก

รางรถไฟ

ประโยชน์ของการบดรางขนส่งรวมถึง:

• ปรับปรุงคุณภาพการขับขี่และลดเสียงรบกวนซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้โดยสาร
• ยืดอายุรถไฟ
• ขจัดรอยแยกสำหรับพื้นผิวที่ราบรื่นและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น
• กู้คืนโปรไฟล์หัวรถไฟเพื่อปรับการโต้ตอบระหว่างล้อและรางให้เหมาะสมที่สุด
• ขจัดความเหนื่อยล้าจากการหมุนเพื่อบรรเทาผลกระทบ

เครื่องบดรางอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในระดับสูงซึ่งสอดคล้องกับล้อเจียรของ 18 ที่หมุนอยู่บนพื้นผิวของหัวรถไฟ ฟังก์ชั่นนี้มักจะดำเนินการในช่วง 10 วันเป็นประจำทุกปี

tamping

เครื่อง tamping ใช้ในการแพ็ค (หรือ tamp) บัลลาสต์แทร็กใต้รางรถไฟเพื่อให้แทร็กทนทานยิ่งขึ้น สามารถแก้ไขการจัดตำแหน่งของรางให้ขนานและระดับเพื่อให้ผู้โดยสารและค่าขนส่งสะดวกสบายยิ่งขึ้นและเพื่อลดความเครียดทางกลที่ใช้กับรางโดยผ่านรถไฟ การสร้างรากฐานที่มั่นคงให้กับระบบรถไฟเป็นสิ่งสำคัญยิ่งในการปกป้องประสิทธิภาพของรางและประสิทธิภาพการทำงานของรางรถไฟเอง สิ่งนี้ทำได้โดยการค้นหาสถานที่ที่ผูกกับคอนกรีตหรือไม้ลงไปในบัลลาสต์จากน้ำหนักของรถไฟที่วิ่งผ่านทำให้แทร็กมีความเบี่ยงเบนของโปรไฟล์ การงัดแงะยกแต่ละชั้นและทางรถไฟขึ้นและแพ็คบัลลาสต์ใต้ เมื่อผู้นอนหลับถูกวางลงอีกครั้งรางโปรไฟล์ต่ำตอนนี้นั่งอยู่ในระดับที่เหมาะสมเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่น งานนี้จะดำเนินการเป็นประจำและมักจะดำเนินการในเวลากลางคืนเมื่อไม่มีการจราจรรถไฟ

ซ่อมแซมโครงสร้างทางรถไฟ

การซ่อมประจำอาจรวมถึงการทำความสะอาดทางกลของบัลลาสต์, การเปลี่ยนชิ้นส่วนของโครงสร้างแทร็ค, การแก้ไขคุณภาพของส่วนประกอบโครงสร้างแทร็ค, และการซ่อมแซมและบำรุงรักษาทางข้ามทางรถไฟ / ถนน สัปดาห์และกำหนดเวลาการซ่อม

การบำรุงรักษาสัญญาณ

ทีมงานด้านสัญญาณนั้นทุ่มเทในการบำรุงรักษาตรวจสอบและควบคุมสัญญาณนับร้อย ๆ ไมล์และสายเคเบิลสัญญาณระยะทางตามเส้นทาง พวกเขาบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบเตือนข้าม, ไฟเบอร์ออปติก, การสื่อสารไร้สาย, รีเลย์, กลไกประตู, สายเคเบิล, แบตเตอรี่, ความต้านทานกริดและอื่น ๆ ทีมสัญญาณจัดการกับงานที่หลากหลายตั้งแต่การหล่อลื่นกลไกและเครื่องจักรไปจนถึงการแก้ไขปัญหารหัสหรือสัญญาณขัดข้อง

การกำจัดกราฟฟิตี

Graffiti สร้างสายตาที่ไม่น่าดูในชุมชนที่ NCTD ให้บริการ ด้วยเหตุนี้ผู้รับเหมา NCTD จึงทำงานอย่างรวดเร็วเพื่อลบภาพวาดโดยใช้วิธีการต่าง ๆ ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงการทาสีทั่วบริเวณการวาดเส้นกราฟฟิตีหรือการใช้น้ำยาทำความสะอาดที่ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม โดยทั่วไปแล้วงานนี้จะทำในช่วงเวลากลางวัน

การตัดแต่งต้นไม้

การตัดแต่งต้นไม้ตามทางอาจเกิดขึ้นเนื่องจากใบไม้ในพื้นที่ที่ยื่นออกมาหรือถูกปกคลุมในพื้นที่ที่มีผลต่อการมองเห็นสำหรับตัวนำของเราขัดขวางสัญญาณของเราหรือสร้างอันตรายด้านความปลอดภัยสำหรับคนเดินเท้า ผู้รับเหมาอาจใช้รถบรรทุกถังขนาดใหญ่เลื่อยไฟฟ้าและเครื่องจักรกลขนาดใหญ่อื่น ๆ สำหรับการบำรุงรักษาตามปกติ

การตรวจสอบทางรถไฟ

การตรวจสอบทางรถไฟเป็นการฝึกตรวจสอบรางรถไฟเพื่อหาข้อบกพร่องที่อาจนำไปสู่ความล้มเหลวจากภัยพิบัติ มีเอฟเฟกต์มากมายที่มีผลต่อข้อบกพร่องของรางและความล้มเหลวของราง ผลกระทบเหล่านี้รวมถึงความเค้นดัดและแรงเฉือนความเครียดจากการสัมผัสล้อ / รางความเครียดจากความร้อนความเครียดที่เหลือและผลกระทบแบบไดนามิก เนื่องจากสิ่งเหล่านี้และความเป็นไปได้อื่น ๆ จึงมีความจำเป็นที่ NCTD จะตรวจสอบรางเพื่อความปลอดภัยของลูกเรือผู้ขับขี่และสาธารณะ การตรวจสอบเหล่านี้จำเป็นต้องมีตามกฎระเบียบของรัฐบาลกลางอย่างน้อยสองครั้งต่อสัปดาห์และมักจะดำเนินการในช่วงเวลากลางวันของสาย COASTER และเวลากลางคืนบน SPRINTER การตรวจสอบเหล่านี้ดำเนินการโดยใช้ยานยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ไฮ - ราวเพื่อให้สามารถเดินทางบนรางได้ รถคันนี้จะมีแสงแฟลชที่อาจมองเห็นได้ในระยะไกล

สลับการตรวจสอบ

สวิตช์ทางรถไฟเป็นการติดตั้งเครื่องจักรกลทำให้สามารถนำรางรถไฟจากแทร็คหนึ่งไปอีกแทร็กหนึ่งได้ ผู้รับเหมา NCTD ตรวจสอบสวิตช์เหล่านี้เป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง นี่เป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการป้องกันการตกรางการชนและรถไฟที่เสียหาย

เนื่องจาก NCTD ได้รับการตระหนักถึงโครงการผู้รับเหมาและกิจกรรมการบำรุงรักษา NCTD จะพยายามอย่างดีที่สุดในการโพสต์อัพเดทบนโซเชียลมีเดีย โปรดทราบว่ากิจกรรมการบำรุงรักษาบางอย่างไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าและเกิดขึ้นตามความสะดวกสบายของผู้รับเหมาเร็วที่สุด

ติดตามเราบน Twitter สำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติม: @GoNCTD