คำถามที่พบบ่อยทั่วไป

ขอแนะนำรั้วเบื้องต้นสำหรับการติดตั้งที่สถานที่สำคัญสามแห่ง: Del Mar Bluffs ราคาเริ่มต้นที่ ถนนโคสต์บูเลอวาร์ดไปยังทางหลวงหมายเลข 101 สะพานลอย (หลักกิโลเมตรที่ 244.1-245.5); เมืองเอนซินีทัส ราคาเริ่มต้นที่ สะพานลอยลาคอสตาอเวนิวไปยังสะพานข้ามถนนเอนซินีทัสบูเลอวาร์ด (ระยะทาง 235.1-237.6); และเมืองชายทะเล ราคาเริ่มต้นที่ ถนนโอเชียนไซด์ไปยังสะพาน Buena Vista Lagoon (หลักไมล์ 227.6-228.3) สถานที่เหล่านี้ได้รับการแนะนำในเบื้องต้นโดยพิจารณาจากความถี่ของเหตุการณ์ในอดีต ตลอดจนการประเมินความเสี่ยงและความเป็นไปได้ทางวิศวกรรมระดับสูง 

NCTD กำลังทำงานร่วมกับสามเมืองในโอกาสที่จะใช้รูปแบบรั้วทางเลือก โดยขึ้นอยู่กับเมืองที่ต้องรับผิดต่อความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นสำหรับรั้วบางประเภทที่ไม่ได้ให้ความปลอดภัยเทียบเท่ากับมาตรฐานทางวิศวกรรมของ NCTD ของรั้วเชื่อมโยงโซ่ขนาด 6 นิ้ว NCTD จะยังคงทำงานอย่างใกล้ชิดกับเมืองต่างๆ ของ Oceanside, Encinitas, และเดลมาร์เพื่อกำหนดตัวเลือกรั้วที่ตรงกับลักษณะชุมชนของพวกเขามากที่สุดในขณะที่ลดการบุกรุกทางรถไฟและปรับปรุงความปลอดภัยโดยรวม  

ก่อนสิ้นปีปฏิทิน 2020 NCTD ตั้งใจที่จะออกคำสั่งงานให้กับผู้รับเหมาสั่งงานรางเพื่อติดตั้งรั้วด้านขวา (ROW) ในเมืองโอเชียนไซด์และเมืองเดลมาร์ จะรวมถึงการระบุขอบเขตของ NCTD's rแปดของ-wและรั้วจะถูกติดตั้งภายในสายทรัพย์สินและตามการศึกษาการลดความเสี่ยงผู้บุกรุกวันที่ 30 มิถุนายน 2020 ภาคผนวก 9 NCTD กำลังประสานงานการติดตั้งรั้วกับเมือง Encinitas ตารางโครงการ  NCTD จะอัปเดตเว็บไซต์นี้ด้วยกำหนดการที่แม่นยำยิ่งขึ้นเมื่อ สัญญาจ้างงาน ที่ได้รับ ออก ให้เสร็จสมบูรณ์ รั้ว ทำงาน 

NCTD ได้รับเงินทุน 1.2 ล้านเหรียญสำหรับ for โครงการเพิ่มความปลอดภัยทางรถไฟ ผ่านโครงการทุนระบบขนส่งมวลชนทางรางและระหว่างเมือง Inter (ทีอาร์ซีพี). ด้วยข้อกำหนดที่ตรงกัน โครงการนี้มีงบประมาณ 1.5 ล้านดอลลาร์ มีขั้นตอนของโครงการเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มความปลอดภัยซึ่งจะนำไปใช้เมื่อมีเงินทุน 

ความปลอดภัยเป็นหนึ่งในความสำคัญสูงสุดของ NCTD และทางรถไฟของ NCTD ไม่ใช่สถานที่ปลอดภัยสำหรับประชาชนทั่วไป กฎหมายของรัฐยอมรับสิ่งนี้โดยทำให้เป็นการละเมิดข้ามทางอย่างผิดกฎหมาย มีเหตุการณ์ข้ามที่ผิดกฎหมายจำนวนมากซึ่งส่งผลให้เกิดเหตุการณ์ที่ไม่จำเป็น การบาดเจ็บ และการเสียชีวิตทั่วพื้นที่ให้บริการ NCTD เป็นผลให้ NCTD เชื่อว่าการดำเนินการที่จำเป็นทั้งหมดเป็นสิ่งสำคัญรวมถึงการใช้อาณัติของรัฐบาลกลางและของรัฐและคำแนะนำเพื่อป้องกันการบุกรุกทรัพย์สินทางรถไฟ, เพื่อสนับสนุนการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และเพื่อช่วยให้ประชาชนปลอดภัย  

นอกจากนี้ NCTD ซื้อประกัน ครอบคลุม สูงถึง $ 295 ล้าน สำหรับเหตุการณ์ไม่คาดฝัน - จำนวนสูงสุดของ maximum การประกันภัยความรับผิดทางรถไฟ. ค่าใช้จ่าย ถึง NCTD สำหรับ ประกันนี้ในปีงบ 20 อยู่ที่ 2.7 ล้านดอลลาร์. นี้ แสดงs เพิ่มขึ้น 35% จากปีงบประมาณก่อนหน้า, แม้ว่า NCTD จะปรับปรุงความปลอดภัยด้วยการใช้การควบคุมรถไฟในเชิงบวก   

NCTD ไม่อนุญาตให้มีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นเนื่องจากอาจเป็นเหตุการณ์ที่กระตุ้นให้ NCTD สูญเสีย ความคุ้มครองประกันภัยที่สำคัญนี้ ที่ไม่สามารถทดแทนได้ ผลของเหตุการณ์เหล่านี้จำนวนมากคือ NCTD เผชิญกับการเรียกร้องและการฟ้องร้องที่ส่งผลต่อการประกัน แม้แต่ผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จจากการรถไฟดังกล่าว-คดีความที่เกี่ยวข้อง ต้องใช้เงินจำนวนมากในแง่ของค่าธรรมเนียมทางกฎหมาย, ซึ่งไม่สามารถกู้คืนได้แม้จะไม่มีความรับผิดต่อเขต (หรือเมือง) NCTD ยินดีที่จะหารือ ตัวเลือก กับ เมืองเดลมาร์ เพื่อโอน ความรับผิดชอบในการเรียกร้อง และความรับผิด ที่เกิดจากเหตุการณ์ล่วงละเมิดในเดลมาr ไปยังเมืองเดลมาร์แทน ความพยายามบรรเทาผลกระทบบางอย่าง