BREEZE การศึกษาความเร็วและความน่าเชื่อถือ

การศึกษานี้ต่อยอดมาจากการศึกษาบูรณาการการใช้ที่ดินและการขนส่งครั้งก่อนและแผนการดำเนินการระบบขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเชิงยุทธศาสตร์ การศึกษานี้สนับสนุนแผนห้าปีของ NCTD ในการเพิ่มความถี่บนเครือข่ายบัส BREEZE หลักเพื่อให้บริการที่รวดเร็ว บ่อยครั้ง และเชื่อถือได้บนเส้นทางที่มีผู้โดยสารสูงสุด

การศึกษานี้แบ่งออกเป็นสามระยะ โดยแต่ละระยะประกอบด้วยการมีส่วนร่วมกับเมืองในท้องถิ่นและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ

เนื่องจากทางเดินรถบัสเหล่านี้ข้ามขอบเขตเขตอำนาจศาลและให้บริการผู้โดยสารที่หลากหลาย องค์ประกอบการมีส่วนร่วมของการศึกษาจึงมุ่งเน้นไปที่การทำงานร่วมกับเจ้าหน้าที่ของเมืองและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลักเพื่อทำความเข้าใจสภาพในท้องถิ่น แบ่งปันวิธีแก้ปัญหาข้ามทางเดิน และพัฒนากลยุทธ์ที่ละเอียดอ่อนต่อความต้องการของชุมชน กระบวนการนี้จะช่วยปรับแต่งกลยุทธ์ในการนำไปปฏิบัติเป็นโครงการในอนาคต

การมีส่วนร่วมของการศึกษารวมถึง:

• คณะทำงานด้านเทคนิค: ข้อมูลจากนักวางผังเมืองและวิศวกรเกี่ยวกับบริบทของท้องถิ่น ลำดับความสำคัญ และรายละเอียดทางเทคนิคของคำแนะนำด้านกลยุทธ์
• การมีส่วนร่วมของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย: ข้อมูลจากกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลัก เช่น เกี่ยวกับความต้องการการเดินทางที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องชุมชนผู้ด้อยโอกาสและประชากรที่ต้องพึ่งพาระบบขนส่งมวลชน

ในขณะที่คำแนะนำด้านกลยุทธ์ก้าวหน้าไปไกลกว่าการศึกษาวิจัยนี้ในด้านการออกแบบและการใช้งาน กิจกรรมการมีส่วนร่วมเพิ่มเติมคาดว่าจะก้าวข้ามจุดเน้นทางเทคนิคของการศึกษานี้ไปสู่โอกาสในการมีส่วนร่วมของสาธารณชนในวงกว้าง