โอเชียนไซด์แคลิฟอร์เนีย -North County Transit District (NCTD) เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่ใกล้เคียงกับการนำระบบความปลอดภัยเชิงบวกที่ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลกลาง (PTC) ไปใช้กับรถไฟเหาะ PTC เป็นระบบควบคุมคำสั่งการสื่อสารและข้อมูลแบบบูรณาการที่แจ้งเตือนวิศวกรรถไฟเมื่อมีสภาพที่ไม่ปลอดภัยและหยุดรถไฟเมื่อเงื่อนไขรับประกัน PTC ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการชนกันของรถไฟระหว่างการรถไฟการตกรางที่เกิดจากความเร็วรถไฟที่มากเกินไปการเคลื่อนไหวของรถไฟผ่านสวิตช์แทร็คที่ไม่ตรงแนวและการเข้ารถไฟโดยไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในพื้นที่ทำงาน ระบบนี้จะเพิ่มความปลอดภัยของทุกคนที่ใช้ราง
NCTD ทำตามข้อกำหนดของรัฐบาลกลางสำหรับการสาธิตการบริการสรรพากร (RSD) - ซึ่งเป็นขั้นตอนสุดท้ายสำหรับการสาธิตการทำงานของระบบตามที่ตั้งใจไว้และเริ่มขยาย RSD ของ PTC ในเดือนธันวาคม 2017 เป็นไปตามเงื่อนไขสำหรับการเข้าสู่ Extended RSD ซึ่งรวมถึงการเดินทางติดต่อกัน 30 โดยไม่เกิดความล้มเหลวอย่างร้ายแรงของระบบ PTC และ 75% ของวิศวกร COASTER ที่ปฏิบัติการรถไฟใน RSD ณ ตอนนี้ 100% ของวิศวกร COASTER ได้รับการฝึกอบรมแล้ว
เพื่อให้ Extended RSD สมบูรณ์และเข้าสู่การดำเนินการให้บริการสรรพากรแบบเต็มของระบบ PTC, NCTD ดำเนินการรถไฟทั้งหมดภายใต้ PTC, วิศวกรทั้งหมดดำเนินการ PTC ใน Extended RSD, และในเดือนกันยายน 21, 2018, Federal Railroad Administration (FRA) ได้อนุมัติเงื่อนไข แผนความปลอดภัยและรับรองระบบ PTC อย่างมีเงื่อนไข - หนึ่งในสิบรางรถไฟในประเทศเพื่อรับการอนุมัติตามเงื่อนไขนี้ แผนความปลอดภัยแสดงให้เห็นถึง FRA ว่าระบบ PTC ของ NCTD ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของรัฐบาลกลางและทำงานตามที่ระบุไว้ มันมีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีที่ NCTD จะประกันความปลอดภัยของระบบด้วยองค์ประกอบที่หลากหลายรวมไปถึง: แผนการฝึกอบรมทางรถไฟ ขั้นตอนและอุปกรณ์ทดสอบ คู่มือการใช้งานและบำรุงรักษา มาตรการกำหนดค่าและควบคุมการแก้ไข ขั้นตอนการปฏิบัติเบื้องต้น และโพสต์การทดสอบการใช้งานและขั้นตอนการตรวจสอบ
การอนุมัติแบบมีเงื่อนไขของแผนความปลอดภัย PTC ทำให้ NCTD สามารถเข้าสู่การทดสอบการทำงานร่วมกันซึ่งหมายความว่าผู้ให้บริการรายอื่นเช่นผู้โดยสารผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าที่ทำงานบนรถไฟที่เป็นเจ้าของ NCTD สามารถทดสอบระบบ PTC ของพวกเขาสำหรับการทำงานร่วมกับระบบ PTC ของ NCTD พันธมิตรผู้เช่ารถไฟเหล่านี้ - Amtrak, BNSF, Metrolink และ Pacific Sun Railroad - จะต้องสามารถสื่อสารและใช้งานได้อย่างราบรื่นในทุกระบบรถไฟ
“ เราที่ NCTD พร้อมกับพนักงานของ Herzog ได้ทำงานอย่างขยันขันแข็งเพื่อรวมระบบนี้เข้ากับอุปกรณ์ปัจจุบันของเราและเรากำลังรอการทดสอบระบบกับผู้ประกอบการรถไฟคู่ค้าของเราที่ใช้เส้นทางของเรา” รองประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ - Rail, Eric กล่าว ยอง
“ ในฐานะ บริษัท เรามีความภูมิใจที่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเรื่องราวความสำเร็จนี้” จิม Hanlon รองประธานฝ่ายระบบรถไฟของ Herzog กล่าว ตั้งแต่ 2012, Herzog ได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบการติดตั้งและการใช้งาน PTC สำหรับ NCTD ในวันที่ Herzog ได้ดำเนินกิจกรรมที่จำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่า NCTD เป็นไปตามคำสั่งของรัฐบาลกลาง
พระราชบัญญัติปรับปรุงความปลอดภัยทางรถไฟของ 2008 (RSIA) กำหนดให้ทางรถไฟติดตั้งระบบ PTC บนรางที่บรรทุกผู้โดยสารหรือวัสดุที่เป็นพิษเมื่อสูดดม ตามกฎ FRA ขั้นสุดท้ายของ 2012 เดือนมกราคมสมาคมรถไฟอเมริกันประมาณการว่าเทคโนโลยี PTC จะถูกนำไปใช้งานในระยะทาง 63,000 ไมล์ของเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าของสหรัฐอเมริกา RSIA มอบอำนาจให้ PTC ให้บริการภายในเดือนธันวาคม 31, 2018 NCTD กำลังดำเนินการเพื่อให้การดำเนินการตาม PTC เสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลานี้
เกี่ยวกับ Herzog: ก่อตั้งขึ้นใน 1969, Herzog เป็นผู้นำในอเมริกาเหนือในการก่อสร้างทางรถไฟและการก่อสร้างการดำเนินงานและการบำรุงรักษา มุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยคุณภาพความสมบูรณ์และนวัตกรรม Herzog นำเทคโนโลยีพิเศษล่าสุดมาสู่อุตสาหกรรมรถไฟสำหรับ PTC การสำรวจและการจัดการข้อมูลการตรวจจับข้อบกพร่องของรางและอุปกรณ์บำรุงรักษา ด้วยความทุ่มเทของผู้เชี่ยวชาญ 2,200 + ของ Herzog ทั่วสหรัฐอเมริกาทำให้ Herzog ได้รับการยอมรับในแต่ละปีว่าเป็นเลิศด้านความปลอดภัยโดยสมาคมอุตสาหกรรมชั้นนำและได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในผู้รับเหมา 10 ยอดนิยมในการขนส่งมวลชนและรถไฟโดย Engineering News-Record หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับบริการของ Herzog โปรดไปที่: Herzog.com.
