การบังคับใช้ขั้นสูงเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์และมีวัตถุประสงค์เพื่อยับยั้งเพิ่มเติม บุกรุกและเพิ่มความปลอดภัยตามแนวรถไฟเหาะ
โอเชียนไซด์, แคลิฟอร์เนีย - เริ่มตั้งแต่วันจันทร์ที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2021 เขตการขนส่งทางเหนือของมณฑล (NCTD) จะปรับปรุงการศึกษาและการบังคับใช้การบุกรุกตามแนวทางเดินริมชายฝั่งซานดิเอโก ล่วงหน้าก่อนแผนการที่จะวางตู้รถไฟ Siemens Charger ใหม่ 8 ตู้ในการให้บริการรายได้ในวันที่ 2021 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 4 หัวรถจักรที่ล้ำสมัยใหม่นี้เป็นเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าดีเซลและดีเซลที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียใหม่ล่าสุด ระดับ 40 นอกจากจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแล้ว หัวรถจักรรุ่นใหม่ยังเงียบกว่าหัวรถจักร F-XNUMX ในปัจจุบันมาก ซึ่งเป็นประโยชน์ แก่สาธารณชนแต่ยังเน้นย้ำถึงอันตรายของการบุกรุกทางขวาของทางรถไฟอีกด้วย
หน่วยบริการการบังคับใช้การขนส่งของเขตซานดิเอโก (TESU) จะเพิ่มการแสดงตนของพวกเขาตามเส้นทางรถไฟลอสแองเจลิส - ซานดิเอโก - ซานหลุยส์โอบิสโป (LOSSAN) ระหว่างโอเชียนไซด์และซานดิเอโก การศึกษาจะเป็นส่วนสำคัญของแคมเปญนี้ โดยมีเจ้าหน้าที่ให้ความรู้ผู้บุกรุกเกี่ยวกับอันตรายของรางรถไฟและรถไฟที่แล่นผ่าน เปอร์เซ็นต์ที่สูงของอุบัติเหตุและการเสียชีวิตที่เกิดขึ้นตามเส้นทางรถไฟสามารถป้องกันได้และไม่เกี่ยวข้องกับการพยายามฆ่าตัวตาย NCTD ตั้งใจที่จะให้ความรู้แก่สาธารณชนเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถไฟเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่โชคร้ายเหล่านี้
ตามความจำเป็น เจ้าหน้าที่สามารถบังคับใช้บทลงโทษสำหรับการบุกรุกเหล่านั้นภายในสิทธิ์ของทาง NCTD บุคคลที่อ้างว่าเดินข้ามรางรถไฟอย่างผิดกฎหมายหรือบุกรุกภายในรางรถไฟอาจถูกลงโทษทางอาญาซึ่งอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับสูงถึง $500 และอาจถูกจำคุกสูงสุดหกเดือน
Sean Loofbourrow หัวหน้าฝ่ายความปลอดภัย NCTD กล่าวว่า “ไม่ควรข้ามรางรถไฟเว้นแต่คุณจะอยู่ที่ทางข้ามที่ถูกต้องตามกฎหมาย” “การบุกรุกข้ามทางรถไฟอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุอันน่าสลดใจซึ่งสร้างผลกระทบระลอกคลื่นของความบอบช้ำทางจิตใจทั่วทั้งชุมชน พยาน ทีมงานฝึกหัด สมาชิกในครอบครัว เพื่อนฝูง และผู้ขับขี่ ล้วนได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุอันน่าเศร้าเหล่านี้ ความสะดวกสบายชั่วขณะของการข้ามรางรถไฟอย่างผิดกฎหมายไม่คุ้มที่จะเสี่ยงต่อความปลอดภัยของตัวคุณเองและคนอื่นๆ อีกหลายร้อยคน”
เมื่อรถไฟจอดฉุกเฉินเนื่องจากมีผู้บุกรุกบนรางรถไฟหรือใกล้ราง ผู้โดยสารและลูกเรือของรถไฟอาจได้รับบาดเจ็บโดยไม่คาดคิดว่าจะหยุดกะทันหัน นอกจากความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บแล้ว การหยุดฉุกเฉินยังต้องได้รับการตรวจสอบรถไฟ ส่วนของรางที่เกิดขึ้น และการทดสอบทางอากาศเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกทำงานอย่างถูกต้อง สิ่งนี้ไม่เพียงแต่ทำให้รถไฟแต่ละขบวนล่าช้าเท่านั้น แต่ยังทำให้บริการอื่นๆ บนทางเดินรถไฟล่าช้าอีกด้วย ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดภาระทางเศรษฐกิจแก่ผู้โดยสารที่ไม่สามารถไปทำงานได้ และเป็นค่าใช้จ่ายสำหรับผู้เสียภาษีที่ชำระค่าตรวจสอบที่จำเป็น
NCTD ให้บริการรถไฟโดยสาร COASTER ทุกวันตามทางเดินริมชายฝั่งซานดิเอโก นอกจากนี้ Amtrak, Metrolink และ BNSF ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านรถไฟของ NCTD ยังให้บริการรถไฟโดยสารและบริการขนส่งสินค้าทุกวันตามเส้นทางเหล่านี้ ทางเดินรถไฟ LOSSAN เป็นรถไฟโดยสารระหว่างเมืองที่พลุกพล่านที่สุดเป็นอันดับสองในสหรัฐอเมริกา
