ผลลัพธ์จากความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนแบบไดนามิกจะส่งผลดีทางเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตที่สำคัญให้กับภูมิภาคซานดิเอโก
โอเชียนไซด์แคลิฟอร์เนีย - North County Transit District (NCTD) ประกาศในวันนี้ถึงการเปิดตัวการศึกษาที่ได้รับทุนร่วมกันโดยสรุปถึงวิธีการขยายบริการรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าไปตามทางเดินรถไฟในลอสแองเจลิส - ซานดิเอโก - ซานหลุยส์โอบิสโป (LOSSAN) ซึ่งเป็นทางเดินรถไฟที่พลุกพล่านเป็นอันดับสอง ทางเดินรถไฟในประเทศ ในปีปกติทางเดินรถไฟ LOSSAN จะเคลื่อนย้ายค่าขนส่งประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์และผู้โดยสารรถไฟกว่า 8 ล้านคน
พื้นที่ การศึกษาเส้นทางซานดิเอโก รายงานขั้นสุดท้าย (Pathing Study) ใช้การศึกษาการเพิ่มประสิทธิภาพก่อนหน้านี้ที่เสร็จสิ้นโดย NCTD และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่น ๆ ของ LOSSAN และสนับสนุนความพยายามในการรวมความต้องการบริการขนส่งสินค้าและรถไฟโดยสารแบบองค์รวมไว้ในแผนการดำเนินงานเดียวซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของแผนรถไฟแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียปี 2018 นอกจากนี้การศึกษาเส้นทางยังระบุและจัดลำดับความสำคัญของการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่เฉพาะเจาะจงซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถในการให้บริการในอนาคตอันใกล้กลางและระยะยาว พิมพ์เขียวการดำเนินการนี้จะช่วย NCTD และพันธมิตรทางรถไฟในการให้บริการที่เพิ่มขึ้นตามทางเดินซึ่งปัจจุบันมีปัญหาคอขวดจากทางเดินเดี่ยวและข้อบกพร่องด้านโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ
“ ความร่วมมือในการศึกษาครั้งสำคัญของ NCTD และพันธมิตรด้านการขนส่งสินค้าเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดของการชนะในความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน” Tony Kranz ประธานคณะกรรมการ NCTD และสมาชิกสภา Encinitas กล่าว “ เราหวังว่าจะใช้กรอบนี้ในการวางแผนโครงการทุนของเรา เราคาดหวังว่าการค้นพบนี้จะนำไปสู่การปรับปรุงบริการผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าซึ่งสนับสนุนความพยายามของเราในการเพิ่มความถี่ในการให้บริการรถไฟปรับปรุงประสบการณ์ของผู้ขับขี่และปรับปรุงเศรษฐกิจและคุณภาพชีวิตโดยรวมของเรา”
Pathing Study จะให้ประโยชน์มากมายแก่ภูมิภาคซานดิเอโกและแคลิฟอร์เนียตอนใต้ในวงกว้างซึ่งรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะ:
- การขยายบริการ COASTER ไปยัง Downtown San Diego Convention Center ซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางความบันเทิงและการจ้างงานที่สำคัญสำหรับภูมิภาค
- การขยายบริการไปยังศูนย์ซ่อมบำรุง Amtrak แห่งใหม่ใน National City ซึ่งจะช่วยปฏิบัติการ LOSSAN Pacific Surfliner
- การเพิ่มบริการขนส่งสินค้าตามทางเดิน LOSSAN เป็นห้ารอบต่อวันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการปรับปรุงระยะกลางที่จัดลำดับความสำคัญ และ
- ลดความล่าช้าในการข้ามทางรถไฟโดยการขยายการส่งสัญญาณและการควบคุมรถไฟเชิงบวกเพื่อปรับปรุงความเร็วรถไฟและการประสานงานกับประตูทางข้ามรถไฟ
เมื่อเสร็จสิ้นการศึกษาเส้นทางซานดิเอโก NCTD และพันธมิตรทางรถไฟจะทำงานร่วมกับ San Diego Association of Governments (SANDAG), LOSSAN Corridor Agency, California State Transportation Agency และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่สำคัญอื่น ๆ เพื่อระบุเงินประมาณ 380 ล้านดอลลาร์เพื่อดำเนินการ จัดลำดับความสำคัญของการปรับปรุงระยะกลางและอีก 700 ล้านดอลลาร์เพื่อดำเนินการลงทุนทุกขั้นตอนในขอบเขตการวางแผนระยะยาวในขณะที่พัฒนาเป้าหมายด้านเศรษฐกิจการขนส่งและสิ่งแวดล้อมของรัฐและระดับชาติ
