Огляд проекту
NCTD прагне зробити наші рейки максимально безпечними для наших пасажирів і сусідів. Дотримання всіх федеральних правил є однією з частин забезпечення безпеки нашої залізниці. Закон про поліпшення безпеки залізничних перевезень 2008 передбачив, що вантажні та приміські залізничні лінії приймають PTC 2015. Наприкінці 2015, Конгрес продовжив термін принаймні на три роки до грудня 31, 2018. PTC є інтегрованою командною, контрольної, комунікаційною та інформаційною системою, яка контролює руху поїздів, таким чином сприяючи безпеці всіх, хто використовує рейки.
Людські помилки залишаються основною причиною деяких з найгірших аварій на залізниці в історії США. PTC-технологія, однак, запобігає багатьом видам людських помилок при виникненні аварій. Наприклад, через технологію PTC, якщо інженер поїзда не сповільнює поїзд, що знаходиться в небезпеці зіткнення, то поїзд сповільнюється. Використовуючи технологію глобальної системи позиціонування (GPS), цифрові комунікації та бортові комп'ютери, технологія PTC постійно відстежує розташування поїздів, автоматично перекриває небезпечні рухи поїзда і зупиняє поїзд, якщо екіпаж не може.
Реалізація
Реалізація завершена!
Впровадження ПКТ у НКТЗ завершено. Всі підсистеми кожного сегмента PTC встановлені та перевірені. NCTD пройшла тестування в Демонстрації податкової служби (RSD), яка була остаточним тестуванням всіх підсистем. Ініціювання ДСТУ ДСК призвело до отримання операційних доходів (перевезення пасажирів) поїздів COASTER з експлуатацією ПТК.
Після тестування Федеральна залізнична адміністрація (FRA) розглянула та сертифікувала PTC-систему та її роботу. У грудні 27, 2018, NCTD повідомив FRA про повну реалізацію системи. А в грудні 31, 2018, FRA підтвердила отримання листа NCTD для повного впровадження PTC - одна з лише чотирьох залізниць у країні, щоб виконати це до кінцевого терміну.
Як це працює?
PTC - це прогностична і проактивна технологія, яка виявляє майбутні умови і здатна зупинити поїзд, коли це необхідно. Технічна архітектура PTC складається з п'яти ключових сегментів:
- Office
- Шляховий шлях
- На борту
- Працівник дороги
- зв'язку
Офісний сегмент має PTC-сервери та бази даних, які зберігають інформацію про доріжки, розташування поїздів, робочі зони та обмеження швидкості.
Придорожній сегмент передає авторитетні органи руху на основі локомотивів на основі інформації, отриманої від систем на узбіччі, інформації про місцезнаходження поїздів і стану роботи з сегментів дорожнього полотна.
Сегмент зв'язку включає в себе волоконно-оптичні кабелі, стільникову мережу, радіосистему 220MHz і GPS. Комунікаційний сегмент забезпечує комунікаційний шлях між офісом, елементами треку, поїздами та працівниками дорожнього руху.
НКТР побудувала PTC-тест та навчальний центр. Випробувальна та навчальна установка обладнана всіма елементами PTC і проводить наскрізне тестування до і після введення в експлуатацію системи PTC NCTD. NCTD також використовуватиме цей засіб для ознайомлення операторів поїздів та обслуговуючого персоналу з вимогами PTC і для перевірки апаратних і програмних модифікацій. Обладнання, яке використовується для підготовки персоналу на PTC, пропонує змодельований вигляд залізничних колій, як показано нижче.
