Оушенсайд, штат Каліфорнія - Транзитний округ Північної округи (NCTD) об'єднався з Національною адміністрацією аеронавтики та космічного простору (NASA) та Федеральною адміністрацією залізниць (FRA), щоб додати додатковий рівень безпеки для своїх співробітників, підрядників та громадськості. У серпні 1, 2019, NCTD уклали партнерство з NASA, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. та Міжнародною асоціацією працівників листового металу, повітряного, залізничного та транспортного транспорту (SMART) для участі в Конфіденційній системі звітування про закриття дзвінків. (С3RS) програма.
C3RS призначений для поліпшення безпеки залізниць шляхом збору та аналізу звітів, що описують небезпечні умови чи події в залізничній галузі. Персонал та підрядники можуть добровільно та конфіденційно повідомляти про проблеми безпеки або “закрити дзвінки”. Близький дзвінок - це будь-яка умова або подія, що може мати серйозніші наслідки для безпеки, наприклад, блакитний прапор, який не знімається після випуску залізничного будівельного обладнання або ненадання належного захисту колії під час технічного обслуговування колії. Аналізуючи ці події, можна отримати потенційну інформацію, яка рятує життя, щоб запобігти більш серйозним інцидентам у майбутньому.
NASA взяло на себе ініціативу в цій програмі після розробки та управління надзвичайно успішною системою звітності про авіаційну безпеку (ASRS), яка розпочалася в 1976 році. ASRS отримала понад 1.2 мільйона конфіденційних звітів від авіаційного співтовариства, що призвело до численних внесків до авіаційної безпеки. Як незалежна та шанована дослідницька організація, яка не має регуляторних та правозастосовчих інтересів, NASA виступає об’єктивним та надійним одержувачем звітів, поданих залізничними спеціалістами.
Визначаючи закриті дзвінки на залізничних коліях або навколо них, органи-учасниці можуть визначити, чому можуть виникати закриті дзвінки, рекомендувати та застосовувати коригувальні дії, а також оцінювати ефективність будь-якої такої дії, яка була здійснена.
C3РС є доповненням до багатьох існуючих програм безпеки, які наразі існує NCTD, таких як Позитивний контроль поїздів, який призначений для запобігання зіткнень поїздів до поїздів, рейок, викликаних надмірною швидкістю поїзда, руху поїздів через нерівні перемикачі колій, і несанкціонований в'їзд поїздів у робочі зони.
"Безпека в NCTD - наш головний пріоритет", - пояснює Метью Такер, виконавчий директор NCTD. "Мати можливість співпрацювати з такою успішною організацією, як NASA, щоб покращити наші протоколи безпеки, було легким рішенням для NCTD."
Конфіденційність є ключовим елементом С3Програма RS. Залізничний персонал може подавати звіти під час участі або спостереження за інцидентом або ситуацією, в якій безпека залізниць може бути порушена. Усі подання звітів є добровільними. Звіти надсилаються до С3РС тримаються в суворій довірі, а особам, які звітують, надається відмова від дисципліни перевізника та виконання FRA відбіркових змагань.
"Через сувору політику конфіденційності NASA щодо цих звітів, швидше за все, ми отримаємо точні деталі щодо інциденту", - каже головний операційний директор NCTD Ерік Ро. "Ці деталі можуть призвести до нових заходів безпеки, які дозволять зробити доріжки безпечнішими для всіх на рейках та навколо них".
C3RS включає партнерів Bombardier Transportation і SMART. Bombardier Transportation - це підрядник залізничних операцій та технічного обслуговування NCTD. SMART - це об'єднання, яке представляє диригентів та інженерів підрозділу Сан-Дієго NCTD.
