COASTER подорожує потягом і вантажівкою до нового дому в Кампо
Оушенсайд, штат Каліфорнія - Зберігається частина історії залізниці Південної Каліфорнії вагою 282,000 40 фунтів. Після майже п’яти років планування локомотив COASTER FXNUMX зійшов з рейок і був доставлений вантажівкою до залізничного музею в Кампо.
«Локомотиви F40 є важливою частиною історії як COASTER, так і регіону Сан-Дієго», — сказав Грем Блекуелл, директор із залізничних операцій NCTD. «Працюючи з початку служби в 1995 році, F40s перевезли мільйони пасажирів протягом 25 з гаком років експлуатації вздовж прекрасної прибережної мережі, з’єднуючи округ Північ із Сан-Дієго».
Транзитний округ Північного округу (NCTD) пожертвував локомотив COASTER Асоціації музеїв тихоокеанської південно-західної залізниці (PSRMA), де він буде збережений і доступний для любителів поїздів. З часом локомотив стане частиною діючого парку музею, щоб відвідувачі могли спостерігати за його рухом по залізниці.
«Послуга COASTER від NCTD особливо актуальна для нашої місії», — сказав Стівен Хагер, президент PSRMA. «У нашій заяві про місію наголошується на збереженні залізниць округу Сан-Дієго. Локомотив F40 представляє чудову можливість зберегти фізичну спадщину першого покоління залізничного обладнання COASTER».
Пожертвуваний F40, локомотив №2103, був побудований у 1994 році та був частиною першої служби COASTER у лютому 1995 року. Останній раз COASTER №2103 був в експлуатації в лютому 2021 року. Рішення про заміну локомотивів F40 на локомотиви Siemens Charger було схвалено NCTD Правління на початку 2018 року.
Перша частина подорожі безмоторного локомотива включала переміщення його вантажним потягом із Оушенсайду до Нешнл-Сіті. Після прибуття в Нешнл-Сіті два великих крани підняли локомотив з рейок на дві спеціалізовані транспортні візки. Знадобилося два дні, щоб перевезти локомотив 72 милі до його нового будинку в Кампо, подорожуючи лише вночі та в середньому 6 миль на годину. COASTER мав поліцейський ескорт, коли він подорожував кварталами та місцевими вулицями. Щоб звільнити місце для локомотива, довелося перенести деякі світлофори та лінії електропередач.
Хоча цей F40 не можна вважати історичним лише через його вік, музей хотів скористатися можливістю зберегти залізничне обладнання, коли воно з’явилося. На жаль, у багатьох випадках, коли застаріле обладнання виводилося з експлуатації в минулому, можливість зберегти обладнання не була використана.
У випадку з COASTER F40 Каліфорнійська рада повітряних ресурсів (CARB) надала NCTD грант на заміну F40, спочатку вимагав, щоб локомотив був повністю знищений. PSRMA та NCTD співпрацювали з CARB та районом контролю забруднення повітря округу Сан-Дієго, щоб змінити умови гранту та дозволити врятувати локомотив із знищеним лише дизельним двигуном. Без раннього втручання PSRMA не було б можливості зберегти історію цього локомотива в окрузі Сан-Дієго. Цінність цього раннього втручання буде більш повно оцінена, коли термін служби локомотива відійде далі в історію.
Відвідувачі можуть запланувати огляд COASTER у PSRMA до осені 2022 року. Середня кількість пасажирів на історичних екскурсійних поїздах музею становить приблизно 12,000 XNUMX осіб на рік.
