Bảo trì đường ray
Để cung cấp trải nghiệm cưỡi khách hàng vượt trội với tính nhất quán và hiệu suất đúng giờ dự kiến, điều cần thiết là các đội bảo trì NCTD phải thực hiện kiểm tra theo quy định và bảo trì thường xuyên để tuân thủ các quy định của đường sắt liên bang và tiểu bang trên đường ray xe lửa và dọc theo bên phải cách trong suốt cả năm. Do tính chất đa dạng của các hoạt động này, cư dân và chủ doanh nghiệp sống hoặc làm việc gần đường ray có thể nhận thấy ánh sáng mạnh bất thường và tiếng ồn lớn trong thời gian dài. Nhiều lần, các hoạt động bảo trì này được lên kế hoạch qua đêm hoặc vào cuối tuần để cho phép lịch trình làm việc hiệu quả hơn trong thời gian có ít chuyến tàu đi lại, do đó ảnh hưởng đến số lượng hành khách đường sắt ít hơn và thời gian đi lại của họ.
Hoạt động bảo trì định kỳ đang diễn ra
Làm giảm cỏ dại
Cỏ dại và cây mọc quá nhiều hơn là một chướng mắt hoặc bất tiện. Đối với đường sắt, chúng là một vấn đề an toàn và hoạt động. Thảm thực vật không được kiểm soát có thể làm giảm tầm nhìn của người điều khiển, gây nguy hiểm hỏa hoạn hoặc tiếp xúc với tàu hỏa, gây ra sự chậm trễ của tàu khách.
Để kiểm soát sự phát triển của thảm thực vật, NCTD có các chương trình nhằm mục đích chủ động diệt trừ cỏ dại trước khi chúng phát triển, loại bỏ những cây đã mọc lên và kiểm soát sự phát triển của cây và bụi cây. Và chúng tôi dựa vào sự kết hợp giữa phun thuốc diệt cỏ và cắt chổi cơ học để làm điều đó.
Mục tiêu của nhà thầu NCTD là phun thuốc diệt cỏ trước khi xuất hiện vào mùa xuân, cũng như thuốc diệt cỏ sau khi xuất hiện vào đầu mùa hè để diệt trừ những cây gây hại mà không bị giết bởi ứng dụng trước khi xuất hiện. Điều này tất nhiên phụ thuộc vào điều kiện thời tiết vì chúng tôi sẽ không phun trong các sự kiện mưa.
Đường sắt mài
Những lợi ích của mài đường sắt quá cảnh bao gồm:
- Cải thiện chất lượng xe và giảm tiếng ồn giúp tăng sự thoải mái và an toàn cho hành khách
- Kéo dài tuổi thọ đường sắt
- Loại bỏ nếp gấp cho bề mặt chạy mịn hơn và ổn định hơn
- Khôi phục cấu hình đầu đường ray để tối ưu hóa tương tác bánh xe / đường sắt
- Loại bỏ mỏi tiếp xúc lăn để giảm thiểu hiệu ứng
Máy mài đường ray có thể gây ra tiếng ồn và độ rung cao phù hợp với các bánh mài lên đến 18 quay trên bề mặt đầu đường ray. Chức năng này thường được thực hiện trong khoảng thời gian ngày 10 hàng năm.
Tamping
Một máy xáo trộn được sử dụng để đóng gói (hoặc tamp) chấn lưu đường ray dưới đường ray xe lửa để làm cho đường ray bền hơn. Nó có thể điều chỉnh sự liên kết của các đường ray để làm cho chúng song song và cân bằng, để đạt được một chuyến đi thoải mái hơn cho hành khách và vận chuyển hàng hóa, và để giảm căng thẳng cơ học áp dụng cho đường ray bằng cách đi tàu. Đảm bảo một nền tảng vững chắc trên toàn hệ thống đường sắt là tối quan trọng để bảo vệ hiệu suất của đường ray và hiệu quả hoạt động của chính đường sắt. Điều này được thực hiện bằng cách tìm những nơi mà các mối quan hệ bằng bê tông hoặc gỗ đã được đặt vào chấn lưu từ trọng lượng của các đoàn tàu đi qua, khiến đường ray có độ lệch hồ sơ. Người can thiệp nâng từng tầng và đường ray lên và gói dằn bên dưới. Khi người ngủ được đặt xuống một lần nữa, đường ray cấu hình thấp bây giờ ngồi ở cấu hình mức phù hợp cho một chuyến đi suôn sẻ. Nhiệm vụ này được thực hiện thường xuyên và thường được thực hiện vào ban đêm khi không có lưu lượng xe lửa.
Theo dõi cấu trúc sửa chữa
Sửa chữa thường xuyên có thể bao gồm làm sạch cơ khí dằn, thay thế các bộ phận riêng lẻ của kết cấu đường ray, sửa chữa chất lượng của các thành phần cấu trúc đường ray, và sửa chữa chạy và bảo trì giao cắt đường sắt / đường bộ Công việc này thường được thực hiện từ kiểm tra theo dõi được thực hiện hai lần một tuần và lên lịch sửa chữa.
Bảo trì tín hiệu
Nhóm nghiên cứu tín hiệu được dành riêng cho việc duy trì, kiểm tra, và kiểm soát hàng trăm tín hiệu và dặm của tín hiệu cáp dọc theo đường ray. Họ duy trì và sửa chữa các hệ thống cảnh báo chéo, sợi quang, thông tin liên lạc không dây, rơle, cơ chế cổng, cáp, pin, điện trở lưới, v.v. Nhóm tín hiệu xử lý một loạt các nhiệm vụ khác nhau từ cơ chế và máy bôi trơn đến xử lý sự cố mã hoặc lỗi tín hiệu.
Xóa graffiti
Graffiti tạo ra một con mắt khó coi trong cộng đồng mà NCTD phục vụ. Vì lý do đó, các nhà thầu NCTD làm việc nhanh chóng để xóa graffiti bằng các phương pháp khác nhau tùy thuộc vào vị trí. Những việc này có thể bao gồm vẽ tranh trên khu vực, chải dây bằng graffiti hoặc sử dụng chất tẩy rửa an toàn với môi trường. Nhiệm vụ này thường được thực hiện trong giờ ban ngày.
Tỉa cây
Việc cắt tỉa cây dọc theo đường ray có thể xảy ra do tán lá ở khu vực nhô ra hoặc bị mọc quá mức ở những khu vực ảnh hưởng đến đường dẫn cho dây dẫn của chúng tôi, cản trở tín hiệu của chúng tôi hoặc tạo ra mối nguy hiểm an toàn cho người đi bộ và người đi xe. Các nhà thầu có thể sử dụng xe tải thùng lớn, cưa xích và các mặt hàng cơ khí lớn khác để bảo trì định kỳ này.
Kiểm tra đường sắt
Kiểm tra đường sắt là thực hành kiểm tra đường ray cho các lỗ hổng có thể dẫn đến những thất bại thảm hại. Có nhiều tác động ảnh hưởng đến khuyết tật đường sắt và sự cố đường sắt. Những hiệu ứng này bao gồm ứng suất uốn và ứng suất cắt, ứng suất tiếp xúc bánh xe / đường ray, ứng suất nhiệt, ứng suất dư và hiệu ứng động. Vì những điều này, và nhiều khả năng khác, điều bắt buộc là NCTD phải kiểm tra đường ray vì sự an toàn của phi hành đoàn, người lái và công chúng của chúng tôi. Các cuộc kiểm tra này được yêu cầu theo quy định của Liên bang, được yêu cầu tối thiểu hai lần một tuần và thường được thực hiện vào ban ngày trên đường COASTER và giờ ban đêm trên XUÂN. Những kiểm tra này được thực hiện bằng cách sử dụng một chiếc xe cơ giới được trang bị thiết bị hi-rail để có thể đi trên đường ray. Chiếc xe này sẽ có một ánh sáng nhấp nháy có thể nhìn thấy từ khoảng cách xa.
Kiểm tra chuyển đổi
Một công tắc đường sắt là một cài đặt cơ học cho phép các đoàn tàu đường sắt được hướng dẫn từ đường này sang đường khác. Các nhà thầu NCTD kiểm tra các công tắc này thường xuyên để đảm bảo rằng chúng hoạt động chính xác. Đây là một bước cần thiết trong việc ngăn chặn trật bánh, va chạm và tàu bị hư hỏng.
Vì NCTD nhận thức được các dự án của nhà thầu và các hoạt động bảo trì, NCTD sẽ cố gắng hết sức để đăng cập nhật trên phương tiện truyền thông xã hội. Xin lưu ý rằng một số hoạt động bảo trì không được lên lịch trước và diễn ra trong thời gian sớm nhất của nhà thầu.
Theo dõi chúng tôi trên Twitter để cập nhật thêm: @GoNCTD
