Câu hỏi thường gặp chung

Hàng rào được khuyến nghị sơ bộ để lắp đặt tại ba vị trí ưu tiên cao: Del Mar Bluffs từ Đại lộ Bờ biển đến Cầu vượt Quốc lộ 101 (cây số 244.1-245.5); Thành phố Encinitas từ Cầu vượt đại lộ La Costa đến Cầu vượt đại lộ Encinitas (cột số 235.1-237.6); và, Thành phố Oceanside từ Đại lộ Oceanside đến Cầu đầm phá Buena Vista (cột số 227.6-228.3). Các vị trí này đã được khuyến nghị sơ bộ dựa trên tần suất các sự cố trong quá khứ cũng như đánh giá rủi ro và tính khả thi của kỹ thuật cấp cao. 

NCTD đang làm việc với ba thành phố về cơ hội thực hiện một kiểu hàng rào thay thế, tùy thuộc vào việc Thành phố chịu trách nhiệm về những rủi ro gia tăng đối với một số loại hàng rào không cung cấp độ an toàn tương đương với tiêu chuẩn kỹ thuật của NCTD về hàng rào liên kết chuỗi 6 '. NCTD sẽ tiếp tục hợp tác chặt chẽ với các thành phố Oceanside, Encinitas, và Del Mar để xác định lựa chọn hàng rào nào phù hợp nhất với đặc điểm cộng đồng của họ đồng thời giảm thiểu xâm phạm đường sắt và cải thiện an toàn tổng thể.  

Trước khi kết thúc năm dương lịch 2020, NCTD dự định đưa ra đơn đặt hàng công việc cho Nhà thầu Đơn hàng Công việc Đường sắt của mình để lắp đặt hàng rào bên phải (ROW) ở Thành phố Oceanside và Thành phố Del Mar. Đơn đặt hàng việc làm sẽ bao gồm việc xác định các giới hạn ranh giới của NCTD rkhông có ...way, và hàng rào sẽ được lắp đặt bên trong đường tài sản và phù hợp với Nghiên cứu giảm thiểu rủi ro kẻ xâm phạm ngày 30 tháng 2020 năm 9, Phụ lục XNUMX. NCTD đang phối hợp việc lắp đặt hàng rào với Thành phố Encinitas lịch trình dự án.  NCTD sẽ cập nhật trang web này với một lịch trình chính xác hơn sau khi hợp đồng đặt hàng công việc đã ban hành để hoàn thành hàng rào làm việc. 

NCTD đã được trao 1.2 triệu đô la tài trợ cho Dự án Tăng cường An toàn Đường sắt thông qua Chương trình Thủ đô Đường sắt Liên tỉnh và Vận tải (TIRCP). Với các yêu cầu phù hợp, dự án có kinh phí 1.5 triệu đô la. Có các giai đoạn dự án bổ sung để tăng cường hơn nữa sự an toàn sẽ được thực hiện khi có kinh phí. 

An toàn là một trong những ưu tiên hàng đầu của NCTD và quyền ưu tiên đường sắt của NCTD không phải là nơi an toàn cho công chúng. Luật của tiểu bang công nhận điều này bằng cách coi việc băng qua đường ray một cách bất hợp pháp là vi phạm. Có một số lượng đáng kể các vụ vượt biển bất hợp pháp dẫn đến các sự cố, thương tích và tử vong không đáng có trên toàn khu vực phục vụ NCTD. Do đó, NCTD tin rằng điều quan trọng là phải thực hiện tất cả các hành động cần thiết, bao gồm áp dụng các nhiệm vụ và hướng dẫn của liên bang và tiểu bang để ngăn chặn hành vi xâm phạm tài sản đường sắt, hỗ trợ việc di chuyển an toàn và hiệu quả của các chuyến tàu khách và tàu hàng cũng như giúp giữ an toàn cho công chúng.  

Ngoài ra, NCTD mua bảo hiểm để che lên tới $ 295 triệu cho những sự cố không lường trước được - các số lượng tối đa bảo hiểm trách nhiệm đường sắt. Chi phí đến NCTD cho khoản bảo hiểm này trong năm tài chính 20 là 2.7 triệu đô la. Điều này đại diệns tăng 35% so với năm tài chính trước, mặc dù NCTD đã cải thiện an toàn bằng cách thực hiện điều khiển tàu tích cực.   

NCTD không thể cho phép một sự kiện lớn xảy ra vì nó có thể là một sự kiện kích hoạt để NCTD mất đi bảo hiểm quan trọng này không thể thay thế được. Kết quả của nhiều sự cố này là NCTD phải đối mặt với các yêu cầu bồi thường và các vụ kiện ảnh hưởng đến phạm vi bảo hiểm. Ngay cả những kết quả thành công từ những tuyến đường sắt như vậy-các vụ kiện liên quan yêu cầu chi tiêu đáng kể về phí pháp lý, không thể thu hồi được ngay cả khi không có trách nhiệm liên quan đến Quận (hoặc Thành phố). NCTD sẵn sàng thảo luận lựa chọn với Thành phố Del Mar để chuyển giao trách nhiệm cho các yêu cầu và trách nhiệm pháp lý phát sinh từ các sự kiện xâm phạm ở Del Mar đến Thành phố Del Mar thay cho một số nỗ lực giảm thiểu.