Del Mar, CA - Sau khi rửa trôi đường ray nằm trên Del Mar Bluffs (Bluffs) xảy ra trong những ngày cuối cùng của tháng XNUMX, Quận vận tải phía Bắc (NCTD), theo các quy trình thông thường của mình, đã yêu cầu báo cáo kiểm tra hiện trường từ các nhà tư vấn Jacobs Engineering và Leighton Consulting, Inc. Một báo cáo từ mỗi nhà tư vấn đã được nhận và có thể được tìm thấy sau lời khuyên này.
Trong trận mưa bão vào thứ Năm, ngày 28 tháng 2019 năm 29 và thứ Sáu, ngày 2019 tháng 8 năm 10, xói mòn rửa trôi đã xảy ra tại hai địa điểm trên Del Mar Bluffs, ngay phía nam Công viên Seagrove dọc theo đường bên phải của NCTD. Việc sửa chữa tạm thời với hai tấm thép 244.30 'x 244.25' dày 11 inch mới và vữa bê tông đã được hoàn thành tại điểm xói mòn ở cực nam nằm ở cột đường sắt (MP) 12. Khu vực rửa trôi đường ray thứ hai nằm tại cột đường sắt 2020 yêu cầu phân tích kỹ thuật để xác định việc sửa chữa sẽ được thực hiện không muộn hơn ngày 24-7 tháng XNUMX năm XNUMX trong thời gian đóng cửa sổ làm việc tuyệt đối đường ray đã được lên lịch trước đó để hỗ trợ các dự án khu vực lớn khác. Cho đến khi những sửa chữa đó hoàn tất, NCTD sẽ có nhân viên kiểm tra túc trực XNUMX/XNUMX để giám sát các Bluffs nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách và đoàn tàu của chúng tôi.
NCTD và các công ty tư vấn của SANDAG, Jacobs Engineering và Leighton Consulting, Inc., đã xem xét nguyên nhân rửa trôi đường ray và cung cấp báo cáo kiểm tra hiện trường sơ bộ cho NCTD. Báo cáo của Jacobs ghi nhận một số đóng góp tức thì cho việc rửa trôi bao gồm những điều sau:
- Nước mưa chảy tràn từ các đường phố dân cư của Thành phố Del Mar và các khu nhà liền kề.
- Các công trình thoát nước hiện có (rãnh thoát nước bằng đất nung) bao gồm cống thoát nước sạch, nước mưa tràn không được dẫn đúng cách và tràn qua [đường chính] tại MP 244.25 (ngay phía nam Đường 13) gây xói mòn ở phía tây của Cast-In -Cọc lỗ khoan (CIDH).
- Các mảnh vỡ được quan sát thấy trên các đầu của các thanh giằng và bằng chứng của việc thoát nước tràn qua đường ray tiếp giáp với các cọc CIDH.
- Các kênh thoát nước cũng đã bị phù sa hoàn toàn tại vị trí này. Quá nhiều phù sa là kết quả của lượng cửa vào quá tải từ mưa lớn và quá nhiều nước mưa chảy xiết của Thành phố Del Mar đã huy động bùn cát và phù sa bên phải di cư xa hơn, chặn các cửa hút và lấp đầy các rãnh đất.
Đối với cả hai địa điểm, sự kết hợp của các yếu tố nêu trên đã góp phần gây ra thiệt hại và sụp đổ. Để đáp lại những phát hiện và khuyến nghị từ các công ty tư vấn, NCTD đã thực hiện các quy trình kiểm tra nâng cao và lên kế hoạch mua sắm các nguồn lực bổ sung để hỗ trợ quản lý các thách thức về Bluffs.
Giám đốc điều hành NCTD Matthew Tucker phát biểu, “Sự kiện này nêu bật bản chất mong manh và thiếu khả năng phục hồi của Del Mar Bluffs. Điều quan trọng là chúng tôi phải thúc đẩy các dự án để ổn định Bluffs trong 20 đến 30 năm tới để khu vực có thể xác định và thực hiện một giải pháp lâu dài. Trong vài năm qua, tất cả chúng ta đều đã thấy tác động của mực nước biển dâng và chúng ta nên mong đợi rằng chúng ta sẽ tiếp tục chứng kiến nhiều sự kiện liên quan đến thời tiết như trận mưa gần đây nhất này trong tương lai. "
Matthew Tucker và Giám đốc Điều hành Hiệp hội Chính phủ San Diego (SANDAG) Hasan Ikhrata đã công bố một biên bản ghi nhớ chung nêu rõ các hành động được yêu cầu của họ nhằm hỗ trợ các dự án đang tiến triển nhằm đảm bảo Bluffs hỗ trợ hoạt động liên tục của các hoạt động vận chuyển hàng hóa hàng ngày và đường sắt chở khách.
Để biết thêm thông tin về các dự án của Del Mar Bluffs, hãy truy cập www.keepsandiegomoving.com.
Phần đính kèm bao gồm:
