Đại dương, CA - Quận Giao thông phía Bắc (NCTD) mời công chúng, quan chức thành phố và các bên quan tâm khác tham dự Cuộc họp đặc biệt của Hội đồng quản trị ngày 21 tháng 2019 năm 1 sẽ bắt đầu lúc 00 giờ chiều. Cuộc họp đặc biệt sẽ cung cấp các cập nhật chính liên quan đến tình trạng của các công nghệ xe buýt không phát thải (ZEB) và các kế hoạch thực hiện cụ thể của NCTD, cũng như các bài thuyết trình từ nhà tư vấn triển khai ZEB của NCTD STV, Inc., về tình trạng của công nghệ ZEB và kế hoạch thực hiện của NCTD. Ngoài ra, Cuộc họp Đặc biệt sẽ bao gồm phần trình bày của Giám đốc điều hành của Khu vận tải Alameda-Contra Costa (AC Transit), Michael Hursh, về Chương trình Xe buýt Hydro của họ. Một xe buýt điện từ Hệ thống Vận tải Đô thị San Diego (MTS) và một xe buýt chạy pin nhiên liệu hydro từ Cơ quan Vận tải SunLine sẽ được trưng bày từ 12:30 chiều đến 2:00 chiều tại Văn phòng Hành chính Tổng hợp NCTD ở 810 Mission Avenue, Bờ biển.
Vào tháng 2018 năm 100, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đã thông qua Quy định Chuyển tuyến Sạch Sáng tạo (ICT) cho các cơ quan vận chuyển. ICT yêu cầu tất cả các cơ quan vận tải công cộng chuyển đổi sang đội tàu ZEB 2040% vào năm 375. ICT nhất quán và hỗ trợ các chính sách của nhà nước, bao gồm Chương trình Cộng đồng Bền vững và Bảo vệ Khí hậu (SB 350) và Đạo luật Giảm thiểu Ô nhiễm và Năng lượng Sạch (SB 2017) tập trung vào giảm phát thải khí nhà kính. Trước khi có nhiệm vụ quản lý CARB, NCTD đã tích cực làm việc để triển khai công nghệ ZEB. Vào tháng 2018 năm 1.2, NCTD đã thực hiện một thỏa thuận với San Diego Gas & Electric (SDG & E) sẽ giúp lắp đặt một số cơ sở hạ tầng quan trọng cần thiết cho hoạt động. Ngoài ra, vào tháng 3.2 năm XNUMX, NCTD đã nhận được khoản tài trợ XNUMX triệu đô la từ Cục Quản lý Vận tải Liên bang để giúp tài trợ cho việc mua xe buýt chạy bằng pin. NCTD gần đây đã nộp đơn xin tài trợ đến Quỹ Giảm nhẹ Môi trường Volkswagen với số tiền XNUMX triệu USD sẽ giúp tài trợ cho việc mua xe buýt chạy bằng hydro.
NCTD bắt đầu quá trình phát triển kế hoạch triển khai ZEB theo yêu cầu CARB vào tháng 2019 năm 2040. Đầu tiên, nhân viên hoàn thành đánh giá ban đầu về các yêu cầu thay thế đội xe cần thiết để phù hợp với ICT vào năm XNUMX. Ngoài ra, NCTD đã giữ lại cố vấn STV, Inc. để khám phá phương tiện của NCTD , nhu cầu về cơ sở vật chất và hoạt động, đồng thời cung cấp đầy đủ phân tích, khuyến nghị, tài liệu mua sắm và kế hoạch kỹ thuật cho các cơ sở đáp ứng các yêu cầu của kế hoạch ZEB.
Dựa trên thông tin thu thập được thông qua các cuộc thảo luận với các cơ quan đã mua và triển khai công nghệ không phát thải cũng như thông tin về các yêu cầu cơ sở hạ tầng ZEB từ STV, NCTD dự kiến sẽ mua 14 ZEB (6 chạy bằng pin và 8 chạy bằng nhiên liệu hydro) trước năm 2023. Chúng sẽ được sử dụng để bù đắp các khoản mua ZEB theo yêu cầu của ICT trong tương lai cho đến năm 2025 hoặc 2026, cho NCTD thời gian để nghiên cứu đầy đủ về hiệu suất của các ZEB trong môi trường hoạt động của NCTD. NCTD ước tính tổng chi phí cải thiện cơ sở vật chất và mua phương tiện sẽ từ 194 triệu đến 217 triệu USD đối với xe buýt chạy bằng pin và từ 188 triệu đến 226 triệu USD đối với xe buýt chạy bằng nhiên liệu hydro.
Ông Tony Kranz, Chủ tịch Hội đồng quản trị NCTD và Ủy viên Hội đồng Thành phố Encinitas cho biết: “Sử dụng xe buýt điện và hydro trong đội xe NCTD sẽ là một bước tiến lớn hướng tới không khí sạch hơn và giảm phát thải nhà kính. “NCTD mong muốn cung cấp công nghệ mới này cho cộng đồng của chúng tôi trong khi hướng tới một tương lai xanh hơn.”
