跟踪维护
为了提供卓越的客户乘坐体验以及预期的一致性和准时性能，NCTD维护人员必须执行法规要求的检查和日常维护，以保持符合联邦和州铁路规则的铁路轨道和右侧 - 全年的方式。 由于这些活动的多样性，在轨道附近居住或工作的居民和企业主可能会长时间注意到异常明亮的灯光和嘈杂的噪音。 很多时候，这些维护活动安排在一夜之间或周末，以便在通勤列车较少的时间内提供更有效的工作时间表，从而影响较少数量的铁路乘客及其通勤时间。
正在进行的日常维护活动
杂草减少
杂草和杂草丛生的树木不仅仅是一种眼睛或不便。 对于铁路来说，它们是一个安全和运营问题。 不受控制的植被会降低操作员的能见度，造成火灾危险或与火车接触，导致客车延误。
为了控制植被生长，NCTD制定了一些计划，旨在在种植之前主动消灭杂草，消除已经萌芽的杂草，并控制树木和灌木的生长。 我们依靠除草剂喷洒和机械刷切割的组合来做到这一点。
NCTD的承包商的目标是在春季开始喷洒一种出苗前和除外的除草剂，以及在夏初使用一种芽后除草剂来消灭那些没有被芽前施药杀死的讨厌的植物。 这当然取决于天气条件，因为我们不会在下雨期间喷洒。
导轨磨削
运输轨道磨削的好处包括：
- 提高乘坐质量并降低噪音，提高乘客的舒适度和安全性
- 延长轨道寿命
- 去除波纹，使运行表面更光滑，更稳定
- 恢复轨头轮廓以优化轮轨相互作用
- 消除滚动接触疲劳以减轻影响
轨道磨床可能会产生高水平的噪音和振动，与在轨头表面上旋转的18砂轮一致。 此功能通常每年在10天执行。
捣固
捣固机用于在铁路轨道下包装（或夯实）轨道压载物，使轨道更耐用。 它可以校正导轨的对齐，使它们平行和平整，以便为乘客和货物提供更舒适的乘坐，并减少通过列车对轨道施加的机械应变。 确保铁路系统的坚实基础对于保护铁路的性能和铁路本身的运营效率至关重要。 这是通过从通过的列车的重量找到混凝土或木质连接件已经固定到压载物中的位置来完成的，从而导致轨道具有轮廓偏差。 防拆装置将每层和导轨抬起并在下方装入压载物。 当枕木再次铺设时，低矮的轨道现在处于适当的水平轮廓，以便平稳行驶。 该任务通常执行，并且通常在没有火车交通的夜间执行。
轨道结构修理
日常维修可能包括镇流器的机械清洁，轨道结构的各个部件的更换，轨道结构部件的质量固定以及铁路/公路交叉口的维修和维护这项工作通常是通过两次进行的轨道检查来完成的一个星期，并计划修复。
信号维护
信号团队致力于维护，检查和控制沿轨道的数百个信号和数英里的信号电缆。 他们维护和修理交叉警告系统，光纤，无线通信，继电器，门机构，电缆，电池，电网电阻等。 信号团队处理各种不同的任务，从润滑机制和机器到故障排除代码或信号故障。
涂鸦去除
涂鸦在NCTD服务的社区中造成难看的眼神。 出于这个原因，NCTD承包商根据位置迅速采用各种方法去除涂鸦。 这些可能包括在该区域上涂漆，涂刷涂鸦或使用环保清洁剂。 此任务通常在白天执行。
树修剪
沿着轨道进行修剪可能是由于该区域的树叶悬垂或在影响我们导体视线的区域过度生长，阻碍了我们的信号，或对行人和骑手造成安全隐患。 承包商可以使用大型斗式卡车，链锯和其他大型机械物品进行日常维护。
铁路检查
铁路检查是检查轨道是否存在可能导致灾难性故障的缺陷的做法。 影响轨道缺陷和轨道故障的影响很多。 这些影响包括弯曲和剪切应力，轮/轨接触应力，热应力，残余应力和动态效应。 由于这些以及许多其他可能性，NCTD必须检查铁轨，以确保我们的船员，乘客和公众的安全。 这些检查是联邦法规要求的，每周至少需要两次，并且通常在COASTER线的白天和SPRINTER的夜间进行。 这些检查使用配备有高架齿轮的机动车辆来执行，以便能够在轨道上行进。 这辆车将有一个闪光灯，可以在一定距离之外看到。
切换检查
铁路开关是一种机械装置，使铁路列车能够从一个轨道引导到另一个轨道。 NCTD承包商定期检查这些开关，以确保它们正常运行。 这是防止脱轨，碰撞和火车损坏的必要步骤。
随着NCTD了解承包商项目和维护活动，NCTD将尽最大努力在社交媒体上发布更新。 请记住，有些维护活动并非预先安排，而是在承包商的早期方便。
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