德尔马市信息

您可以在下面找到执行董事Matthew Tucker的备忘录，内容涉及对与德尔马市的过境以及安全和合法过境有关的历史文件进行审查。此外，我们还提供了NCTD和纽约市出具的文件的链接。德尔玛

备忘录– Del Mar历史文献评论– 2021-02-18

历史文献摘要

过去的NCTD董事会议程数据包

德尔马文件

NCTD 承诺 为德尔马沿线的铁路开发解决方案 b促进铁路安全的luffs 和 确保可靠性.  

从 2016 年 2020 月到 4 年 XNUMX 月，Del Mar 沿线的铁路上已有 XNUMX 人死亡 b拉夫。 

除公共安全风险外，侵入事件还会导致客户和货运服务延迟约两个小时，并使NCTD和其他铁路运营商遭受诉讼。   

Del Mar Bluffs Safety Enhancement 项目旨在提高铁路安全性和可靠性, 同时继续沿 Del Mar Bluffs 安全合法地进入沿海地区。 

NCTD 愿意与合作城市一起审查所有安全和合法的交叉口改善项目。 现有的第 18 号委员会政策支持与希望实施安全和合法过境的实体合作。 董事会第 18 号政策的前提是当地实体最能决定是否、何地以及何时建造安静区和十字路口等项目。 因此，根据公共事业法典 §§ 1201-1205 和联邦法规第 49 篇第 222 部分，对十字路口和安静区的申请和资助责任归属于当地实体。   

NCTD 与 Leighton Consulting, Inc. 签订了合同，以分析拟议的围栏对悬崖稳定性的影响（如果有的话）。

 岩土审查 验证了拟议的围栏将 “不会影响诈唬牌的稳定性或 履带板 支持，也不促进额外的侵蚀/虚张声势撤退。” 

完整报告

请愿书旨在： 

• 消除与地方和州为规范铁路维护和升级所做的努力相关的监管不确定性； 和  
• 消除与《沿海地区管理法》的《联邦一致性审查》和《沿海法》的许可要求的适用性相关的法规不确定性。

这份请愿书将有助于为运输和合作伙伴机构提供确定性，并改善与关键铁路维护和安全项目有关的总体预算和规划工作。 

NCTD经过大量分析和内部讨论，包括NCTD董事会的意见，反馈和批准，以及与圣地亚哥政府协会（SANDAG）的事先咨询，向地面运输委员会提交了请愿书。  NCTD致力于与我们所服务的社区合作，并相信这一点 请愿书 提供清晰度   NCTD，SANDAG（作为其项目执行机构）, 和公众 关于 适时进行审查的范围和要求s 关键铁路维护和安全项目 沿着Del Mar Bluffs。 这种确定性 也会改善 预算和范围规划，这将允许 良好维修项目的关键状态要及时完成。 

安全对于NCTD至关重要，该机构力求尽一切可能 通过减少侵入，保护铁路通行权并提高铁路安全性。 拟议的项目将属于地面运输委员会2002年决定的决定，其中 STB表示 “安装围栏无需酌情许可”。 向地面运输委员会的本请愿书 将 提供 非常需要 明晰 关于 其他监管机构可能具有或可能没有的审查范围，以便为所有前进的机构提供确定性。 

NCTD愿意与合作伙伴市政当局审查所有安全合法的过境改善项目。 现有 第18号董事会政策支持与希望实施安全和合法穿越的实体的合作s。 第18号董事会政策 is 前提d 事实是 当地实体最有能力确定是否，何时何地等项目，例如安静地带和人行横道s 将被建造。 因此， 申请和 资金责任 用于穿越和安静的区域 拥有本地 根据的实体 公用事业守则 §§1201-1205和 联邦法规标题49，第222部分.  

横跨铁轨的人行天桥或其他行人基础设施被认为是铁路道口，这是责任 of 德尔马市。 NCTD愿意与合作伙伴市政当局审查所有安全和合法的过境改进，只要它们满足必要的安全和许可要求并符合理事会第18号政策 并得到批准d 由适用的监管机构.