辅助功能概述

ADA审核小组会议每季度举行一次，NCTD，辅助客户和服务提供商讨论辅助客户内的发展，并就拟议的变更和影响服务的新流程/技术提供反馈。 在每次会议结束时，有一个指定的时间进行简短的公开讨论。

由于 COVID-19 突发公共卫生事件，包括加利福尼亚州公共卫生官员要求居住在该州的任何人留在家中的命令，不允许亲自参加 NCTD ADA 审查小组会议。

欲了解更多信息，请联系我们： (760) 967-2842 or adacoordinator@nctd.org

会议时间表

NCTD的目标是在可行的范围内提供完全可访问的运输服务，以便客户享受和使用运输系统。 每个设施的建造都符合适用的规范和法规。

所有SPRINTER站均提供符合ADA标准的登机，售票机，公共广播系统，信息显示，紧急电话和无障碍停车场。 每个车站都有一条从街道到登机平台的人行道或坡道。 所有平台边缘上的截头圆顶提醒乘客在接近平台边缘时要小心。 未来对现有车站或设施的任何修改都将符合最新的联邦，州和当地无障碍规则和规定。

所有COASTER站通过使用桥板提供符合ADA标准的水平登机。 车站通常提供无障碍售票机，公共广播系统，信息显示和无障碍停车场。 每个车站都有一条从街道到登机平台的人行道或坡道。 所有平台边缘上的截头圆顶提醒乘客在接近平台边缘时要小心。 随着整个洛杉矶至圣地亚哥（LOSSAN）走廊计划的新平台改进项目，将对站点的修改进行评估和完成，以满足当前的ADA标准。 NCTD还将审查和评估现有站点或设施所需的改进，以符合最新适用的联邦，州和地方规则和法规。

NCTD服务区内的现有巴士站很容易到达。 根据乘客量，典型的高使用率巴士站包括标志杆，工作台，避难所和垃圾容器。

NCTD的首要任务之一是为所有客户提供移动性和访问权限。 所有BREEZE，FLEX和LIFT巴士均配备符合ADA标准的轮椅坡道或升降机，方便使用轮椅或移动设备的人员，或任何可能难以步行的人。 所有SPRINTER轨道车都提供水平登机，无需登机步骤。 COASTER轨道车目前通过使用桥板为第一辆汽车提供ADA级别的登机牌。

NCTD公共汽车和轨道车辆在车辆前部附近有优先座位，为行动不便的人提供了额外的便利。 适用于有听力障碍的人员的操作员和自动通知，大型印刷和可视显示板可在NCTD公共汽车和铁路服务中提供无障碍信息。

使用轮椅或移动设备的客户可以在BREEZE，FLEX或LIFT车辆上使用一到三个轮椅固定位置，具体取决于服务。 所有NCTD公交车运营商都接受过轮椅安全协助培训。 每辆SPRINTER轨道车都有两个指定的轮椅位置。 COASTER在登机门附近有四到五个指定的轮椅位置。 然而，在SPRINTER和COASTER轨道车上，没有轮椅或移动设备的固定。 使用轮椅或移动设备的乘客应使用轨道车内的一个扶手，并在乘坐系统时设置制动器或关闭椅子上的电源。

BREEZE运营商必须制作外部路线和目的地公告，以确保残疾乘客能够确定他/她是否朝着正确的方向前进。 运营商宣布所有主要站点，路线识别，转运点，主要交叉口，要求的停止通知和兴趣点，以使乘客能够确定他们的站点何时接近。 在COASTER和SPRINTER上，通知接近车站并离开车站以确定下一站车站。

有关公共汽车和铁路功能的更多信息，请致电NCTD的客户服务部门 (760) 966-6500 在平日从7上午到下午7，或访问 GoNCTD.com.

操作员和工作人员可以协助登机，但不得抬起或载客。