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优先项目

优先项目 优先项目
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北县交通区 (NCTD) 负责铁路的维护和交通资产管理计划的制定。

以下优先项目符合并包含在洛杉矶-圣地亚哥-圣路易斯奥比斯波 (LOSSAN) 走廊客运和货运运营的多个项目规划和优先排序工作中，例如 LOSSAN 优化研究、BNSF 和 NCTD 路径研究，以及支持环境和社区进步以及国家安全 (SEACANS) 项目计划。

完全资助

在 D才有发展

圣迭吉托双轨二期

230亿美元

状态： 铲子准备就绪； 获得 100 亿美元的国家资助

将已有 107 年历史的圣迭吉托桥更换为双线桥

  • 项目将使桥梁海拔超过100年一遇洪水的高度
  • 减轻海平面上升的影响
  • 电流桥容易被冲刷

德尔马展览会场站台建设

  • 增加城际和通勤铁路的乘客量

伊斯特布鲁克至壳牌双轨

110亿美元

状态： 铲子准备就绪； 获得 37 万美元联邦资金

用新的双轨桥替换圣路易斯雷伊河大桥

  • 减轻海平面上升的影响
  • 当前桥梁订单缓慢

0.6 英里的新双轨

  • 增强容量以适应计划中的客运和货运服务增加

索伦托至米拉玛二期

276亿美元

状态： 准备好铲子

轨道重新调整和矫直

  • 增强新轨道路线的边坡稳定性和安全性
  • 减少走廊上的总体旅行时间

1.9 英里的新双轨

  • 增强容量以适应计划中的客运和货运服务增加

平整、排水、公用设施和围栏改进

  • 提高铁路网络的容量和可靠性
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SPRINTER 走廊服务

状态： 在规划中； 获得 7 万联邦资金保障

信号基础设施现代化（正在进行中）

  • 取代过时的信号基础设施
  • 改善公路铁路交叉口功能，简化走廊沿线的交通流量

9.5 英里的新双轨

  • 增强容量以适应计划中的客运和货运服务增加
  • 将允许 NCTD 将服务频率加倍

CP歌双轨

状态： 规划中

1.5 英里的双轨

  • 减少圣地亚哥和洛杉矶之间最大的单轨瓶颈
  • 增强容量以适应计划中的客运和货运服务增加

替换两座接近使用寿命的木桥

  • 支持良好维修状态并提高走廊可靠性

卡尔斯巴德村海沟

状态： 规划中

两种立体分离替代方案

  • 提高交通繁忙地区的铁路安全

1.1 英里的新双轨

  • 增强容量以适应计划中的客运和货运服务增加
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圣迭吉托至索伦托谷双轨（重新调整）

状态： 规划中

  • 重新调整 NCTD 穿过德尔马市的铁轨
  • 减轻悬崖退缩和海平面上升对沿海德尔马悬崖影响的长期战略
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