战略举措

NCTD 董事会于 2016 年 XNUMX 月通过了一项政策，以寻求共同使用和开发房地产。目标是确保交通是优先事项，项目在财政上负责，并且有社区参与。

重建的好处是多方面的：通过长期的土地租赁创造收入，增加公交乘客，创造就业机会和经济适用房，以及减少对汽车的依赖。

目前有 XNUMX 个 NCTD 重建项目正在考虑处于不同阶段。他们包括：

房地产再开发

卡尔斯巴德村和一品红车站

2008 年完成了一项可行性研究，确定卡尔斯巴德村和一品红中转站是两个将在很大程度上受益于重建过程的地点。卡尔斯巴德重建项目将为经济适用房、工作和休闲活动创造新的机会，从而提供就业机会和新的税收收入，减少对汽车的依赖，并通过庞大而多样化的公共交通网络最大限度地提高北县与大圣地亚哥地区的联系。

2023 年 XNUMX 月，北县交通区 (NCTD) 董事会投票赞成与 SBP Fabric（Sea Breeze Properties, LLC 和 Fabric Investments, Inc. 以及 Raintree Partners 之间的合作伙伴关系）签订独家谈判协议 (ENA)分别用于卡尔斯巴德村和一品红中转站重建项目。该委员会的行动是将现有公交站转变为充满活力的社区聚会空间的第一步，居民和游客可以在那里生活、工作、娱乐和骑行。

这两个地点的批准开发商目前正处于项目的可行性和设计阶段。

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海滨中转中心

1984 年，欧申赛德交通中心进行了重建，以取代 1940 年代的圣达菲车站。从那时起，该中心进行了额外的改造，以容纳更多的火车和巴士服务。 NCTD 通过一系列研究确定，该地点的重建将有助于乘客从公交车到铁路的连接；提供增强便利设施的机会，以改善客户体验；并支持区域住房目标。

2020 年 17 月，发布了提案请求 (RFP)，并通过严格的筛选流程，NCTD 董事会于 2020 年 10 月 XNUMX 日授权执行董事与 Toll Brothers 签订独家谈判协议 (ENA)，公司（托尔兄弟）。当时，人们认为Toll Brothers的建议最能代表NCTD对OTC重建的愿景。除其他特点外，其提案还包括将 BREEZE 巴士环线周转地点迁移至 SPRINTER 和 COASTER 平台附近的位置；交通专用停车场；底层激活；交通服务设施，例如遮阳结构、喷泉、新客户服务中心和公交车运营商休息设施；并超过了欧申赛德市 XNUMX% 的最低包容性要求，为稳健的混合用途开发提供了条件。

OTC 重建申请目前正在通过欧申赛德市进行处理，以确保该项目的权利。由于该地点位于该州指定的沿海地区，因此 Toll Brothers 必须寻求海岸委员会的批准。一旦收到，这将是施工开始前审批流程的最后一步。

预计，如果及时获得批准，施工将于 2025 年开始。施工将分阶段进行，以避免交通服务受到任何干扰。在此查看项目详细信息

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埃斯孔迪多中转中心

埃斯孔迪多交通中心 (ETC) 为埃斯孔迪多市和 NCTD 提供了重要的重建机会。在四个最大的交通再开发项目中，ETC 的场地是最大的场地，可开发面积为 12.69 英亩。该场地的 RFP 于 25,2022 年 31 月 2023 日发布，寻求混合用途开发的建议，通过 SPRINTER 混合铁路线将内陆社区与海岸连接起来，并连接到圣地亚哥市中心。这样的开发项目旨在提供底层激活机会、步道连接并扩展埃斯孔迪多市的市中心区域。网站上的提案截止日期为 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日。收到的提案目前正在评估中。

短跑站停车场

2020 年对 SPRINTER 走廊进行了重建评估，以评估重建未充分利用的车站停车场的可行性。该研究优先考虑了 10 个 SPRINTER 站中的 XNUMX 个进行重建。

各城市确定最符合当地目标和 NCTD 政策的电台包括：

赛德

梅尔罗斯大街
兰乔德尔奥罗大道
克劳奇街
海岸公路

圣马科斯

帕洛马尔学院

视图

维斯塔中转中心
维斯塔市民中心

关于四 (4) 个欧申赛德 SPRINTER 站的征求建议书已于 21 年 2023 月 XNUMX 日发布。建议书及相关材料可在以下网站获取：欧申赛德 SPRINTER 站登陆页面 | 真实资本市场 (cbredealflow.com)

预计将于 2023 年夏末开始进行初步宣传，以激发人们对 Vista 站点的兴趣，并于 2023 年秋初发布 RFP。Palomar College Station RFP 预计将在不久后发布。

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