加利福尼亞州歐申賽德 - 聯邦運輸管理局（FTA）最近授予North County Transit District（NCTD）$ 1.2萬美元，以支持購買零排放電動公交車，以取代NCTD車隊的柴油公交車。
根據加利福尼亞州空氣資源委員會的數據，運輸部門佔加利福尼亞州所有溫室氣體（GHG）排放量的39％。 在南加州，運輸部門的溫室氣體排放百分比甚至更高。 此外，最近的研究表明，聖地亞哥縣的空氣質量在下降，最終導緻美國肺病協會在2016年和2017年的“空氣狀況”報告中將空氣質量的最新等級定為“ F”。 考慮到運輸既是溫室氣體排放的主要來源，也是減少這些排放的重要工具，因此，人們認識到需要先進的清潔車輛和燃料來減少石油的使用，達到空氣質量標準，改善公共衛生並實現減少溫室氣體的目標。
在過去的兩年中，NCTD一直在努力建立公共和私人合作夥伴關係，以支持零排放總線技術的實施。 在2017年春季，NCTD與聖地亞哥天然氣和電力公司（SDG＆E）建立了非約束性協議，該協議支持向加利福尼亞公用事業委員會（CPUC）提交提案，該提案將支持對充電基礎設施的安裝，運營和維護NCTD。 該提案目前正由CPUC懸而未決，預計將於2019年第一季度做出決定。
NCTD的項目是全國范圍內的139項目之一，FTA選擇作為FTA公共汽車和公共汽車設施基礎設施投資計劃下的競爭性撥款流程的一部分。 自由貿易協定收到的不僅僅是450申請，還獲得了數十億美元的資金。
NCTD執行董事Matthew Tucker表示：“這一獎項是朝著更加環保的機隊邁出的重要一步。” “許多年前，NCTD開始通過將我們的絕大多數BREEZE客車從柴油過渡到主要是壓縮天然氣來減少排放； 現在，我們將努力將零排放公交車技術納入我們的車隊更換和擴展計劃中。”
除了FTA獎和NCTD與SDG＆E之間的協議中指定的潛在基礎設施外，NCTD還很幸運地成為了低碳公交運營計劃（LCTOP）的獲得者。 LCTOP由加利福尼亞州立法機構於2014年根據862號參議院法案成立，旨在為過境機構提供運營和資本援助，以減少溫室氣體排放並提高流動性。 NCTD預計將收到LCTOP資金1,610,043美元（取決於碳信用額的出售），並在2018年XNUMX月的董事會會議上向NCTD董事會提議將這些資金用於購買五輛零排放公交車。
在接下來的幾個月中，NCTD將啟動研究以評估市場上的零排放車輛，評估NCTD可以利用新公交車的公交路線，並確定支持零排放公交車運營所需的設施改進。 與SDG＆E的合作夥伴關係以及LCTOP和FTA的資金，再加上參議院法案1所增加的州交通資金，將使NCTD能夠資助零排放巴士的實施，這將支持NCTD提供安全，可靠和高效的運輸服務的目標。
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