Информация за град Дел Мар

По-долу ще намерите бележка от изпълнителния директор, Матю Тъкър, относно прегледа на исторически документи, свързани с неправомерно влизане и безопасни и законни пресичания в град Дел Мар. Освен това предоставихме връзки към документите, изготвени от NCTD и City на Дел Мар.

Бележка - Дел Мар Преглед на исторически документи - 2021-02-18

Резюме на историческите документи

Минали пакети от дневния ред на борда на NCTD

Документи от Дел Мар

NCTD е ангажиран за разработване на решение за железопътната линия по Дел Мар bподложки, които насърчават безопасността на релсите намлява гарантира надеждност.  

От януари 2016 г. до октомври 2020 г. има 4 смъртни случая по железопътната линия по Дел Мар bлуф. 

В допълнение към рисковете за обществената безопасност, нарушаването на събитията води до около два часа закъснения в обслужването на клиенти и товари и подлага на искове NCTD и други железопътни оператори.   

Проектът за подобряване на безопасността на Del Mar Bluffs има за цел да насърчи безопасността и надеждността на релсите, като същевременно продължава безопасен и законен крайбрежен достъп по бреговете на Дел Мар. 

NCTD има желание да преразгледа всички проекти за подобряване на безопасното и законно преминаване с общините партньори. Съществуващата политика на борда № 18 подкрепя сътрудничеството с образувания, които желаят да въведат безопасни и законни пресичания. Политика на борда № 18 се основава на факта, че местните структури са в най -добра позиция да определят дали, къде и кога ще бъдат изградени проекти като тихи зони и прелези. Съответно, отговорността за кандидатстване и финансиране за пресичане и тихи зони е на местни субекти съгласно Кодекса за комуналните услуги §§ 1201-1205 и Федералния кодекс на регламентите, дял 49, част 222.   

NCTD сключи договор с Leighton Consulting, Inc. за анализ на въздействието, ако има такова, на предложената ограда върху стабилизирането на блъфовете.

- геотехнически преглед потвърди, че предложената ограда ще „Няма да повлияе на стабилността на блъфовете или пистолет да подкрепят, нито да насърчават допълнително отстъпление на ерозия/блъф. 

Пълен доклад

Петицията цели: 

• Премахване на регулаторната несигурност, свързана с местните и държавните усилия за регулиране на железопътната поддръжка и модернизации; и  
• Премахване на регулаторната несигурност, свързана с приложимостта на Федералния преглед на съгласуваността на Закона за управление на крайбрежните зони и изискванията за разрешаване на Закона за крайбрежието.

Тази петиция ще помогне да се осигури сигурност за транспортните и партньорските агенции и да се подобрят общите усилия за бюджета и планирането, свързани с критични проекти за поддръжка и безопасност на железопътния транспорт. 

NCTD подаде петицията до Съвета за повърхностен транспорт след значителен анализ и вътрешна дискусия, която включваше информация, обратна връзка и одобрение от Съвета на директорите на NCTD и предварителни консултации с Асоциацията на правителствата в Сан Диего (SANDAG).  NCTD се стреми да работи съвместно с общностите, които обслужваме, и вярва в това петиция ще осигуряват яснота за NCTD, SANDAG (като агенция за изпълнение на проекти), и обществеността по отношение на обхвата и изискванията за преглед за своевременно напредванеs на критични проекти за поддръжка и безопасност на релсите покрай Дел Мар Блъфс. Тази сигурност също ще се подобри планиране на бюджет и обхват, което от своя страна ще позволи критично състояние на добрите ремонтни проекти да бъдат завършени своевременно. 

Безопасността е от най-голямо значение за NCTD и агенцията се стреми да направи всичко възможно за защита на правото на пропускане на железопътния транспорт и повишаване на безопасността на железопътната линия чрез смекчаване на нарушенията. Предложеният проект би попаднал в обхвата на решението на Съвета за повърхностен транспорт от 2002 г., в което STB заяви, че „За монтиране на оградата не се изисква разрешение по усмотрение“. Тази петиция до Съвета за повърхностен транспорт ще предоставяне на много необходими яснота по отношение на обхвата на прегледа, който други регулаторни органи могат или не могат да имат, за да осигурят сигурност за всички агенции, които се движат напред 

NCTD има желание да прегледа всички проекти за подобряване на безопасното и законно преминаване с партньорски общини. Съществуващ Политика № 18 на борда подкрепя сътрудничеството с организации, които желаят да приложат безопасно и законно преминаванеs. Политика на борда № 18 is предпоставкаd по факта, че местните образувания са в най-добрата позиция да определят дали, къде и кога проекти като тихи зони и пресичанеs ще бъде построен. Съответно заявление и отговорност за финансирането за преходи и тихи зони е предоставено на местно субекти съгласно Кодекс за комунални услуги §§ 1201-1205 и Федерален кодекс на разпоредбите, дял 49, част 222.  

Пешеходните мостове или друга пешеходна инфраструктура през железопътните коловози се считат за железопътен прелез и са отговорност of град Дел Мар. NCTD е готов да прегледа всички подобрения за безопасно и законно преминаване с общини партньори, при условие че те отговарят на необходимите изисквания за безопасност и разрешителни и се приведат в съответствие с Политика № 18 на Съвета и са одобрениd от приложимите регулаторни агенции.