Превод за отказ от отговорност

Изберете език с помощта на функцията Google Translate, за да промените текста на този сайт на други езици.

*Не можем да гарантираме точността на всяка информация, преведена чрез Google Translate. Тази функция за превод се предлага като допълнителен ресурс за информация.

Ако е необходима информация на друг език, свържете се с (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, comuníquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khác, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Kung kailangan ang impormasyon sa ibang wika, makipag-ugnayan sa (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Проучване на скоростта и надеждността на BREEZE

Проучване на скоростта и надеждността на BREEZE Проучване на скоростта и надеждността на BREEZE
синя кутия

В края на 2021 г. NCTD стартира проучване за скорост и надеждност BREEZE за подобряване на обслужването по десет автобусни маршрута с висок приоритет.

Основната цел на проучването е да идентифицира и приоритизира възможностите за подобряване на скоростта и надеждността на тези десет маршрута BREEZE чрез внедряване на поддържаща транзитна инфраструктура, технологии и политики.

Цел и фокус на обучението

Това проучване се основава на предишното проучване за интегриране на земеползването и транзита и плана за изпълнение на стратегическия мултимодален транзит. Проучването подкрепя петгодишния план на NCTD за увеличаване на честотата на основната му автобусна мрежа BREEZE, за да осигури бърза, честа и надеждна услуга по маршрутите с най-голям брой пътници.

Ползи

Прилагането на препоръките на проучването ще:

  • Подобрете услугата BREEZE
  • Увеличете мобилността
  • Повишаване на безопасността
  • Увеличете броя на пътуващите

Предварителни местни и регионални цели за:

  • Пълни улици
  • Мултимодален транспорт
  • Действия по климата

Характеристики на изследването

Целеви 10 автобусни маршрута с висок приоритет

 

Напълно финансиран

 

Очаквано завършване: лято 2023г

 

Препоръките ще включват:

• Сигнал за приоритетен трафик и други подобрения на сигнала

• Транзитни приоритетни ленти и проекти за спиране

                   • Проекти за автобусни спирки и подобрения в трасето на автобусния маршрут

Планирам

Проучването е разделено на три фази, като всяка фаза включва ангажиране с местни градове и други заинтересовани страни.

Карта за изследване на коридора

Това проучване оценява 10 коридора за възможности за подобряване на скоростта и надеждността.

Приоритизиране на проекта

Проектите с най-висок приоритет бяха определени чрез шест категории за приоритизиране:

  • Предимства за мобилност
    • Обслужени ездачи, общо спестяване на време, спестяване на време на ездач
  • Собствен капитал и ползи за общността
    • Лица в неравностойно положение/Правосъдие40, обслужвани от общността, дял VI маршрут
  • Въздействие върху трафика и паркирането
    • Анализ на данни за въздействието на предложените подобрения върху трафика
  • Регионална и местна съгласуваност
    • Консултация с градски/областен персонал, съответствие с регионалния план
  • цена
    • Оценка на разходите за подобрение на ниво планиране
  • Юрисдикционна координация
    • Необходим преглед от Caltrans, CPUC, Coastal Commission и др.

Град и ангажиране на заинтересованите страни

Тъй като тези автобусни коридори пресичат юрисдикционни граници и обслужват разнообразен набор от пътници, компонентът за ангажиране на проучването се фокусира върху работата с градския персонал и ключовите заинтересовани страни за разбиране на местните условия, споделяне на решения в коридорите и разработване на стратегии, които са чувствителни към нуждите на общността. Този процес ще помогне за прецизиране на стратегиите за изпълнение като бъдещи проекти.

Ангажиментът на изследването включва:

  • Техническа работна група: Информация от градски плановици и инженери относно местния контекст, приоритетите и техническите подробности на стратегическите препоръки.
  • Ангажираност на заинтересованите страни: Принос от ключови групи заинтересовани страни, като например относно широкия диапазон от нужди за пътуване, особено по отношение на общности в неравностойно положение и население, зависимо от транзита.

Тъй като препоръките за стратегията напредват отвъд това проучване към проектиране и изпълнение, се очакват допълнителни дейности за ангажиране, които ще преминат извън техническия фокус на това проучване към възможности за по-широко обществено участие.