Дел Мар, Калифорния - След измиването на пистите, намиращи се в Del Mar Bluffs (Bluffs), което се случи през последните дни на ноември, транзитният окръг North County (NCTD), следвайки обичайните си протоколи, поиска доклади за теренни проверки от консултантите Jacobs Engineering и Leighton Consulting, Inc. Доклад от всеки консултант е получен и може да бъде намерен след това съвети.
По време на дъждовната буря в четвъртък, 28 ноември 2019 г. и петък, 29 ноември 2019 г., на две места в Дел Мар Блъфс, южно от парка Сигроув по протежение на правото на път NCTD, се появиха ерозионни измивания. Временна поправка с две нови дебелина от един инч 8 'x 10' стоманени плочи и бетонна суспензия е завършена в най-южната точка на ерозия, разположена на железопътната опора (MP) 244.30. Втората зона за измиване на коловозите, разположена на железопътната опора 244.25, изисква инженерен анализ, за да се определят ремонтите, които ще бъдат извършени не по-късно от 11-12 януари 2020 г. по време на абсолютното затваряне на железопътния прозорец, което преди това беше планирано за подкрепа на други големи регионални проекти. Докато тези ремонти не приключат, NCTD ще има инспектор на място 24/7, за да наблюдава Блъфовете, за да осигури безопасност на нашите пътници и влакови екипажи.
Консултантските фирми на NCTD и SANDAG, Jacobs Engineering и Leighton Consulting, Inc., са прегледали причината за измиването на релсите и са предоставили предварителни доклади за теренна проверка на NCTD. Докладът на Джейкъбс отбелязва няколко незабавни приноса към измиванията, включително следното:
- Прекомерно изтичане на дъждовни води от жилищните улици на град Дел Мар и прилежащите имоти.
- Съществуващите отводнителни съоръжения (канализационни канали от земни балони), за да се включат чисти изходи на водосточни тръби, преливане на дъждовна вода, което не е каналирано правилно, е изградено и препълва [основната коловоза] при MP 244.25 (точно на юг от 13-та улица), причинявайки ерозия от западната страна на Cast-In -Ступирани дупки (CIDH).
- Отломки бяха наблюдавани по краищата на връзките и доказателства за отводняване, преляло коловоза до съседите на CIDH.
- Отводнителните канали също бяха напълно замулени на това място. Излишъкът на тиня е резултат от препълнени всмукателни канали от силен дъжд и прекомерна градска вода Дел Мар, потекла от дъждовна вода, която мобилизира седимент и утайка отдясно мигрира допълнително, блокирайки входовете и запълвайки земни канавки.
И за двете места комбинация от гореспоменатите фактори допринесе за щетите и колапса. В отговор на констатациите и препоръките на фирмите консултанти, NCTD е въвела усъвършенствани протоколи за проверка и планове за набавяне на допълнителни ресурси, които да подпомогнат управлението на предизвикателствата на Блъфа.
Изпълнителният директор на NCTD Матю Тъкър заяви: „Това събитие подчертава крехкия характер и липсата на устойчивост на Дел Мар Блъфс. Изключително важно е да авансираме проекти за стабилизиране на блъфовете за следващите 20 до 30 години, така че регионът да може да определи и приложи постоянно решение. През последните няколко години всички видяхме въздействието на повишаването на морското равнище и трябва да очакваме, че ще продължим да наблюдаваме повече събития, свързани с времето, като тази най-скорошна дъждовна буря, която се движи напред. "
Матю Тъкър и Изпълнителният директор на Асоциацията на правителствата в Сан Диего (SANDAG) Хасан Ихрата публикуваха съвместен меморандум, който очертава исканите от тях действия, които подкрепят напредващите проекти, които ще осигурят на Блъфовете подкрепа за продължаващите операции на ежедневните товарни и пътнически железопътни операции.
За повече информация за проектите на Del Mar Bluffs, посетете www.keepsandiegomoving.com.
Приложението включва:
