Оушънсайд, Калифорния - Транзитният окръг Северен окръг (NCTD) се обедини с Националната администрация по аеронавтика и космос (НАСА) и Федералната железопътна администрация (FRA), за да добави допълнително ниво на безопасност за своя персонал, изпълнители и обществеността. На август 1, 2019, NCTD сключиха партньорство с НАСА, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. и Международната асоциация на работниците по листове, въздух, железопътен транспорт и транспорт (SMART) за участие в конфиденциалната система за докладване на затворени разговори. (° С3RS) програма.
C3RS е предназначена да подобри безопасността на железопътния транспорт чрез събиране и анализ на доклади, които описват опасни условия или събития в железопътната индустрия. Персоналът и изпълнителите могат да докладват доброволно и поверително за проблеми с безопасността или „близки разговори“. Близък разговор е всяко състояние или събитие, което може да има потенциал за по-сериозни последици за безопасността, като син флаг, който не е премахнат след освобождаване на железопътно строително оборудване или не е осигурил подходяща защита на коловоза по време на поддръжката на коловоза. Чрез анализ на тези събития може да се получи информация за потенциално животоспасяване, която да помогне за предотвратяване на по-сериозни инциденти в бъдеще.
НАСА пое водещата роля в тази програма след разработването и управлението на изключително успешната система за докладване на авиационната безопасност (ASRS), която започна през 1976 г. ASRS получи над 1.2 милиона поверителни доклади от авиационната общност, което доведе до многобройни приноси за авиационната безопасност. Като независима и уважавана изследователска организация, която няма регулаторни или правоприлагащи интереси, НАСА служи като обективен и надежден получател на доклади, подадени от железопътни специалисти.
Чрез идентифициране на близки разговори по железопътната линия или около нея, участващите агенции могат да идентифицират защо могат да възникнат близки повиквания, да препоръчат и осъществят коригиращи действия и да оценят ефективността на всяко такова действие, което е било приложено.
C3RS е в допълнение и допълва многото съществуващи програми за безопасност, които NCTD понастоящем има, като позитивно управление на влака, което е предназначено да предотврати сблъсъци между влак и влак, дерайлирания, причинени от прекомерна скорост на влака, движение на влака чрез неправилно подредени коловози и неразрешено влизане на влак в работни зони.
„Безопасността при NCTD е наш основен приоритет“, обяснява Матю Тъкър, изпълнителен директор на NCTD. „Лесното решение за NCTD беше възможността да си партнираме с изключително успешна организация като НАСА за подобряване на нашите протоколи за безопасност.“
Поверителността е ключов елемент на C3Програма на RS. Железопътният персонал може да изпраща доклади, когато е замесен или наблюдава инцидент или ситуация, при която безопасността на железниците може да бъде нарушена. Всички подадени доклади са доброволни. Доклади, изпратени до C3RS се държат в строга увереност, а на лицата, които докладват, се предоставят откази от дисциплината на превозвача и FRA прилагане на квалификационни събития.
„Поради строгата политика за поверителност на НАСА за тези доклади е по-вероятно да получим точни подробности за инцидента“, казва главният оперативен директор на NCTD Ерик Роу. „Тези подробности могат да доведат до нови мерки за безопасност, които правят пистите по-безопасни за всички на и около релсите.“
C3RS включва партньори Bombardier Transportation и SMART. Bombardier Transportation е изпълнител на железопътни операции и поддръжка на NCTD. SMART е съюзът, който представлява диригентите и инженерите в подразделението на Сан Диего на NCTD.
