COASTER пътува с влак и камион до новия дом в Кампо
Оушънсайд, Калифорния - 282,000 40 паунда част от железопътната история на Южна Калифорния се съхранява. След близо пет години планиране, локомотивът COASTER FXNUMX излезе от релсите и беше транспортиран с камион до железопътен музей в Кампо.
„Локомотивите F40 са важна част от историята както на COASTER, така и на региона на Сан Диего“, каза Греъм Блекуел, главен директор по железопътните операции за NCTD. „Работяйки от началото на услугата през 1995 г., F40s преместиха милиони пътници през своите над 25 години експлоатация по красивата крайбрежна мрежа, свързваща Северния окръг със Сан Диего.“
Транзитният район на северния окръг (NCTD) дари локомотива COASTER на Тихоокеанската югозападна железопътна музейна асоциация (PSRMA), където ще бъде запазен и предоставен за любителите на влаковете. След време локомотивът ще стане част от действащия парк на музея, за да могат посетителите да наблюдават как се движи по железопътната линия.
„Услугата COASTER на NCTD е особено подходяща за нашата мисия“, каза Стивън Хагер, президент на PSRMA. „Нашата мисия поставя акцент върху запазването на железопътните линии на окръг Сан Диего. Локомотивът F40 представлява отлична възможност за запазване на физическото наследство на първото поколение влаково оборудване COASTER.“
Дареният F40, локомотив #2103, е построен през 1994 г. и беше част от първата услуга на COASTER през февруари 1995 г. COASTER #2103 беше в експлоатация за последно през февруари 2021 г. Решението за замяна на локомотивите F40 с локомотиви Siemens Charger беше одобрено от NCTD Борд в началото на 2018 г.
Първата част от пътуването на безмоторния локомотив включваше преместването му с товарен влак от Oceanside до National City. След пристигането си в Нешънъл сити два големи крана вдигнаха локомотива от релсите и го качиха на две колички със специализирани транспортни камиони. Отне два дни, за да измине 72 мили на локомотива до новия му дом в Кампо, пътувайки само през нощта и със средна скорост от 6 мили в час. Coaster имаше полицейски ескорт, докато пътуваше през кварталите и местните улици. Някои светофари и електропроводи трябваше да бъдат преместени, за да направят път на локомотива.
Въпреки че този F40 не би се считал за исторически само поради възрастта си, музеят искаше да се възползва от възможността да запази железопътното оборудване, когато се появи. За съжаление, в много случаи, когато остарялото оборудване е било извадено от експлоатация в миналото, възможността за запазване на оборудването не е била уловена.
В случая с COASTER F40, Калифорнийският съвет за въздушни ресурси (CARB) Carl Moyer грант, предоставен на NCTD за замяна на F40, първоначално изискваше локомотивът да бъде напълно бракуван. PSRMA и NCTD работиха в сътрудничество с CARB и Областта за контрол на замърсяването на въздуха в окръг Сан Диего, за да променят условията за безвъзмездна помощ и да позволят спасяването на локомотива само с унищожен дизелов двигател. Без ранната намеса на PSRMA нямаше да има възможност да се запази историята на този локомотив в окръг Сан Диего. Стойността на тази ранна намеса ще бъде оценена по-добре, когато активната служба на локомотива навлезе в историята.
Посетителите могат да планират да разгледат COASTER в PSRMA до есента на 2022 г. Средният брой пътувания на историческите екскурзионни влакове на музея е приблизително 12,000 XNUMX на година.
