Résumé du projet
NCTD s'est engagé à rendre nos rails aussi sûrs que possible pour nos passagers et nos voisins. Le respect de tous les règlements fédéraux est l'un des moyens de garantir la sécurité de nos chemins de fer. La loi sur l'amélioration de la sécurité ferroviaire de 2008 prévoyait que les lignes de fret et de train de banlieue adoptent PTC par 2015. À la fin de 2015, le Congrès a prolongé la date limite d’au moins trois ans, jusqu’à décembre 31, 2018. PTC est un système intégré de commandement, de contrôle, de communication et d'information qui contrôle les mouvements des trains, favorisant ainsi la sécurité de tous les utilisateurs des rails.
L’erreur humaine reste l’une des principales causes de certains des pires accidents de train de l’histoire des États-Unis. La technologie PTC empêche toutefois de nombreux types d’erreur humaine de provoquer des accidents. Par exemple, grâce à la technologie PTC, si un ingénieur de train ne ralentit pas un train en danger de collision, le train se ralentit tout seul. En utilisant la technologie du système de positionnement global (GPS), les communications numériques et les ordinateurs de bord, la technologie PTC surveille en permanence la position des trains, annule automatiquement les mouvements de train dangereux et arrête un train si l'équipe ne le peut pas.
Implémentation
La mise en œuvre est terminée!
La mise en œuvre de PTC par NCTD est maintenant terminée. Tous les sous-systèmes de chaque segment PTC ont été installés et testés. NCTD a été testé dans le service de démonstration des services fiscaux (RSD). Il s'agissait du test final de tous les sous-systèmes. L’initiation du RSD par NCTD a impliqué des trains COASTER avec le produit d’exploitation (transport de passagers) avec PTC en exploitation.
Après les essais, la Federal Railroad Administration (FRA) a examiné et certifié le système et le fonctionnement de PTC. En décembre 27, 2018, NCTD a informé la FRA de la mise en œuvre complète du système. Et le mois de décembre, 31, la FRA a accusé réception de la lettre de NCTD demandant la mise en œuvre intégrale du code PTC - l’un des quatre chemins de fer du pays à le faire dans les délais.
Comment ça marche?
PTC est une technologie prédictive et proactive qui détecte les conditions futures et peut arrêter le train en cas de besoin. L'architecture technique de PTC comprend cinq segments clés:
- Bureaux
- Bord de la route
- À bord
- Ouvrier routier
- Communications
Le segment des bureaux comprend des serveurs et des bases de données PTC qui stockent des informations sur les voies, les emplacements des trains, les zones de travail et les limitations de vitesse.
Le segment en bordure de voie attribue des autorisations de mouvement aux locomotives en fonction des informations reçues des systèmes en bordure de voie, des informations de localisation des trains et de l'état des travaux des segments de chaussée.
Le segment des communications comprend les câbles à fibres optiques, le réseau cellulaire, le système radio 220MHz et le GPS. Le segment des communications fournit le chemin de communication entre le bureau, les éléments de voie, les trains et les ouvriers de la chaussée.
NCTD a construit un centre de test et de formation PTC. L'installation de test et de formation est équipée de tous les éléments PTC et effectuera des tests de bout en bout avant et après la mise en service du système PTC de NCTD. NCTD utilisera également cette fonctionnalité pour familiariser les opérateurs de train et le personnel de maintenance avec les exigences de PTC et pour tester les modifications du matériel et des logiciels. L'équipement utilisé pour former le personnel sur PTC offre une vue simulée des voies ferrées, comme présenté ci-dessous.
