Informations sur la ville de Del Mar

Vous trouverez ci-dessous une note du directeur exécutif, Matthew Tucker, concernant l'examen des documents historiques liés aux intrusions et aux passages sûrs et légaux dans la ville de Del Mar. En outre, nous avons fourni des liens vers les documents produits par NCTD et la ville de Del Mar.

Mémo - Examen des documents historiques de Del Mar - 2021-02-18

Résumé des documents historiques

Anciens paquets de l'ordre du jour du conseil d'administration du NCTD

Documents Del Mar

NCTD s'engage à développer une solution pour le chemin de fer le long du Del Mar blofs qui favorise la sécurité ferroviaire ainsi que  assure la fiabilité.  

De janvier 2016 à octobre 2020, il y a eu 4 décès sur la voie ferrée le long du Del Mar blofer. 

En plus des risques pour la sécurité publique, les événements d'intrusion entraînent des retards de service d'environ deux heures pour les clients et le fret, et soumettent NCTD et d'autres exploitants de chemins de fer à des poursuites.   

Le projet d'amélioration de la sécurité de Del Mar Bluffs vise à promouvoir la sécurité et la fiabilité ferroviaires, tout en continuant un accès côtier sûr et légal le long des falaises de Del Mar. 

Le NCTD est disposé à examiner tous les projets d'amélioration des passages à niveau sûrs et légaux avec les municipalités partenaires. La politique actuelle du conseil n° 18 soutient la collaboration avec les entités qui souhaitent mettre en œuvre des passages à niveau sûrs et légaux. La politique n° 18 du Conseil repose sur le fait que les entités locales sont les mieux placées pour déterminer si, où et quand des projets tels que des zones calmes et des passages à niveau seront construits. En conséquence, la responsabilité de l'application et du financement des passages à niveau et des zones calmes est confiée aux entités locales conformément au code des services publics §§ 1201-1205 et au code fédéral des réglementations, titre 49, partie 222.   

NCTD a passé un contrat avec Leighton Consulting, Inc. pour analyser les impacts, le cas échéant, de la clôture proposée sur la stabilisation des falaises.

La examen géotechnique validé que la clôture proposée « pas d'impact sur la stabilité des bluffs ou sur le piste soutenir, ni promouvoir une érosion/un recul supplémentaire de bluff. 

Rapport complet

La pétition vise à: 

• Éliminer l'incertitude réglementaire liée aux efforts locaux et étatiques pour réglementer l'entretien et les mises à niveau ferroviaires; et  
• Éliminer l'incertitude réglementaire liée à l'applicabilité de l'examen de cohérence fédérale de la Loi sur la gestion des zones côtières et des exigences en matière de permis de la Loi sur la côte.

Cette pétition contribuera à fournir une certitude aux transports et aux organismes partenaires et à améliorer le budget global et les efforts de planification liés aux projets critiques d'entretien et de sécurité ferroviaires. 

NCTD a déposé la pétition auprès du Surface Transportation Board à la suite d'une analyse et d'une discussion interne importantes qui comprenaient des commentaires, des commentaires et l'approbation du conseil d'administration de NCTD et une consultation préalable avec l'Association des gouvernements de San Diego (SANDAG).  NCTD s'efforce de travailler en collaboration avec les communautés que nous servons et croit que pétition sera apporter de la clarté en NCTD, SANDAG (en tant qu'agence d'exécution de projet), et le public au sujet de la portée et les exigences de l'examen pour un avancement en temps opportuns des projets critiques de maintenance et de sécurité ferroviaire le long des falaises Del Mar. Cette certitude améliorera également planification du budget et de la portée, qui à son tour permettra état critique des bons projets de réparation à terminer en temps opportun. 

La sécurité est de la plus haute importance pour NCTD, et l'agence cherche à faire tout ce qu'elle peut pour protéger l'emprise du chemin de fer et accroître la sécurité du chemin de fer en atténuant les intrusions. Le projet proposé relèverait de la décision de la Commission des transports de surface de 2002 dans laquelle STB a déclaré que «Aucun permis discrétionnaire ne serait nécessaire pour installer la clôture». Cette pétition au Conseil des transports de surface pourra fournir bien nécessaire clarté au sujet de la portée de l'examen que d'autres organismes de réglementation peuvent avoir ou non afin de fournir une certitude à toutes les agences à l'avenir. 

NCTD est disposé à examiner tous les projets d'amélioration des passages à niveau sûrs et légaux avec les municipalités partenaires. Existant La politique n ° 18 du conseil d'administration soutient la collaboration avec les entités qui souhaitent mettre en œuvre des passages à niveau sûrs et légauxs. Règlement du Conseil n ° 18 is prémissed sur le fait que les entités locales sont les mieux placées pour déterminer si, où et quand des projets tels que des zones calmes et des croisementss sera construit. En conséquence, le application et responsabilité de financement pour traversées et zones calmes est investi du local entités conformément à Code des services publics §§ 1201-1205 et Code fédéral des règlements, titre 49, partie 222.  

Les ponts pour piétons ou toute autre infrastructure piétonnière traversant les voies ferrées sont considérés comme des passages à niveau et sont sous la responsabilité of la ville de Del Mar. Le NCTD est disposé à examiner toutes les améliorations sécuritaires et légales des passages à niveau avec les municipalités partenaires, à condition qu'elles satisfassent aux exigences de sécurité et d'autorisation nécessaires et soient conformes à la politique no 18 du Conseil. et approuventd par les agences de régulation applicables.