Foire aux questions

Les clôtures sont recommandées au préalable pour l'installation à trois endroits hautement prioritaires: Del Mar Bluffs de Du boulevard de la côte jusqu'au pont du viaduc de la route 101 (poteau kilométrique 244.1-245.5); la ville d'Encinitas de le pont du viaduc de l'avenue La Costa jusqu'au pont du viaduc du boulevard Encinitas (borne kilométrique 235.1-237.6); et, la ville d'Oceanside de Oceanside Boulevard jusqu'au pont Buena Vista Lagoon (borne kilométrique 227.6-228.3). Ces emplacements ont été recommandés à titre préliminaire en fonction de la fréquence des incidents passés ainsi que d'une évaluation des risques et de la faisabilité technique de haut niveau. 

NCTD travaille avec les trois villes sur l'opportunité de mettre en œuvre un style de clôture alternatif, sous réserve que la Ville assume la responsabilité des risques accrus pour certains types de clôtures qui n'offrent pas la sécurité équivalente à la norme d'ingénierie NCTD d'une clôture à mailles de 6 '. NCTD continuera à travailler en étroite collaboration avec les villes d'Oceanside, Encinitas, et Del Mar pour déterminer quelle option de clôture correspond le mieux aux caractéristiques de leur communauté tout en minimisant les intrusions ferroviaires et en améliorant la sécurité globale.  

Avant la fin de l'année civile 2020, NCTD a l'intention de délivrer un bon de travail à son entrepreneur de commande de travaux ferroviaires pour l'installation de clôtures d'emprise (emprise) dans la ville d'Oceanside et la ville de Del Mar. comprendra l'identification des limites des NCTD rhuit deway, et la clôture sera installée à l'intérieur de la limite de propriété et conformément à l'étude de réduction des risques d'intrusion du 30 juin 2020, annexe 9. NCTD coordonne l'installation de la clôture avec la ville d'Encinitas calendriers de projet.  NCTD mettra à jour ce site Web avec un calendrier plus précis une fois le contrat de commande de travail a été émis à compléter la escrime . 

NCTD a reçu 1.2 million de dollars de financement pour le Projet d'amélioration de la sécurité ferroviaire dans le cadre du programme d'immobilisations du transport en commun et du transport ferroviaire (TIRCP). Avec des exigences correspondantes, le projet dispose d'un budget de 1.5 million de dollars. Il y a des phases de projet supplémentaires pour améliorer encore la sécurité qui seront mises en œuvre au fur et à mesure que le financement deviendra disponible. 

La sécurité est l'une des principales priorités de NCTD et l'emprise ferroviaire de NCTD n'est pas un endroit sûr pour le grand public. La loi de l'État reconnaît cela en faisant une violation de traverser illégalement les voies. Il y a un nombre important d'incidents aux passages à niveau illégaux qui entraînent des incidents inutiles, des blessures et des décès dans toute la zone de service du NCTD. En conséquence, le NCTD estime qu'il est essentiel de prendre toutes les mesures nécessaires, y compris l'application des mandats et des directives du gouvernement fédéral et des États pour empêcher les intrusions sur la propriété des chemins de fer., soutenir la circulation sûre et efficace des trains de voyageurs et de marchandises et contribuer à assurer la sécurité du public.  

En outre, NCTD souscrit une assurance couvrir jusqu'à 295 millions pour des incidents imprévus - L' montant maximum de assurance responsabilité civile ferroviaire. Le coût à NCTD pour cette assurance en FY20 était de 2.7 millions de dollars. Ce représentents une augmentation de 35% par rapport à l'exercice précédent, malgré l'amélioration de la sécurité par le NCTD en mettant en œuvre un contrôle positif des trains.   

NCTD ne peut pas permettre à un événement majeur de se produire car il peut être un événement déclencheur pour NCTD de perdre cette couverture d'assurance critique cela ne peut pas être remplacé. Le résultat de bon nombre de ces incidents est que NCTD fait face à des réclamations et des poursuites ayant une incidence sur la couverture d'assurance. Même les résultats positifs d'un tel chemin de fer-poursuites connexes nécessitent des dépenses importantes en termes de frais juridiques, qui ne peut pas être récupéré même sans responsabilité attachée au District (ou à la Ville). NCTD est prêt à discuter Options comprenant la ville de Del Mar pour le transfert de responsabilité des réclamations et responsabilité résultant d'événements d'intrusion à Del Mar à la ville de Del Mar au lieu de certains efforts d'atténuation.