Étude de vitesse et de fiabilité BREEZE

Cette étude s'appuie sur l'étude précédente sur l'utilisation des terres et l'intégration du transport en commun et sur le plan stratégique de mise en œuvre du transport en commun multimodal. L'étude soutient le plan quinquennal du NCTD visant à augmenter la fréquence sur son réseau de bus principal BREEZE afin de fournir un service rapide, fréquent et fiable sur ses itinéraires les plus fréquentés.

L'étude est divisée en trois phases, chaque phase comportant un engagement avec les villes locales et d'autres parties prenantes.

Alors que ces corridors de bus traversent les frontières juridictionnelles et desservent un large éventail de passagers, la composante d'engagement de l'étude se concentre sur la collaboration avec le personnel municipal et les principales parties prenantes pour comprendre les conditions locales, partager des solutions dans les corridors et élaborer des stratégies sensibles aux besoins de la communauté. Ce processus aidera à affiner les stratégies de mise en œuvre en tant que projets futurs.

L'engagement de l'étude comprend :

• Groupe de travail technique : contribution des urbanistes et des ingénieurs sur le contexte local, les priorités et les détails techniques des recommandations stratégiques.
• Engagement des parties prenantes : commentaires des principaux groupes de parties prenantes, par exemple sur le large éventail de besoins de déplacement, en particulier en ce qui concerne les communautés défavorisées et les populations dépendantes des transports en commun.

Au fur et à mesure que les recommandations stratégiques vont au-delà de cette étude vers la conception et la mise en œuvre, des activités d'engagement supplémentaires sont attendues qui iront au-delà de l'objectif technique de cette étude vers des opportunités de participation publique plus large.