Oceanside, CA—Le North County Transit District (NCTD) a réalisé la mise en œuvre complète du système de sécurité de contrôle positif des trains (PTC) mandaté par le gouvernement fédéral pour 58.5 miles de voie qu'il contrôle dans la partie du comté de San Diego du corridor ferroviaire Los Angeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN). Le NCTD est l'un des quatre seuls organismes au pays à avoir terminé la mise en œuvre du PTC avant la date limite fixée par le gouvernement fédéral, le 31 décembre 2018.
PTC est un système intégré de commande, de contrôle, de communication et d'information qui alerte les ingénieurs de train lorsque certaines conditions dangereuses existent et arrête le train lorsque les conditions le justifient. Le système PTC est conçu pour empêcher les collisions entre trains, les déraillements causés par une vitesse excessive des trains, les mouvements de train dus à des aiguillages mal alignés et les entrées non autorisées de trains dans les zones de travail. Ce système augmente la sécurité de tous ceux qui utilisent les rails.
Le 21 septembre 2018, la Federal Railroad Administration (FRA) a approuvé conditionnellement le plan de sécurité PTC de NCTD et a certifié conditionnellement le système PTC. À cette époque, NCTD était l'un des dix seuls chemins de fer du pays à recevoir cette approbation conditionnelle. Le plan de sécurité a démontré à la FRA que le système PTC de NCTD répondait aux exigences fédérales et fonctionnait comme prévu.
L'approbation conditionnelle par la FRA de ce plan de sécurité et du système PTC a permis à NCTD de commencer les tests d'interopérabilité avec Metrolink, Amtrak, BNSF et Pacific Sun Railroad afin de valider l'intégration réussie avec le système de NCTD. Metrolink a terminé avec succès les tests et a commencé l'exploitation du service de revenu interopérable (RSO) le 31 octobre 2018, suivi par Amtrak qui a commencé RSO le 7 novembre 2018. BNSF Railway a terminé les essais et a commencé RSO le 5 décembre 2018, suivi par Pacific Sun Railroad qui a terminé les tests et a commencé le RSO le 27 décembre 2018.
Le 27 décembre 2018, NCTD a notifié à la FRA qu'elle avait réalisé la mise en œuvre complète de PTC sur la base de l'achèvement des tests visant à démontrer l'interopérabilité entre le système PTC de NCTD et tous les trains de passagers et de marchandises circulant dans la partie San Diego du corridor ferroviaire LOSSAN. Au 31 décembre 2018, tous les trains circulant dans la subdivision NCTD de San Diego fonctionnent avec la protection PTC.
«Pouvoir enfin dire que ce système est pleinement mis en œuvre est tellement gratifiant. La sécurité améliorée qu'il apporte à nos clients et aux équipes de train est sans égal », a déclaré Rebecca Jones, présidente du conseil d'administration de NCTD. «Et je suis particulièrement heureux de pouvoir dire que cela a été fait dans les délais sans qu'il soit nécessaire de prolonger. Le partenariat de notre personnel, de nos sous-traitants et de nos partenaires ferroviaires qui était nécessaire pour y parvenir a été merveilleux à voir. Je tiens également à remercier nos élus fédéraux et étatiques d'avoir veillé à ce que NCTD reçoive le financement essentiel nécessaire à la mise en œuvre de PTC. »
«Nous sommes très heureux d'avoir été partenaires de NCTD dans ce processus», a déclaré Jim Hanlon, vice-président des systèmes ferroviaires de Herzog. «C'est vraiment une réussite et nous sommes reconnaissants d'y avoir joué un rôle.» Herzog travaille sur la conception, l'installation et la mise en œuvre de PTC pour NCTD depuis 2012.
La Loi sur l'amélioration de la sécurité ferroviaire de 2008 oblige les chemins de fer à installer des systèmes PTC sur les voies qui transportent des passagers ou des matériaux toxiques par inhalation. Sur la base d'une règle finale de la FRA de janvier 2012, l'Association of American Railroads estime que la technologie PTC sera déployée sur environ 63,000 XNUMX miles de lignes ferroviaires de fret américaines.
À propos de NCTD: Le North County Transit District est une agence de transport en commun fournissant chaque année plus de 10 millions de voyages de passagers dans le comté de San Diego et dans le centre-ville de San Diego. Le système de NCTD comprend les bus BREEZE (avec service FLEX), les trains de banlieue COASTER, les trains à rail hybride SPRINTER et le service de transport adapté LIFT. La mission de NCTD est de fournir des services de transport en commun sûrs, pratiques, fiables et conviviaux. Pour plus d'informations, visitez: GoNCTD.com.
À propos de Herzog: Fondée à 1969, Herzog est un chef de file nord-américain de la construction, de l’exploitation et de la maintenance ferroviaire et lourde / routière. Axé sur la sécurité, la qualité, l’intégrité et l’innovation, Herzog apporte au secteur ferroviaire les dernières technologies spécialisées en matière de PTC, de gestion des levés et des données, de détection des défauts ferroviaires et de maintenance des voies. Avec le dévouement des professionnels 2,200 + de Herzog à travers les États-Unis, Herzog est reconnu chaque année pour son excellence en matière de sécurité par les meilleures associations du secteur et se classe régulièrement parmi les meilleurs entrepreneurs 10 du transport en commun et du rail par Engineering News-Record. Pour en savoir plus sur les services de Herzog, visitez: Herzog.com.
