Del Mar, Californie - À la suite du lessivage sur les voies situées sur les Del Mar Bluffs (Bluffs) survenu au cours des derniers jours de novembre, le North County Transit District (NCTD), suivant ses protocoles habituels, a demandé des rapports d'inspection sur le terrain aux consultants Jacobs Engineering et Leighton Consulting, Inc. Un rapport de chaque consultant a été reçu et peut être consulté à la suite de cet avis.
Pendant la tempête de pluie du jeudi 28 novembre 2019 et du vendredi 29 novembre 2019, des lavages par érosion se sont produits à deux endroits sur les falaises Del Mar juste au sud du parc Seagrove le long de l'emprise de NCTD. Un correctif temporaire avec deux nouvelles plaques d'acier d'un pouce d'épaisseur de 8 pi x 10 pi et du coulis de béton a été réalisé au point d'érosion le plus au sud situé au point milliaire de la voie ferrée (MP) 244.30. La deuxième zone de lavage de voie située au point milliaire 244.25 du chemin de fer nécessite une analyse technique pour déterminer les réparations qui seront effectuées au plus tard le 11 au 12 janvier 2020 pendant la fermeture absolue des rails de la fenêtre des travaux qui était auparavant prévue pour soutenir d'autres projets régionaux majeurs. Jusqu'à ce que ces réparations soient terminées, NCTD aura un inspecteur sur place 24/7 pour surveiller les falaises afin d'assurer la sécurité de nos passagers et de nos équipages de train.
Les sociétés de conseil de NCTD et SANDAG, Jacobs Engineering et Leighton Consulting, Inc., ont examiné la cause des effondrements de voie et ont fourni des rapports d'inspection préliminaires sur le terrain au NCTD. Le rapport Jacobs note plusieurs contributions immédiates aux lavages, notamment les suivantes:
- Ruissellement excessif des eaux pluviales des rues résidentielles de la ville de Del Mar et des propriétés adjacentes.
- Installations de drainage existantes (fossés de drainage en mare en terre) pour inclure le nettoyage des ponceaux, le trop-plein des eaux pluviales non canalisé correctement construit et a débordé de la [voie principale] au MP 244.25 (juste au sud de la 13e rue) causant une érosion du côté ouest du couloir -Pieux forés (CIDH).
- Des débris ont été observés aux extrémités des traverses et des traces de drainage débordant de la voie adjacente aux pieux CIDH.
- Les canaux de drainage étaient également complètement ensablés à cet endroit. L'excès de limon était le résultat d'entrées débordées par de fortes pluies et des eaux pluviales excessives de la ville de Del Mar qui ont mobilisé les sédiments de l'emprise et les sédiments ont migré davantage, bloquant les entrées et remplissant les fossés en terre le long des voies.
Pour les deux endroits, une combinaison des facteurs mentionnés ci-dessus a contribué aux dommages et à l'effondrement. En réponse aux conclusions et recommandations des cabinets de consultants, le NCTD a mis en œuvre des protocoles d'inspection améliorés et des plans pour se procurer des ressources supplémentaires pour aider à gérer les défis sur les falaises.
Le directeur exécutif du NCTD, Matthew Tucker, a déclaré: «Cet événement met en évidence la nature fragile et le manque de résilience des Del Mar Bluffs. Il est essentiel que nous avancions des projets pour stabiliser les falaises pour les 20 à 30 prochaines années afin que la région puisse déterminer et mettre en œuvre une solution permanente. Au cours des dernières années, nous avons tous vu les effets de l'élévation du niveau de la mer et nous devons nous attendre à ce que nous continuions à voir davantage d'événements météorologiques comme cette dernière tempête de pluie progresser.
Matthew Tucker et le directeur exécutif de l'Association des gouvernements de San Diego (SANDAG), Hasan Ikhrata, ont publié un mémorandum conjoint qui décrit les actions demandées pour soutenir l'avancement des projets qui sécuriseront les Bluffs pour soutenir les opérations quotidiennes de transport ferroviaire de marchandises et de passagers.
Pour plus d'informations sur les projets Del Mar Bluffs, visitez www.keepsandiegomoving.com.
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