COASTER voyage en train et en camion vers sa nouvelle maison à Campo
Oceanside, CA - Un morceau de 282,000 40 livres de l'histoire des chemins de fer de la Californie du Sud est préservé. Après près de cinq ans de planification, une locomotive COASTER FXNUMX a déraillé et a été transportée par camion dans un musée ferroviaire à Campo.
"Les locomotives F40 sont une partie importante de l'histoire du COASTER et de la région de San Diego", a déclaré Graham Blackwell, directeur des opérations ferroviaires pour NCTD. "Fonctionnant depuis le début du service en 1995, les F40 ont transporté des millions de passagers au cours de leurs 25 années d'exploitation le long du magnifique réseau côtier, reliant le comté du Nord à San Diego."
Le North County Transit District (NCTD) a fait don de la locomotive COASTER à la Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA) où elle sera conservée et mise à la disposition des passionnés de train. Avec le temps, la locomotive fera partie de la flotte d'exploitation du musée pour que les visiteurs puissent la voir se déplacer le long de la voie ferrée.
"Le service COASTER de NCTD est particulièrement pertinent pour notre énoncé de mission", a déclaré Stephen Hager, président de PSRMA. « Notre énoncé de mission met l'accent sur la préservation des chemins de fer du comté de San Diego. La locomotive F40 représente une excellente opportunité de préserver l'héritage physique de la première génération d'équipements ferroviaires COASTER.
Le don F40, locomotive # 2103, a été construit en 1994 et faisait partie du service COASTER inaugural en février 1995 COASTER # 2103 a été mis en service pour la dernière fois en février 2021. La décision de remplacer les locomotives F40 par des locomotives Siemens Charger a été approuvée par le NCTD Conseil début 2018.
La première partie du voyage de la locomotive non motorisée consistait à la déplacer avec un train de marchandises d'Oceanside à National City. Après son arrivée à National City, deux grandes grues ont soulevé la locomotive des rails et sur deux chariots de camion de transport spécialisés. Il a fallu deux jours pour transporter la locomotive par camion sur 72 milles jusqu'à sa nouvelle maison à Campo, voyageant uniquement la nuit et à une moyenne de 6 milles à l'heure. Le COASTER était escorté par la police alors qu'il parcourait les quartiers et les rues locales. Certains feux de circulation et lignes électriques ont dû être déplacés pour faire place à la locomotive.
Bien que ce F40 ne soit pas considéré comme historique par son seul âge, le musée a voulu profiter de l'opportunité de conserver le matériel ferroviaire lorsqu'il se présentait. Malheureusement, dans de nombreux cas, lorsque des équipements vieillissants ont été mis hors service dans le passé, la possibilité de préserver l'équipement n'a pas été saisie.
Dans le cas du COASTER F40, la subvention Carl Moyer du California Air Resources Board (CARB) accordée au NCTD pour remplacer le F40 exigeait à l'origine que la locomotive soit complètement mise au rebut. Le PSRMA et le NCTD ont travaillé en collaboration avec le CARB et le district de contrôle de la pollution atmosphérique du comté de San Diego pour modifier les conditions de subvention et permettre à la locomotive d'être sauvée avec seulement le moteur diesel détruit. Sans l'intervention précoce de la PSRMA, il n'y aurait eu aucune possibilité de préserver l'histoire de cette locomotive dans le comté de San Diego. La valeur de cette intervention précoce sera plus pleinement appréciée au fur et à mesure que la durée de service actif de la locomotive avancera dans l'histoire.
Les visiteurs peuvent planifier de voir le COASTER à PSRMA d'ici l'automne 2022. L'achalandage moyen des trains d'excursion historiques du musée est d'environ 12,000 XNUMX par an.
