Manutenzione sulle piste
Per fornire un'esperienza di guida ai clienti superiore con coerenza prevista e prestazioni puntuali, è essenziale che gli addetti alla manutenzione dell'NCTD eseguano ispezioni regolamentari e manutenzione di routine per essere conformi alle normative federali e statali sulle ferrovie e lungo il diritto di modo durante tutto l'anno. A causa della natura varia di queste attività, i residenti e gli imprenditori che vivono o lavorano vicino ai binari possono notare insolite luci e rumori forti per lunghi periodi di tempo. Molte volte, queste attività di manutenzione sono programmate durante la notte o nei fine settimana per consentire orari di lavoro più efficienti nei periodi con meno treni di pendolari, con conseguenze per un numero minore di passeggeri del trasporto ferroviario e i relativi tempi di spostamento.
Attività di manutenzione ordinaria in corso
Riduzione dell'erbaccia
Le erbacce e gli alberi incolti sono più che un fastidio o un fastidio. Per le ferrovie sono una questione di sicurezza e operativa. La vegetazione incontrollata può ridurre la visibilità degli operatori, rappresentare un pericolo di incendio o entrare in contatto con i treni, causando ritardi nei treni passeggeri.
Per mantenere sotto controllo la crescita della vegetazione, l'NCTD ha programmi che mirano a sradicare in modo proattivo le erbacce prima che crescano, eliminare quelli che sono già germogliati e controllare la crescita di alberi e cespugli. E ci basiamo su una combinazione di erbicida per irrorazione e taglio meccanico a spazzola per farlo.
L'obiettivo del contraente NCTD è quello di spruzzare un erbicida pre-emergente dentro e fuori pista in primavera, così come un erbicida post-emergente all'inizio dell'estate per sradicare le piante fastidiose che non sono state eliminate dall'applicazione pre-emergente. Ciò dipende ovviamente dalle condizioni meteorologiche poiché non spruzzeremo durante gli eventi di pioggia.
Rettifica per rotaia
I vantaggi della rettifica per binari di transito includono:
- Migliora la qualità della guida e riduce il rumore che migliora il comfort e la sicurezza del passeggero
- Estende la vita della barra
- Rimuove la corrugazione per una superficie di corsa più liscia e più uniforme
- Ripristina il profilo della testa della rotaia per ottimizzare l'interazione ruota / rotaia
- Rimuove l'affaticamento da contatto rotolante per mitigare gli effetti
La smerigliatrice su rotaia può causare un livello elevato di rumore e vibrazioni in linea con le mole fino a 18 che ruotano sulla superficie della testa del binario. Questa funzione viene generalmente eseguita in un periodo di 10-day all'anno.
di pigiatura
Una macchina di pigiatura viene utilizzata per imballare (o tamponare) la zavorra della pista sotto binari ferroviari per rendere le tracce più durature. Può correggere l'allineamento delle rotaie per renderle parallele e livellate, per ottenere una guida più confortevole per passeggeri e merci e per ridurre la sollecitazione meccanica applicata alle rotaie passando i treni. Garantire una solida base attraverso il sistema ferroviario è fondamentale per proteggere le prestazioni della pista e l'efficacia operativa della ferrovia stessa. Questo viene fatto trovando i punti in cui i legami di cemento o di legno si sono depositati nella zavorra dal peso dei treni in transito, facendo sì che la traccia abbia deviazioni di profilo. Il tamper solleva ogni piano e le rotaie e riempie la zavorra sottostante. Quando la traversina è di nuovo sdraiata, i binari a basso profilo ora si trovano nel giusto profilo di livello per una guida fluida. Questa attività viene eseguita regolarmente e in genere eseguita di notte quando non vi è traffico ferroviario.
Monitora le riparazioni della struttura
Le riparazioni di routine possono includere la pulizia meccanica della zavorra, la sostituzione dei singoli componenti della struttura del cingolo, il fissaggio della qualità dei componenti della struttura del cingolo e l'esecuzione di riparazioni e manutenzione di incroci ferroviari / stradali. Questo lavoro è generalmente guidato da ispezioni di binario che vengono eseguite due volte una settimana e programmato per la riparazione.
Manutenzione del segnale
Il team dei segnali è dedicato a mantenere, ispezionare e controllare le centinaia di segnali e miglia del cavo di segnalazione lungo i binari. Mantengono e riparano sistemi di avviso di attraversamento, fibre ottiche, comunicazioni wireless, relè, meccanismi di gate, cavi, batterie, resistenza alla rete e altro. Il team dei segnali gestisce una varietà di compiti diversi, dalla lubrificazione di meccanismi e macchine alla risoluzione dei problemi di codice o di segnale.
Rimozione Graffiti
I graffiti creano un brutto occhio nelle comunità che NCTD offre. Per questo motivo, gli appaltatori dell'NCTD lavorano rapidamente per rimuovere i graffiti usando vari metodi a seconda della posizione. Questi potrebbero includere la pittura sull'area, la spazzolatura dei graffiti o l'uso di detergenti che rispettano l'ambiente. Questa attività viene in genere eseguita durante le ore diurne.
Taglio dell'albero
Il taglio dell'albero lungo i binari può verificarsi a causa del fogliame nell'area sovrastante o ricoperto da aree che colpiscono i punti di vista dei nostri conduttori, ostacolano i nostri segnali o creano un pericolo per la sicurezza di pedoni e cavalieri. Gli appaltatori possono utilizzare grossi camion, benne e altri oggetti meccanici di grandi dimensioni per questa manutenzione ordinaria.
Ispezioni ferroviarie
Le ispezioni ferroviarie sono la pratica di esaminare i binari ferroviari per difetti che potrebbero portare a guasti catastrofici. Ci sono molti effetti che influenzano i difetti della rotaia e il guasto ferroviario. Questi effetti includono le tensioni di flessione e di taglio, gli sforzi di contatto ruota / rotaia, tensioni termiche, tensioni residue ed effetti dinamici. A causa di questi e di molte altre possibilità, è imperativo che NCTD ispezioni i binari per la sicurezza dei nostri equipaggi, dei piloti e del pubblico. Queste ispezioni sono richieste dalle normative federali, sono richieste almeno due volte a settimana e sono tipicamente eseguite durante le ore diurne sulla linea COASTER e sulle ore notturne sullo SPRINTER. Queste ispezioni vengono eseguite utilizzando un veicolo a motore dotato di attrezzatura hi-rail per poter viaggiare sulle rotaie. Questo veicolo avrà una luce stroboscopica che potrebbe essere visibile da una certa distanza.
Commutare le ispezioni
Un interruttore ferroviario è un'installazione meccanica che consente ai treni ferroviari di essere guidati da una pista all'altra. Gli appaltatori dell'NCTD controllano regolarmente questi interruttori per assicurarsi che funzionino correttamente. Questo è un passo necessario per evitare deragliamenti, collisioni e treni danneggiati.
Dato che NCTD è a conoscenza dei progetti degli appaltatori e delle attività di manutenzione, NCTD farà del nostro meglio per pubblicare aggiornamenti sui social media. Si prega di tenere presente che alcune attività di manutenzione non sono pre-programmate e si verificano presso il committente al più presto.
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