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BREEZE Studio su velocità e affidabilità

Alla fine del 2021, NCTD ha lanciato lo studio BREEZE su velocità e affidabilità per migliorare il servizio su dieci linee di autobus ad alta priorità.

L'obiettivo principale dello studio è identificare e dare priorità alle opportunità per migliorare la velocità e l'affidabilità di queste dieci rotte BREEZE attraverso l'implementazione di infrastrutture, tecnologie e politiche di supporto al transito.

Scopo dello studio e focus

Questo studio si basa sul precedente studio sull’integrazione dell’uso del territorio e del transito e sul piano di attuazione del transito multimodale strategico. Lo studio supporta il piano quinquennale di NCTD per aumentare la frequenza sulla sua rete principale di autobus BREEZE per fornire un servizio veloce, frequente e affidabile sulle rotte con il maggior numero di passeggeri.

Benefici

L’attuazione delle raccomandazioni dello studio:

Migliora il servizio BREEZE
Aumentare la mobilità
Migliora la sicurezza
Aumenta il pilotaggio

Promuovere obiettivi locali e regionali per:

Strade complete
Trasporto multimodale
Azione per il clima

Caratteristiche dello studio

Nel mirino 10 linee di autobus ad alta priorità

Completamente finanziato

Completamento previsto: estate 2023

Le raccomandazioni includeranno:

• Segnale stradale prioritario e altri miglioramenti del segnale

• Corsie preferenziali di transito e fermata progetti di progettazione

• Progetti di fermate degli autobus e miglioramenti dell'allineamento dei percorsi degli autobus

Programma

Lo studio è diviso in tre fasi, ciascuna delle quali prevede il coinvolgimento delle città locali e di altri soggetti interessati.

Mappa dello studio del corridoio

Questo studio sta valutando 10 corridoi per opportunità di miglioramento della velocità e dell'affidabilità.

Prioritizzazione del progetto

I progetti con la priorità più alta sono stati determinati attraverso sei categorie di priorità:

Vantaggi per la mobilità
- Piloti serviti, risparmio di tempo totale, risparmio di tempo per pilota
Equità e benefici per la comunità
- Comunità svantaggiate/Giustizia40 servite, percorso del Titolo VI
Impatti sul traffico e sui parcheggi
- Analisi dei dati sugli impatti sul traffico dei miglioramenti proposti
Coerenza regionale e locale
- Consultazione con il personale della Città/Contea, coerenza con il Piano Regionale
Costo
- Stima dei costi di miglioramento a livello di pianificazione
Coordinamento giurisdizionale
- Revisione necessaria da parte di Caltrans, CPUC, Coastal Commission, ecc.

Coinvolgimento della città e degli stakeholder

Poiché questi corridoi di autobus attraversano i confini giurisdizionali e servono una vasta gamma di passeggeri, la componente di coinvolgimento dello studio si concentra sul lavoro con il personale comunale e le principali parti interessate per comprendere le condizioni locali, condividere soluzioni attraverso i corridoi e sviluppare strategie sensibili ai bisogni della comunità. Questo processo aiuterà a perfezionare le strategie per l’implementazione come progetti futuri.

Il coinvolgimento dello studio comprende:

Gruppo di lavoro tecnico: input di urbanisti e ingegneri sul contesto locale, sulle priorità e sui dettagli tecnici delle raccomandazioni strategiche.
Coinvolgimento delle parti interessate: input da parte dei principali gruppi di parti interessate, ad esempio sull'ampia gamma di esigenze di viaggio, in particolare per quanto riguarda le comunità svantaggiate e le popolazioni dipendenti dai trasporti pubblici.

Poiché le raccomandazioni sulla strategia avanzano oltre questo studio verso la progettazione e l'attuazione, sono previste ulteriori attività di coinvolgimento che andranno oltre l'obiettivo tecnico di questo studio per opportunità per un più ampio coinvolgimento del pubblico.