Oceanside, CA - Il North County Transit District (NCTD) ha collaborato con la National Aeronautics and Space Administration (NASA) e la Federal Railroad Administration (FRA) per aggiungere un ulteriore livello di sicurezza per il personale, gli appaltatori e il pubblico. Ad agosto 1, 2019, NCTD hanno stretto una partnership con la NASA, la FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. e l'Associazione internazionale dei lavoratori della lamiera, del trasporto aereo, ferroviario e dei trasporti (SMART) per partecipare al sistema di segnalazione delle chiamate riservate (C3RS) programma.
C3RS è progettato per migliorare la sicurezza ferroviaria raccogliendo e analizzando rapporti che descrivono condizioni o eventi non sicuri nel settore ferroviario. Il personale e gli appaltatori possono segnalare problemi di sicurezza o "chiudere chiamate" volontariamente e in modo confidenziale. Una chiamata ravvicinata è qualsiasi condizione o evento che può avere il potenziale per conseguenze più gravi sulla sicurezza, come la mancata rimozione della bandiera blu dopo il rilascio dell'attrezzatura per la costruzione ferroviaria o la mancata fornitura di un'adeguata protezione del binario durante la manutenzione del binario. Analizzando questi eventi, è possibile ottenere informazioni potenzialmente salvavita per aiutare a prevenire incidenti più gravi in futuro.
La NASA ha assunto la guida di questo programma dopo aver sviluppato e gestito il sistema di reportistica sulla sicurezza aerea (ASRS) di grande successo iniziato nel 1976. ASRS ha ricevuto oltre 1.2 milioni di rapporti riservati dalla comunità aeronautica che hanno portato numerosi contributi alla sicurezza aerea. In qualità di organizzazione di ricerca indipendente e rispettata che non ha interessi normativi o di applicazione, la NASA funge da destinatario obiettivo e affidabile dei rapporti presentati dai professionisti delle ferrovie.
Identificando le chiamate ravvicinate sui binari della ferrovia o intorno ad esse, le agenzie partecipanti possono identificare il motivo per cui possono verificarsi chiamate ravvicinate, raccomandare e attuare azioni correttive e valutare l'efficacia di tali azioni che sono state implementate.
C3RS è in aggiunta e complementare ai numerosi programmi di sicurezza esistenti che NCTD ha attualmente messo in atto, come il controllo positivo del treno, progettato per prevenire collisioni treno-treno, deragliamenti causati da eccessiva velocità del treno, movimenti del treno attraverso interruttori di binario disallineati e entrata non autorizzata del treno nelle zone di lavoro.
"La sicurezza di NCTD è la nostra massima priorità", spiega Matthew Tucker, direttore esecutivo di NCTD. "Avere l'opportunità di collaborare con un'organizzazione di grande successo come la NASA per migliorare i nostri protocolli di sicurezza è stata una decisione facile per NCTD."
La riservatezza è un elemento chiave della C3Programma RS. Il personale delle ferrovie può presentare segnalazioni quando è coinvolto o osserva un incidente o una situazione in cui la sicurezza ferroviaria potrebbe essere compromessa. Tutti i rapporti inviati sono volontari. Rapporti inviati a C3Le RS sono tenute in assoluta riservatezza e alle persone che segnalano vengono concesse esenzioni dalla disciplina del vettore e dall'applicazione da parte della FRA degli eventi idonei.
"A causa della rigorosa politica di riservatezza della NASA per questi rapporti, è più probabile che avremo dettagli accurati sull'incidente", afferma Eric Roe, Chief Operations Officer-Rail di NCTD. "Questi dettagli possono portare a nuove misure di sicurezza che rendono i binari più sicuri per tutti su e intorno ai binari."
C3RS include i partner Bombardier Transportation e SMART. Bombardier Transportation è l'operatore ferroviario e addetto alla manutenzione di NCTD. SMART è l'unione che rappresenta i conduttori e gli ingegneri della suddivisione di San Diego dell'NCTD.
