COASTER viaggia in treno e camion verso la nuova casa a Campo
Oceanside, CA - Un pezzo di storia ferroviaria della California meridionale da 282,000 libbre viene preservato. Dopo quasi cinque anni di pianificazione, una locomotiva COASTER F40 è uscita dai binari ed è stata trasportata in un museo ferroviario a Campo.
"Le locomotive F40 sono una parte importante della storia sia del COASTER che della regione di San Diego", ha affermato Graham Blackwell, Chief Rail Operations Officer per NCTD. "Operando dall'inizio del servizio nel 1995, gli F40 hanno spostato milioni di passeggeri nei loro oltre 25 anni di attività lungo la bellissima rete costiera, collegando North County a San Diego."
Il North County Transit District (NCTD) ha donato la locomotiva COASTER alla Pacific Southwest Railway Museum Association (PSRMA), dove sarà conservata e messa a disposizione degli appassionati di treni. Col tempo, la locomotiva entrerà a far parte della flotta operativa del museo per consentire ai visitatori di osservare lo spostamento lungo la linea ferroviaria.
"Il servizio COASTER di NCTD è particolarmente rilevante per la nostra dichiarazione di intenti", ha affermato Stephen Hager, Presidente di PSRMA. “La nostra missione pone l'accento sulla conservazione delle ferrovie della contea di San Diego. La locomotiva F40 rappresenta un'eccellente opportunità per preservare l'eredità fisica della prima generazione di apparecchiature ferroviarie COASTER.
La F40, locomotiva n. 2103 donata, è stata costruita nel 1994 e faceva parte del servizio COASTER inaugurale nel febbraio 1995 COASTER n. 2103 è stata l'ultima volta in servizio nel febbraio 2021. La decisione di sostituire le locomotive F40 con le locomotive Siemens Charger è stata approvata dall'NCTD Consiglio a inizio 2018.
La prima parte del viaggio per la locomotiva senza motore prevedeva lo spostamento con un treno merci da Oceanside a National City. Dopo l'arrivo a National City, due grandi gru hanno sollevato la locomotiva dai binari e su due carrelli di trasporto specializzati. Ci sono voluti due giorni per trasportare la locomotiva per 72 miglia fino alla sua nuova casa a Campo, viaggiando solo di notte e con una media di 6 miglia orarie. Il COASTER aveva una scorta di polizia mentre viaggiava attraverso i quartieri e le strade locali. Alcuni semafori e linee elettriche hanno dovuto essere spostati per far posto alla locomotiva.
Sebbene questa F40 non sia considerata storica solo per la sua età, il museo ha voluto sfruttare l'opportunità per preservare l'attrezzatura ferroviaria quando è nata. Sfortunatamente, in molti casi, quando le apparecchiature obsolete sono state messe fuori servizio in passato, l'opportunità di preservare le apparecchiature non è stata colta.
Nel caso del COASTER F40, il Carl Moyer Grant del California Air Resources Board (CARB) assegnato all'NCTD per sostituire l'F40 originariamente richiedeva che la locomotiva fosse completamente demolita. Il PSRMA e l'NCTD hanno lavorato in collaborazione con CARB e il distretto di controllo dell'inquinamento atmosferico della contea di San Diego per modificare le condizioni di concessione e consentire il salvataggio della locomotiva con solo il motore diesel distrutto. Senza l'intervento tempestivo della PSRMA, non ci sarebbe stata l'opportunità di preservare la storia di questa locomotiva nella contea di San Diego. Il valore di questo intervento precoce sarà maggiormente apprezzato man mano che il mandato della locomotiva in servizio attivo passerà ulteriormente nella storia.
I visitatori possono programmare di vedere il COASTER al PSRMA entro l'autunno 2022. La media dei passeggeri sui treni storici del museo è di circa 12,000 all'anno.
