NCTD тейлөө кызматы

Түндүк-Кантри Транзиттик району (NCTD) Сан-Диего аймактык транспорттук түйүндүн бир маанилүү бөлүгү болуп саналат тейлөө кызматтарын сунуш кылат. NCTD Түндүк Сан-Диего округ үчүн коомдук транспорт менен камсыз кылуу аркылуу жыл сайын ашык 11 миллион жүргүнчү түрткү берет. транзиттик кызмат үй-бүлө өзүнө төмөнкүлөрдү камтыйт:
• дөбөлөрү кетип темир кызматы
• Sprinter # гибрид темир жол
• БРИЗ туруктуу каттам автобус системасы
• FLEX адистештирилген транспорт кызматы
• LIFT АДА paratransit

Бул кызматтардын кеңири тармагы Сан-Диегодон Рамонага чейин Кэмп-Пендлтонго чейин болжол менен 1,020 чарчы чакырымды камтыйт. Биз МТС менен каттамыбыздын ар кайсы жерлеринде, анын ичинде Эски Таун станциясында, Санта-Фе депосунда, Эскондидо жана Рамона менен байланышабыз. Ошондой эле Amtrak, Metrolink жана Riverside Transit сыяктуу башка транспорттук агенттиктер менен байланышабыз. NCTD ар бир расписаниени өзгөртүүгө бир нече ай калганда, ушул агенттиктер менен жолугушуп, графиктерге түзөтүүлөрдү талкуулашты. Ошол графиктер боюнча чечим кабыл алынгандан кийин, NCTDдеги пландоо кызматкерлери COASTER, ошондой эле Amtrak жана Metrolink шаарларына автобус каттамдарын пландаштырышат. Биз кардарларыбыздын муктаждыктарын канааттандыруу жана бир нече каттамдарды же кызматтарды колдонуп жүргүнчүлөр үчүн үзгүлтүксүз жүрүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн графиктерди бириктирүүгө аракет кылабыз.

LOSSAN темир коридор экинчи кетип колдогон эл-жылы ири шаар ичиндеги темир коридору, шаар жана жүк темир кызмат болуп саналат. 351 чакырым темир жол коридорун Алматинский жана Борбордук Жээгинен эбегейсиз метрополитан аймактарына байланыштырып, Сан-Диего Сан-Луис-Обиспо чейин созулган. саптагы Train иштери Amtrak Тынч океан Surfliner кирет; Түштүк California Аймактык бардачка орган Metrolink жана Түндүк-Кантри Транзиттик округунун дөбөлөрү жана Sprinter # жүргүнчүлөрдү темир жол кызматтары; жана Union Pacific жана BNSF темир жүк темир жол кызматтары.

Жыл сайын, дагы 2.8 миллиондон ашуун шаар ичиндеги жүргүнчүлөрдү жана 4.4 млн кетип темир жол жүргүнчүлөрү (Metrolink, Amtrak жана дөбөлөрү) LOSSAN коридор жол. Ар бир тогуз Amtrak чабандестер бир коридор колдонот. 60-чакырым Сан-Диего LOSSAN коридордун бир бөлүгү Downtown Сан-Диего шаарында Santa Fe маклудашууга үчүн Оранж Каунти сапта чейин созулат. сегмент алты жээк суулуу өтөт, Camp Пендлтон, жана Oceanside шаарларын, Карлсбад, Encinitas, Солана Бич жана Дел Downtown Сан-Диего шаарында акыркы аялдамасы келгенге чейин мар.

Коомдук унаа, өз убагында аткаруу (OTP) кызмат ийгиликтүү деъгээлинде (мисалы, киши мерт болду же поезд ас) га ишарат жарыяланган тартибине салыштырмалуу. Узакка созулган жол кыймылынын жана оператордун байланыштуу болбогон башка жай, ылдыйда байланыштуу болушу мүмкүн. OTP Rider бул колдонмодо келтирилген по убакыт пунктка негизделген. Сыдырым, бир автобус артында 5 мүнөт жана 59 секунд чейин болушу мүмкүн
кечиккенге чейин жарыяланган график. SPRINTER & COASTER үчүн, поезд кечиккенге чейин жарыяланган графиктен 5 мүнөткө чейин артта калышы мүмкүн.

NCTDнин Операцияларды Башкаруу Борбору (OCC) - NCTDдин модалдык иш-аракеттеринин байланыш борбору. OCC бардык автобус жана поезд кыймылын, радиобайланышты жана тейлөө аймагындагы стратегиялык жайгаштырылган Жабык Райондук ТВ камераларын көзөмөлдөө менен катар иштеген NCTD жана келишимдик кызматкерлерден турат. OCC өзгөчө кырдаалдарды жана окуялардын кесепеттүү кесепеттерин жоюу ишин башкарат жана кырдаалды талап кылган шартта кызматты калыбына келтирүү чараларын иштеп чыгат. Тутум иштебей калган учурда, OCC жооптуу кызматкерлерди маселени же буюмду оңдоо үчүн жөнөтөт. OCC ошондой эле NCTD айдоочуларына кызматтын кечиктирилиши, жокко чыгарылышы жана коомдук дарек, кардарлардын билдирүү белгилери жана социалдык медиа түйүндөрү аркылуу алмаштырылган кызматтар жөнүндө жаңылыктарды берет.

NCTDдин Диспетчердик борбору тутумдун бардык поезд жана автобус кыймылын көзөмөлдөйт. Маалымат үчүн, кадимки иш күнү 22 COASTER поезди, 24 Amtraks, 16 Metrolinks, 5 BNSF жүк ташуучу поезд, 1 PacSun жүк поезди, 120 BREEZE / FLEX автобустары жана 32 LIFT автобустары бар. Дем алыш күндөрү 8 COASTER поезди, 24 Amtraks, 12 Metrolinks, 4 BNSF жүк ташуучу поезд, 70 BREEZE / FLEX автобустары жана 12 LIFT автобустары бар. Биздин системабыздагы ушул кыймылдын бардыгы менен, диспетчердин бардыгын аз гана үзгүлтүккө учуратпай кыймылдатып жатканы таң калыштуу. Көпчүлүк күндөр үзгүлтүксүз жана басылып чыккан графиктер күн бою сакталат.

Бирок, автобустарда же темир жолдордо кечигүүлөр пайда болгондо, графикти өз убагында калыбына келтирүү жана жүргүнчүлөрдү керектүү жерге жеткирүү үчүн ресурстарды кандайча пайдалангандыгыбыздын балансы болушу мүмкүн. Кечиккен учурларда, кээде кардарларыбыз караңгыда калгандай сезилет, маалымат аз жана бир нерсе болуп кетишин күтүүгө көп убакыт кетет. Айрыкча, бул кызматтар үчүн уникалдуу иштөө чөйрөсүнөн улам, темир жолдун кармалышы татаалдашышы мүмкүн. Диспетчердик борбор бардык ыкчам топторду кабардар кылууга милдеттүү. Сахнага чыккандан кийин, ал командалар диспетчердик борборду кызматты калыбына келтирүү жана тергөө маселелери менен жаңыртышат, андан кийин NCTD өзүнүн чабандестерине өткөрүп берет.

Dispatch да бул окуялар учурунда башка иш-милдеттерди жүзөгө ашыруунун бир катар башкаруу керек. Бул каргашалуу окуя таасиринен улам бошотулушу керек болгон темир жол инженер же дирижеру жардам берүүгө көмөкчү экипаж транспорт жетектөө камтышы мүмкүн. Бул милдеттер да коридор боюнча иштеген ар бир кызматкер үчүн жана ар коридор ар бир поезд, биздин Поиск кызмат таасирин пикир, аныктоо жана жардам тънъ менен жөнөтүү, ошондой эле подряддык менен иштеген "кызматы саат" башкаруу тиркемелерди башкаруу кирет .

Federal Railroad башкаруу темир кызматкери алар мыйзам боюнча күн үчүн эмне талап кылынат чейин иштей алат саат санын жөнгө салат. Бул "кызматынын саат" деп аталат. Алар коопсуздук сезгич кызматкерлери биздин системасынын үстүндө иштеп жатканда, ошондой эле эс камсыздоо коюлбайт. кечиктирүүлөр пайда болсо, ошол поездде экипаждары кызмат алардын берилген саатка жетип, жок кылынышы керек болот. Бул көмөкчү экипажы жайгаштыруу жана окуя поезд менен ташуу билдирет.

Биз бул окуялардын көбү биздин эркибизден тышкары экенине ишенебиз да, биз аларга кандай жооп жок. зарыл болсо, бул система, ошондой эле мүмкүн болушунча коопсуз жана тез эле кайра ачкан, ошондой эле аларга мүмкүндүк берүүчү биздин кардарларга өз убагында жана так маалымат берүү, кошумча жол-чараларды кабыл алуу үчүн колубуздан келгендин баарын кылууга биздин максат болуп саналат. NCTD боюнча башкармалыгынын кулактандырууларды, участкасында ондоо менен байланышты камсыз кылуу үчүн мүмкүн болгондун баарын жасайт, бул интернет, жана коомдук массалык маалымат.

А тейлөө үзгүлтүгү Түндүк Кантри Транзиттик райондук системасында поезд же автобус кызмат адатта пландаштырылган жөнөйт нерсе. Бузулуулар механикалык маселени тушта унаа аскерий, күтүлбөгөн алмаштыруу, жолдорду куруу, транспорт кырсыгы болуп, укук коргоо органдарынын ишин, же окуяларга олуттуу жаракат алып келген болушу мүмкүн. Мындан тышкары, автобус кечиктирип улам курулуш кайра каттамдардын, жол жабылып, кырсыктардын жана башка жол тосуу, ушуга байланыштуу болушу мүмкүн.

Кечиктирүү минималдуу: 1 с. 30 мүн

Тергөөнүн ишке киргизүү, душманын окуя кескин темир кызматын таасир тийгизе турган олуттуу жана балким, кайгылуу алып келет деп билдирет. адам NCTD менчик поезд убакыт менен уруп жаткан териштирүү башталат.

окуя жараша, ИИМ, өрт, EMS, Coroner жана темир жол кызматкерлери бардык окуя жана жооп берүү мезгили менен күн убакыт таасири болот жооп бериши керек болот. Мисалы, жогорку сааттык жол жүрүү учурунда, өзгөчө кырдаалдарда унаалар камыш саат жол калышы мүмкүн. Көп учурда жардам бригадасы кызматын калыбына келтирүү үчүн кечиктирилъъл түшүндүрүүгө болот, транспорт поезддин иш кылып алып жөнөдүк керек. тергөө ички иштер башкармалыгынын жетектеген жана темир жол кызматкерлери тарабынан колдоого алынат. Бул окуялар NCTD мүлккө пайда болсо да, ал маанилүү милдеттери бар эле, бул органдардын бардык жерде бизге жардам керек. Тилекке каршы, бул жооп жетектөө жана иликтөө аягына жабырлануучу чейин ал кылмыш катары каралган, анткени кыйла кечигүүлөр, өзгөчө окуя тартылган поезд үчүн себеп болушу мүмкүн жана полиция аларды тергөө аяктады.

NCTD кызматкерлери жерге пландаштырылган жана тейлөө калыбына келтирүү пландарын бир катар демилгеленген жана кардарлары менен байланышы мүмкүн кылат. Алар төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:

Re-багыт поезд жол алыс же окуя болгон жерге жакын

Amtrak менен иштөөчү учак жүргүнчүлөрдү кошумча учуу

участкаларында ортосундагы автобус көпүрө түзүү

Бул окуя аймакта бир көз

NCTDдин стандарттуу тажрыйбасы - бул өмүргө коркунуч туудурган жагдай болбосо, адамдарды темир жолго алып чыкпоо. Поездден түшүп, жолдон чыгып кетүүгө жол берүү поездде калгандан дагы кооптуу. Жөө жүргүнчүлөр полициянын иликтөөсүнө тоскоол болуп, келе жаткан поезддерге тоскоол болуп, каттамдарга түшүп, тегиз эмес жерлерге кулап кетиши мүмкүн. Эгер сиз токтоп калган поездде болсоңуз, эмне болуп жаткандыгын жана андан ары эмне кылышыбызды билиш үчүн, поезд дирижёрунун көрсөтмөсүн угуп, аткарыңыз.

"Автобус көпүрөсү" - бул темир жолдо поезддердин кыймылын токтоткон окуя болгондо колдонулат жана сиздин поезд маршруттагы аялдамаларга алып баргандан көрө, эми автобус сизди алып, темир жол станциясына алып барат. . Автобустун көпүрөлөрү окуя болору менен жайгаштырылат. Бирок, автобустун шаймандары ар дайым күтүү режиминде болсо дагы, айдоочуларыбыз болбой калышы мүмкүн. Автобус көпүрөсүн иштетүү үчүн кээде жумуштан тышкары же башка каттамдарда жүргөн айдоочуларды чакырууга туура келет. Андан кийин айдоочулар өздөрү айдап бараткан автобусту текшерип, көпүрөнү баштоо үчүн жабыркаган станцияга (кээде трафик аркылуу) барышы керек. Буга бир топ убакыт талап кылынышы мүмкүн.

Муну билүү, NCTD, жүргүнчүлөрдү суроолорго жооп берүү үчүн белгиленген жерлерде ошондой эле эс акыркы тамчы менен эч кандай өткөөл таштап кетип жайгашкан чогултканы Bus көзөмөл кылат көрсөтмөлөр менен камсыз кылууга жана Поиск туура жүктөлөт камсыз кылуу. NCTD дайыма, адатта, алардын багыттар боюнча биздин кардарларды алуу үчүн тез ыкмасы болуп саналат, анткени кадимки темир ишине поездди алууга аракет кылат.

Кечиктирүү минималдуу: 1 с. 30 мүн

бир темир жол окуя иликтөө сыяктуу эле, бир бус менен иликтөө жүргүзүү чатак олуттуу натыйжага алып келет деп билдирет.

Окуянын мүнөзүнө жараша, ИИМ, өрт, EMS, Coroner жана автобус кызматкерлери бардык окуя жана жооп берүү мезгили менен күн убакыт таасири болот жооп бериши керек болот. Мисалы, жогорку сааттык жол жүрүү учурунда, өзгөчө кырдаалдарда унаалар камыш саат жол калышы мүмкүн. тергөө ички иштер башкармалыгынын жетектеген жана автобус тарабынан колдоого алынат. Тилекке каршы, бул жооп жетектөө жана тергөө аяктап, алардын иликтөөнү аягына чыгаруу үчүн укук коргоо органдарынын жана башка маанилүү тараптардын күтүп, ал эми кыйла кечигүүлөр болушу мүмкүн.

NCTD кызматкерлери жерге пландаштырылган жана тейлөө калыбына келтирүү пландарын бир катар демилгеленген жана кардарлары менен байланышы мүмкүн кылат. Бул окуя унаада жүргүнчүлөр үчүн күтүү бус жайгаштыруу камтышы мүмкүн же бар жүргүнчүлөр ошол багыты боюнча кийинки пландаштырылган Курган.

Кечигүү болжолдору жарыяланган графикке шилтеме берүү менен. Мисалы, социалдык тармактарда саат 2: 00дө келиши керек болгон поезд же автобус 15 мүнөт кечигип жатат деп жарыялап жатса, демек, ал белгиленген убакыттан 15 мүнөт кечикти жана болжол менен саат 2: 15те күтүлбөгөн жагдайларга байланыштуу келиши керек, кечигүүлөр - бул болжолдуу гана эмес, кепилдиктер. Поезд же автобус убакытты түзсө же башка маселеге туш болсо, кечигүү узак же кыска болушу мүмкүн.

Кечиктирүү минималдуу: 15 мүнөт

боюнча комиссия транспорт каражатын же поезд болушу мүмкүн окуялардын спектри абдан жана алар белгилүү бир окуяга жараша жооптуу башкача катышкан ар түрдүү болуп саналат. ИИМ иши башаламан жүрүм-туруму үчүн поезд жана мүлкүн Жүргүнчүлөрдү салууда бир жүргүнчү менен жол жүрүү Талашты чечүүдө чейин өзгөрүшү мүмкүн. поезд же автобус белгилүү чөйрөсүндө өтөт өрт же ички иштер бөлүмү менен суроо-талап да, жүргүнчүлөр маалымат жана борттук кулактандырууларды жана коомдук медиа өзгөртүүлөр, ошондой эле зарыл болгон аркылуу дайыма кала берет. бийлик органдары тарабынан берилген маалыматка таянып, NCTD, эгер зарыл болсо, ал эми бул окуялардын көбү жалпысынан 15 мүнөт же андан аз артта калып, натыйжада, кызмат үчүн салыштырмалуу кыска таасирин тийгизет бер планын ишке ашырууга болот.

Автобус 15 мүнөткө же андан азга кечигип калган учурларда, кийинки каттамдагы автобус ошол каттамдагы жүргүнчүлөрдү алат. Эгер окуя каттамды 15 мүнөттөн кечиктирсе, күтүүчү автобус жайгаштырылат.

NCTDдин стандарттуу тажрыйбасы - бул өмүргө коркунуч туудурган жагдай болбосо, адамдарды темир жолго алып чыкпоо. Поездден түшүп, жолдон чыгып кетүүгө жол берүү поездде калгандан дагы кооптуу. Жөө жүргүнчүлөр полициянын иликтөөсүнө тоскоол болуп, келе жаткан поезддерге тоскоол болуп, каттамдарга түшүп, тегиз эмес жерлерге кулап кетиши мүмкүн. Эгер сиз токтоп калган поездде болсоңуз, эмне болуп жаткандыгын жана андан ары эмне кылышыбызды билиш үчүн, поезд дирижёрунун көрсөтмөсүн угуп, аткарыңыз.

Кечиктирүү минималдуу: 15 мүнөт

NCTD механикалык бузулууларды жана кечигүүлөрдү болтурбоо үчүн профилактикалык тейлөө программаларын колдонот. Бирок, кемчиликтер пайда болот. Системаны иштетүү үчүн колдонулган жабдуулар эскирип, NCTD жаңы локомотивдерди сатып алуу процессинде.

Механикалык ката пайда мүнөзү, ошондой эле өз убагында жана жайгашкан санда жана ар түрдүү чараларды көрүүнү талап кылат. кызмат учурунда бардык майда механикалык маселелер, материалдык айтып жаткан поезд анын иш аяктагандан кийин өзгөртүшү керек. олуттуу механикалык үзгүлтүктөр пайда болгондо, поезддер маселени аныктоо жана оңдоо үчүн бекетинде токтотуу үчүн бүт күч-аракетибизди жумшайбыз. On-башкармалыгынын кулактандыруулар катары көп мүмкүн болушунча жагдайды кардарларга билдирүүгө жүргүзүлөт.

Поезд механикалык маселелерди башынан өткөрүп, өз күчү менен кыймылдай албай калганда, NCTD диспетчерлерине кабар берилет. Экипаж мүчүлүштүктөрдү аныктоону улантууда, NCTD күтүлбөгөн кырдаал планын ишке ашырат. Ушул окуялардын ар бириндеги шарттар көбүнчө динамикалык мүнөзгө ээ жана эскертүүсүз өзгөрүшү мүмкүн. Жүргүнчүлөр борттогу кулактандырууларды угууну жана социалдык тармактарда поезддин статусун өзгөртүү боюнча бардык нерселерди текшерип турушу керек. Күтүүсүз кырдаалдар планы куткаруу кыймылдаткычын жөнөтүү, кошумча поезд топтомун жана экипажды жөнөтүү жана кардарларды башка поезддерге же автобус көпүрөлөрүнө которууну камтыган кызматты калыбына келтирүүнүн бир катар варианттарын камтыйт.

окуя тартылган поезд укук коргоо органдарынын жана темир жол кызматкерлери тарабынан бошотулган чейин көчүп жол берилбейт. Көпчүлүк учурда поезд инженер байланыштуу окуя натыйжасында ашыкча стресс дагы инженер тарабынан бошотулушу талап кылат. Бул ошондой эле убакыт талап кылынат. Кээ бир учурларда, адатта, поезд артында окуя жайгашкан тергөө алдында дагы деле иштеп жатат жана кадр дагы тергөөнү жүргүзүп жаткан тушта болушу мүмкүн.

Кечиктирүү минималдуу: 15 мүнөт

NCTD жана анын автобус подрядчы MV Унаа механикалык кемчилик-бат алдын сактоо программаларын колдонот. Ошондой болсо да, кандайдыр бир башка транспорт менен эле, тейлөө үзгүлтүккө болот жана боло берет.

Механикалык ката пайда мүнөзү, ошондой эле өз убагында жана жайгашкан санда жана ар түрдүү чараларды көрүүнү талап кылат. кызмат учурунда бардык майда механикалык маселелер, автобус, анын кызматын аяктагандан кийин материалдык менен өзгөртүшү керек болгон. олуттуу механикалык үзгүлтүктөр пайда болгондо, Поиск маселени аныктоо жана оңдоо үчүн бекетинде токтотуу үчүн бүт күч-аракетибизди жумшайбыз. On-башкармалыгынын кулактандыруулар катары көп мүмкүн болушунча жагдайды кардарларга билдирүүгө жүргүзүлөт.

Автобус механикалык көйгөйлөргө кабылып, өз күчү менен кыймылдай албай калганда, NCTD диспетчерине кабар берилет жана техникалык тейлөө бригадалары маселени чечүү үчүн жөнөтүлөт. Автобус 15 мүнөткө же андан азга кечигип калган учурларда, кийинки каттамдагы автобус ошол каттамдагы жүргүнчүлөрдү алат. Эгер окуя каттамды 15 мүнөттөн кечиктирсе, күтүүчү автобус жайгаштырылат.

Мүмкүн болгон кечигүүлөрдү азайтуу үчүн, NCTD эртең менен жана түштөн кийин үзгүлтүксүз эки автобусту жайгаштырат. Күтүүчү автобустар көбүнчө Oceanside транзиттик борборунда жана Escondido транзиттик борборунда коюлат. Күтүүчү автобустар BREEZE кызматы кечиктирилген учурга туш болгондо колдонууга арналган. Диспетчер күтүү режиминин качан жана кайсы жерде иштей тургандыгын аныктайт. Күтүүчү автобус бардык маршрут боюнча иштей алат же үзгүлтүксүз дайындалган автобус качан кызмат кыла башташына жараша болот.

Bus механикалык келбейт каалаган Расстояние, ал тургай, транзиттик жүк ташуу борборлору пайда болот. Механикалык келбейт дароо диспетчердик жана жүргүнчүлөрдүн ичинде берүүгө, ошондой эле транзиттик борборунун сыртында күтүп турган деп билдирди болот оператор жана коомдук маалымат каражаттары аркылуу кабарланат. автобус коопсуз жерде болсо, жүргүнчүлөр чыгууга уруксат берилген. автобус жөө же түшүрүү үчүн кооптуу жерде болсо, алар, мисалы, убакыттын өтүшү менен алар аман-эсен чыгып кетүүсүнө чейин бортунда-калууну суранат. материалдык механикалык маселени чечүү максатында негизги чечүү аракеттерди жүзөгө операторго сурашат. Бул кадамдар албаса, механик ордуна мерт менен бирге жерге тез арада жабдуулар жөнөтүлөт бар.

Кечиктирүү минималдуу: 15 мүнөт

Сигналдын бузулушу COASTER же SPRINTER тректеринин каалаган жеринде болушу мүмкүн. Сигналдын бузулушу - диспетчердин диспетчерге поезддин кыймылын жөнгө салган жолдун оң жагындагы сигналдарга өтүү үчүн билдирүү жөнөтүүсүнө тоскоол болгон ар кандай көрүнүш. Мындай болгондо, диспетчерден эксплуатациялык эрежелер боюнча поезддерге Чектелген Ылдамдык сигналын өткөрүп, кийинки сигнал жеткенге чейин 20 мильден ашпаган көрсөтмөлөрдү берүү талап кылынат. Эгер поезд түйүндө болсо, анда поезд өткөргүчкө өтмөктүн үстүнөн өтмөйүнчө коммутаторду физикалык жактан линияга же кол менен которууга көрсөтмөлөр камтылышы мүмкүн. Бул ылдамдыктын чектелишине жана каскаддык кечигүүлөргө алып келет, анткени бардык поезддер маселени оңдоо үчүн тейлөөчү жиберилгенге чейин ушундай иштеши керек.

поезд маселелерди сигнал улам басаъдаган кийин, NCTD диспечтерлери билдирилет. ылдамдыгы чектөөлөрдүн болот чейин NCTD артта айдоочулары билдирүүгө байланыш планын ишке ашырууга болот.

Сураныч, борттогу кулактандырууларды угууну улантып, социалдык тармактарда поезддин статусун өзгөртүү боюнча бардык нерселерди текшериңиз. Өткөрүү маселеси боюнча диспетчерге билдирилгенде, диспетчер поезддерге кабарлап, өткөөл корголушу керек. Поезддер өткөөлдө токтоого даярданып, сигналдар трафиктин жакындап келе жаткандыгын эскертип жаткандыгын аныкташат. Эгерде өтүү сигналдары иштеп жаткан болсо, анда поезд 15 МПЧда өтүп, бардык өткөөл тазаланганга чейин жүрүшү мүмкүн. Эгерде кесилиш сигналдары иштебей жатса, анда экипаждын мүчөсү поезддин өтүшү үчүн поездден чыгып, унаа кыймылын токтотушу керек.

Кырсыктарды калыбына келтирүү пландары ар дайым өзгөрүлүп турат. Окуянын мүнөзүнө жараша, иш-аракеттердин планы өзгөрүлүп, калкты жакшы тейлейт. Кардарлар социалдык тармактардагы жаңылыктарды такай текшерип, акыркы маалыматтарды билүү үчүн борттогу кулактандырууларды угушу керек.

Акыр-аягы, биз коопсуз, көпчүлүк кий- маршруту мүмкүн берүү үчүн келет. кечигүү жок болгондо, иш менен, үй-бүлөсү үчүн, силерди жаныма алып, көшөгөнүн артында иштеген көптөгөн адамдар бар экенин билем, же жерде сен тез эле, биз мүмкүн болушунча жөнөшү керек болуп жатат.