Обзор проекта
NCTD стремится сделать наши рельсы максимально безопасными для наших пассажиров и соседей. Соблюдение всех федеральных правил является одним из элементов обеспечения безопасности нашей железной дороги. Закон 2008 об улучшении безопасности на железных дорогах предписывает, чтобы грузовые и пригородные железнодорожные линии принимали PTC от 2015. В конце 2015 Конгресс продлил крайний срок по крайней мере на три года до декабря 31, 2018. PTC - это интегрированная система управления, контроля, связи и информации, которая контролирует движение поездов, способствуя тем самым безопасности всех, кто использует рельсы.
Человеческая ошибка остается основной причиной некоторых из худших железнодорожных происшествий в истории США. Технология PTC, однако, предотвращает несчастные случаи из-за многих человеческих ошибок. Например, с помощью технологии PTC, если инженер поезда не замедляет поезд, который находится в опасности столкновения, то поезд замедляется сам. Благодаря использованию технологии глобальной системы позиционирования (GPS), цифровых коммуникаций и бортовых компьютеров технология PTC непрерывно контролирует местоположение поездов, автоматически отменяет опасные движения поездов и останавливает поезд, если экипаж не может.
Реализация
Реализация завершена!
Внедрение PTC в NCTD завершено. Все подсистемы каждого сегмента PTC были установлены и протестированы. NCTD протестирован в демонстрационной службе доходов (RSD), которая была финальным тестированием всех подсистем. NCTD начало RSD повлекло за собой эксплуатационные доходы (перевозки пассажиров) поезда COASTER с PTC в действии.
После проведения испытаний Федеральное управление железных дорог (FRA) проверило и сертифицировало систему и работу PTC. В декабре 27, 2018, NCTD уведомили FRA о полном внедрении системы. А в декабре 31, 2018, FRA подтвердил получение письма NCTD для полной реализации PTC - одна из четырех железных дорог в стране, которая добилась этого в установленные сроки.
Как это работает?
PTC - это прогностическая и проактивная технология, которая обнаруживает наступающие условия и способна остановить поезд при необходимости. Техническая архитектура PTC состоит из пяти ключевых сегментов:
- Офис
- Обочина
- На борту
- Дорожный рабочий
- Связь
Офисный сегмент имеет серверы PTC и базы данных, которые хранят информацию о треках, местонахождении поездов, рабочих зонах и ограничениях скорости.
Придорожный сегмент выдает полномочия на перемещение локомотивам на основе информации, полученной от придорожных систем, информации о местонахождении от поездов и рабочего состояния сегментов проезжей части.
Сегмент связи включает в себя оптоволоконные кабели, сотовую сеть, радиосистему 220MHz и GPS. Сегмент связи обеспечивает канал связи между офисом, путевыми элементами, поездами и дорожными работниками.
NCTD построил испытательный и тренировочный центр PTC. Испытательная и учебная база оснащена всеми элементами PTC и будет выполнять сквозное тестирование до и после ввода в эксплуатацию системы PTC NCTD. NCTD также будет использовать эту возможность для ознакомления операторов поездов и обслуживающего персонала с требованиями PTC, а также для тестирования модификаций аппаратного и программного обеспечения. Оборудование, используемое для обучения персонала на PTC, предлагает смоделированный обзор рельсовых путей, как показано ниже.
