Отказ от ответственности за перевод

Выберите язык с помощью функции Google Translate, чтобы изменить текст на этом сайте на другие языки.

*Мы не можем гарантировать точность любой информации, переведенной с помощью Google Translate. Эта функция перевода предлагается в качестве дополнительного источника информации.

Если необходима информация на другом языке, обращайтесь (760) 966-6500.

Si necesita información en otro idioma, comuniquese al (760) 966-6500.
如果需要其他语种的信息,请致电 (760) 966-6500.
如需其他語言版本的資訊,請致電 (760) 966-6500.
Nếu cần thông tin bằng ngôn ngữ khac, xin liên hệ số (760) 966-6500.
Вы можете получить информацию о другой стране, сделать ее доступной (760) 966-6500.
정보가 다른 언어로 필요하시다면 760-966-6500로 문의해 주십시오.

Генеральный Вопросы и ответы


Общие вопросы
Где устанавливается ограждение и что это за ограждение? 

Предварительно рекомендуется установить ограждение в трех приоритетных местах: Del Mar Bluffs. от Прибрежный бульвар до эстакады шоссе 101 (столб 244.1-245.5); Город Энсинитас от мост эстакады La Costa Avenue к мосту эстакады бульвара Энсинитас (столб 235.1-237.6); и Город Оушенсайд от От бульвара Оушенсайд до моста в лагуне Буэна-Виста (столб 227.6-228.3). Эти места были предварительно рекомендованы на основе частоты прошлых инцидентов, а также оценки риска и технической осуществимости высокого уровня. 

NCTD работает с тремя городами над возможностью внедрения альтернативного стиля забора, при условии, что город возьмет на себя ответственность за повышенные риски для определенных типов заборов, которые не обеспечивают эквивалентную безопасность инженерного стандарта NCTD для 6-футового забора из цепных звеньев. NCTD продолжит тесно сотрудничать с городами Оушенсайд, Энсинитас., и Дель Мар, чтобы определить, какой вариант ограждения лучше всего соответствует характеристикам их сообщества, сводя к минимуму нарушение границ железной дороги и повышая общую безопасность.  

Каковы сроки установки ограждения? 

До конца 2020 календарного года NCTD намеревается выдать заказ на выполнение работ своему Подрядчику железнодорожных работ на установку ограждения полосы отвода (ROW) в городе Oceanside и городе Del Mar. будет включать определение граничных пределов NCTD rборьбаwау, и ограждение будет установлено в пределах границ участка в соответствии с Приложением 30 к исследованию снижения риска для нарушителей от 2020 июня 9 г. NCTD координирует установку забора с городом Энсинитас. графики проекта.  NCTD обновит этот веб-сайт с более точным расписанием, как только договор подряда было выпущенный для завершения фехтование Работа. 

Как финансируется проект фехтования? 

NCTD получил 1.2 миллиона долларов в качестве финансирования для Проект повышения безопасности железнодорожного транспорта через Программу капиталовложений в области транзитных и междугородних железных дорог (ТИРКП). С учетом соответствующих требований бюджет проекта составляет 1.5 миллиона долларов. Существуют дополнительные этапы проекта для дальнейшего повышения безопасности, которые будут реализованы по мере поступления финансирования. 

Разве NCTD не должно считать, что нарушение границ - это лишь одна из статей расходов, связанных с эксплуатацией поездов? 

Безопасность - один из главных приоритетов NCTD, а полоса отчуждения на железной дороге не является безопасным местом для широкой публики. Закон штата признает это, считая незаконным переход рельсов нарушением. Существует значительное количество инцидентов незаконного пересечения границы, которые приводят к ненужным инцидентам, травмам и смертельным исходам на всей территории обслуживания NCTD. В результате NCTD считает, что крайне важно предпринять все необходимые действия, включая применение федеральных и государственных мандатов и руководящих указаний по предотвращению посягательств на железнодорожную собственность, для обеспечения безопасного и эффективного движения пассажирских и грузовых поездов, а также для обеспечения безопасности населения.  

Кроме того, NCTD покупает страховку покрыть до $ 295 миллионов на непредвиденные происшествия - максимальное количество страхование ответственности железных дорог. Цена в NCTD для эта страховка в 20 финансовом году составила 2.7 миллиона долларов.. Это представлятьs рост на 35% по сравнению с предыдущим финансовым годом, несмотря на то, что NCTD повышает безопасность за счет реализации положительного управления поездом.   

NCTD не может допустить возникновения крупного события, так как это может быть запускающим событием для NCTD, чтобы проиграть это важное страховое покрытие которые не могут быть заменены. Результатом многих из этих инцидентов является то, что NCTD сталкивается с претензиями и судебными исками, влияющими на страховое покрытие. Даже удачные исходы от такой железной дороги -связанные иски требуют значительных затрат на оплату юридических услуг, которые не могут быть взысканы даже при отсутствии ответственности перед Округом (или городом). NCTD готов обсудить кредита   Город Дель Мар для передачи ответственность за претензии и ответственность возникшие в результате вторжений в Дель Мав город Дель Мар вместо некоторые меры по смягчению последствий.