Дель Мар, Калифорния - После размыва следов, расположенных на утесах Дель-Мар (Утесы), которые произошли в последние дни ноября, Транзитный округ Северного округа (NCTD), следуя своим обычным протоколам, запросил отчеты полевых проверок у консультантов Jacobs Engineering и Leighton Consulting. Inc. От каждого консультанта был получен отчет, который можно найти после этого совета.
Во время ливня в четверг, 28 ноября 2019 г., и в пятницу, 29 ноября 2019 г., размывы эрозии произошли в двух местах на утесах Дель-Мар к югу от парка Сигроув вдоль полосы отвода NCTD. В самой южной точке эрозии, расположенной на железнодорожном вильном столбе (MP) 8, завершено временное исправление с двумя новыми стальными пластинами толщиной один дюйм 10 'x 244.30' и бетонным раствором. Зона размыва второго пути, расположенная на железнодорожном вильном посту 244.25, требует инженерного анализа для определения ремонта, который будет произведен не позднее 11-12 января 2020 года во время полного закрытия рельсов рабочего окна, которое ранее было запланировано для поддержки других крупных региональных проектов. Пока этот ремонт не будет завершен, NCTD будет иметь инспектора на объекте 24/7 для наблюдения за Обрывом, чтобы обеспечить безопасность наших пассажиров и поездных бригад.
NCTD и консалтинговые фирмы SANDAG, Jacobs Engineering и Leighton Consulting, Inc., изучили причину размыва путей и предоставили NCTD предварительные отчеты о полевых проверках. В отчете Джейкобса отмечается несколько непосредственных вкладов в промывки, включая следующие:
- Чрезмерный сток ливневой воды с жилых улиц города Дель Мар и прилегающих территорий.
- Существующие дренажные сооружения (дренажные канавы из земляных валов), включая выходы для очистки водопропускных труб, ливневые сливы не отводятся правильно, построены и вылились из [основного пути] на MP 244.25 (к югу от 13-й улицы), вызывая эрозию на западной стороне заброшенной стены -Сваи с просверленными отверстиями (CIDH).
- Обломки были обнаружены на концах стяжек и свидетельствовали о дренаже, переполняющем дорожку, примыкающую к сваям CIDH.
- Дренажные каналы были полностью заилены и в этом месте. Чрезмерный ил был результатом перегруженных входных отверстий в результате сильных дождей и чрезмерной дождевой воды города Дель-Мар, которая мобилизовала отложенные полосы отвода, и осадок мигрировал дальше, блокируя впуски и заполняя земляные рвы.
В обоих местах сочетание перечисленных выше факторов способствовало повреждению и обрушению. В ответ на выводы и рекомендации консалтинговых фирм NCTD внедрила усовершенствованные протоколы инспекций и планирует закупить дополнительные ресурсы для помощи в решении проблем на Обрывистых берегах.
Исполнительный директор NCTD Мэтью Такер заявил: «Это событие подчеркивает хрупкость и недостаточную устойчивость утесов Дель-Мар. Крайне важно, чтобы мы продвигали проекты по стабилизации Обрывов на следующие 20–30 лет, чтобы регион мог определить и реализовать постоянное решение. За последние несколько лет мы все стали свидетелями воздействия повышения уровня моря, и мы должны ожидать, что мы продолжим видеть больше погодных явлений, таких как этот последний ливень ».
Мэтью Такер и исполнительный директор Ассоциации правительств Сан-Диего (SANDAG) Хасан Ихрата выпустили совместный меморандум, в котором излагаются запрошенные ими действия по поддержке продвигающихся проектов, которые обеспечат Утесы для поддержки непрерывных операций ежедневных грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок.
Для получения дополнительной информации о проектах Del Mar Bluffs, посетите www.keepsandiegomoving.com.
Приложение включает в себя:
