Оушенсайд, Калифорния - Транзитный округ Северного округа (NCTD) объединился с Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) и Федеральным управлением железных дорог (FRA), чтобы повысить уровень безопасности своего персонала, подрядчиков и населения. 1 августа 2019 года NCTD вступила в партнерство с НАСА, FRA, Bombardier Transportation USA, Inc. и Международной ассоциацией работников листового металла, воздушного, железнодорожного и транспортного транспорта (SMART) для участия в системе конфиденциальной отчетности по закрытым звонкам. (C3RS) программа.
C3RS разработан для повышения безопасности железных дорог путем сбора и анализа отчетов, описывающих небезопасные условия или события в железнодорожной отрасли. Персонал и подрядчики могут добровольно и конфиденциально сообщать о проблемах безопасности или «закрытых звонках». Призыв к закрытию - это любое условие или событие, которое может иметь потенциал для более серьезных последствий для безопасности, например, синий флаг, не снятый после выпуска строительной железнодорожной техники или неспособность обеспечить надлежащую защиту пути во время технического обслуживания пути. Анализируя эти события, можно получить информацию, которая может спасти жизнь, чтобы предотвратить более серьезные инциденты в будущем.
НАСА взяло на себя ведущую роль в этой программе после разработки и управления весьма успешной Системой отчетности по безопасности полетов (ASRS), которая началась в 1976 году. ASRS получила более 1.2 миллиона конфиденциальных отчетов от авиационного сообщества, что внесло большой вклад в обеспечение безопасности полетов. Как независимая и уважаемая исследовательская организация, не имеющая нормативных или правоприменительных интересов, НАСА служит объективным и заслуживающим доверия получателем отчетов, представленных профессионалами железной дороги.
Выявляя близкие вызовы на железнодорожных путях или вокруг них, участвующие агентства могут определить, почему могут происходить закрытые вызовы, порекомендовать и реализовать корректирующие действия, а также оценить эффективность любого такого действия, которое было реализовано.
C3RS является дополнением и дополнением ко многим существующим программам безопасности, которые NCTD в настоящее время использует, таким как Positive Train Control, который предназначен для предотвращения столкновений поездов с поездами, сходов с рельсов, вызванных чрезмерной скоростью поезда, движения поездов через смещенные стрелочные переводы и несанкционированный вход поезда в рабочие зоны.
«Безопасность в NCTD - наш главный приоритет», - объясняет Мэтью Такер, исполнительный директор NCTD. «Возможность сотрудничать с очень успешной организацией, такой как НАСА, для улучшения наших протоколов безопасности была легким решением для NCTD».
Конфиденциальность - ключевой элемент C3Программа RS. Железнодорожный персонал может подавать отчеты, когда он вовлечен в инцидент или ситуацию, в которой может быть поставлена под угрозу безопасность железных дорог, или наблюдают за ними. Все отчеты отправляются добровольно. Отчеты отправлены на C3RS хранится в строгой конфиденциальности, и лица, которые сообщают, освобождаются от дисциплины перевозчика и соблюдения FRA квалификационных событий.
«Из-за строгой политики конфиденциальности НАСА в отношении этих отчетов, более вероятно, что мы получим точные сведения об инциденте», - говорит главный операционный директор NCTD Эрик Роу. «Эти детали могут привести к новым мерам безопасности, которые сделают рельсы более безопасными для всех, кто находится на рельсах и вокруг них».
C3В состав RS входят партнеры Bombardier Transportation и SMART. Bombardier Transportation - подрядчик по эксплуатации и техническому обслуживанию железнодорожного транспорта NCTD. SMART - это союз, который представляет дирижеров и инженеров подразделения NCTD в Сан-Диего.
